『「走るリビング」走りの楽しさと快適性を叶えた最高の一台』のクチコミ掲示板

[みえる君]

あまりにも新型ルークスの走りが楽しすぎて初投稿してみました。
購入を考えている方の参考になれば幸いです。

乗り出し1か月弱、3回高速日帰りドライブと街乗りでの感想

【エクステリア】
　かどまる四角のデザインが◎
　他に無いデザインで軟らかいイメージ、かわいいです。

【インテリア】
　ほぼリビングです、フロントが出窓みたい。
　前席後席ともに快適で最高。天井にサーキュレータ付き
　後席の広さとリアシートのリビングのソファー感が家族に好評
　ナビ画面とメーターの画面がフラットで大きくて見やすい！

【走行、エンジン性能】
　加速がものすごくいいです。乗っててとにかく楽しい。
　高速や坂道でも反応も良く加速するしパワフル。
　エンジンが頑張ってる感まったく無し。
　（デイズのターボ無からの乗換だから余計にそう感じるのかもしれません）

【乗り心地など】
　・ゼログラビティシートで座り心地・硬さが自分好み。メランジ生地のシートが革シートなどより
　も肌触りが良くて全然気持ちいいです。軽で高速を１〜2時間乗っても全然疲れないのはすごい。
　・静粛性が本当に高いです。（フロントガラスに軽初の遮音ガラスを採用しているとのこと）
　また、座面が高く前方視界がフラットで見やすいです。
　・ECOPIAというタイヤ＆KYB製のプロスムースというサスと日産独自の調整のおかげか、
　車線変更やカーブでの安定性がすごく高い気がします。
上記の要素が合わさって、総合的な「乗り心地」の個人的な感想としてはかなり良いです。

【オーディオ・ナビ】
　純正でも十分良い音が出てます。
　スマホ連携でGoogleナビなどが快適に使え、ハンドルに
　ハンズフリーボタンがあるので音声での行先設定も楽です。

【燃費】
　もともとそこまで気にしない方ですが、悪いとはまったく思いません。
　東京〜アクアライン〜館山の日帰りドライブで1日乗って「20km/L」の表示でした。

【価格】
　最初見積もり見た時は軽で300万を超えていて
　びっくりな価格の車（値引き前の価格）

【満足点】
　�@快適さ、乗っていて楽しい、疲れない、安全性の機能が充実していて90点以上の満足感。
　�A目線が高くフロント周りが見やすいはもちろんですが、サイドミラー警告機能
アラウンドビュー・インテリジェントミラー・オートブレーキなどの先端装備が備わっていて
人や自転車、車線変更が多い都内でも非常に運転しやすいです。

【不満点】
　�@最大の不満はプレミアムインテリアがプレミアム２トーン車でしか選べなかった点。
（個人の趣味嗜好ですが、ボンネットに色はいらない・・・）
　�A携帯を立てる引き出しがあって便利だけど、ちょっと安っぽい気もする。軽だから仕方
　ないけれど、ワイヤレス充電（置き充電）オプションなどが装備できたらもっとよかった。
　�B 速度メーター上の収納BOXは便利だけど、深さがもうちょっとほしい。買ってから
　サングラスを置いてみると、言いたい事がわかると思います（笑）

【総評】
　視界の広さと充実した安全機能のおかげで、普段のちょっとした「街乗り」も安心・快適。
　そのうえ高速での走りが本当に素晴らしくて、ドライブのお出かけが格段に楽しくなりました！
　また乗りたくなる車。以前はなかった感覚です。結論、私はこの車に決めて大正解でした。

長文失礼しました。

書込番号：26517353

[肉じゃが美味しい]

軽自動車のフロント遮音ガラスですが、ホンダ車ですでに採用されております。
静かさでは、NBOXも、かなりのレベルですが、同等でしょうね。

https://www.honda.co.jp/auto-archive/n-one/2020/webcatalog/interior/cabin/

書込番号：26517419

[TAKE-METAL]

妻が先代のN-BOXカスタムのターボに乗っていて、その走りの質感に驚かされ、このクラスではN-BOX一択と思っていました。
先日新型ルークスのハイウェイスターのターボを試乗する機会があって、衝撃を受けました。
走りのスムーズさや安定感、そして静粛性はN-BOX以上。
そして室内の質感はルークスの圧勝です。
これまでのN-BOX一択から選択肢が広がりました。

書込番号：26518344

[もももも、]

日産の車は最低です。予算が無いのか、機能も悪く運転者の事を考えては作っていないとつくづく思う

書込番号：26520090　スマートフォンサイトからの書き込み