『新型リーフB5について』のクチコミ掲示板

[草を刈る男]

来年2月に発売予定の新型リーフB5についてお尋ねします。
ネット上で誰かが「これは最廉価モデルであり、先代のSグレードに相当する。装備もほとんどついていない」と言っていましたが、本当でしょうか？

てっきりB7同様、XとGの2グレード構成だと思っていました。
補助金込みで350万円ほどらしいですが、それなら本体価格が440万円ほどで、B7のXよりも約80万円お安くなります。
リチウムイオン電池の1kWh単価＝1万円として、単純比較で78‐55＝23万円ほどの差でしかなく、残りの57万円分はすべて装備面でのコストダウンとなります。
…となるとSグレードなのでしょう。

おそらくB5は最も売れ筋となるでしょうが、そのモデルにおいて”ホログラムリアランプ”も”フロントLEDアクセント“選択できないとなれば、何のための新型リーフなんでしょう。

そんなはずはないと思いながら、一抹の不安から質問させていただきました。誰かご存知の方はおられますか？

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[さあ、がんばろうぜ!]

草を刈る男さん

そりゃ凄い。

東京都ならば298か。

これならかいたいひとたくさん。

ニツサン頑張ってますよね。

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[草を刈る男]

＞さあ、がんばろうぜ!さん

コメントありがとうございます。

東京都のEV補助金は50万円でしたっけ？(間違いならすいません)
それなら300万円前後となりますね。
ただ、先代S グレードの商用車のような装備では購買層は限られるでしょうね。”安物買いの銭失い“な気がします。

貧乏人はSを買え、B7のX・Gを買える金持ちしか相手にしないというなら、それこそ日産はもう終わりかもしれません。

リーフって、そういうクルマじゃないですから。

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[さあ、がんばろうぜ!]

草を刈る男さん

わたくし安くて高性能なbz4xにしようかな、
と考えてましたが、もし最安値のグレードで
エメラルドグリーンが選べるならリーフにしたいです。
とても鮮やかで晴れやかな気分にさせてくれます。

そして
電気自動車は町の人びとに配慮ができるクルマ。

今時、歩道で歩きたばこの人って
よっぽどの人ですよね。昔は沢山いましたね。

そのうちエンジン車にもそのような目が
向けられる未来も想像できます。
なにがなんでも低価格という人もいたりします。
中国車でも安ければ買っちゃうよなんて人も。
電気自動車の裾野を広げるには廉価番はもってこいです。

わたくしもなにがなんでも低価格ですが
信頼のニツサンを選択したいです。

サクラの次はヤツパリーフかな。

ヤッパリーフ

来年の流行語大賞かしら。

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[MIG13]

＞草を刈る男さん

https://www.youtube.com/watch?v=_rWQKcwj19A

の33分あたりで、日産の企画部門の人がB5も複数のグレード展開すると発言しています。
よく聞き取れませんが、B5にSグレード相当があるというなら、B5はSとXの2グレードなんじゃないですかね？

私は、バッテリーヒーターがオプションというのが不満です。。。

書込番号：26354698

[やすゆー]

B5にSグレードしかなかったらB5って設定が不要だろうし、たぶん

バッテリー容量の差でB7/B5
　＋
装備などの差でX/G（カタログに載せずにSグレードもあり）

みたいな形なのでは？
でもB5がバッテリー少ないだけなら、こんな情報の出し惜しみみたいな事しないだろうな。

書込番号：26354724

[草を刈る男]

＞さあ、がんばろうぜ!さん

イメージカラーの“ルミナスターコイズ”ですね。展示車もその色でしたが、リーフに似合ったとてもよい色でした。私も買うならこの色がいいですね。確かに晴れやかな気分にさせてくれます。

私は今も30kWhリーフに乗っています。足かけ8年半、15万キロ走りましたが、今もセグ欠けはなく現役バリバリです。
でもやはり新型の魅力を知ると物足りなく感じますね。

B7の78kWh、車重1900キロは私には持て余してそうで、なにより値段が高すぎて、B5にしか興味がありません。
もしもB5がSグレード相当なら、現在の30リーフよりも質感が劣りそうで白けます。

氏のように移動手段と割り切って乗るのも潔くていいですね。
bz4Xではなくぜひリーフに乗っていただきたい。

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[草を刈る男]

＞やすゆーさん

＞でもB5がバッテリー少ないだけなら、こんな情報の出し惜しみみたいな事しないだろうな。

信用ならないですよね。
もしかして2月に発売ではなくて発表なんでしょうか？発売はもっと後とか？もういい加減にして欲しいです。

エルグランドも来年の夏に発売とか(笑)。アルファード相手にそんな余裕かましてていーんすかね。また美味しいとこ全部持ってかれちゃうんじゃ。


冗談抜きでリーフを買った後で日産が倒産しないか心配するレベルです。
実際、だから日産のクルマなんて買えないという声も聞きますし。
日産党はやるせないですね。

書込番号：26354787　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

https://creative311.com/?p=168617

クリエイティブトレンドさんのブログにSグレードの装備が出ています、この方の情報はかなり信用できると思います。

左側が装備される主な物、右側が装備されない主な物です。

書込番号：26354793

[さあ、がんばろうぜ!]

草を刈る男さん

今度の日曜に買いに行きますよ。

未だ売ってない。

失礼しました。

書込番号：26354809　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

例えば5年後の残価が120万円くらいなら
東京都ならば月づき3万円で乗れる。

レンタカーならば2日分。
ターコイズカラーあることを期待します。

問題は愛車サクラの下取りですね。
補助金返納もあるし。
ハードルは意外や高し。

書込番号：26358924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろよんよん]

大丈夫！日産の電気自動車総合情報サイト内　https://ev2.nissan.co.jp/BLOG/871/　にB5グレード…という表記がありますよ。

ご確認下さい！

書込番号：26386918

[ひろよんよん]

ごめんなさい。　B5Gグレード　と書きたかったのに、Gを忘れてしまいました！

書込番号：26386922

[ひろよんよん]

追加ですみません

YAHOOで「新型日産リーフB5」で検索すると、B5にもAUTECH仕様が予定されている、という情報もあります。

私も様々な事情からB5の登場を待っています。

それにしてもNISMOという確実な情報がなかなか出てきませんね。ディーラーの人はきっと出ます、とはいうのですが、正式な発表が出ないことにはねぇ。

書込番号：26386928

[ののんころん]

B5のグレードはB7同様、XとGに加え廉価グレードのSもあるそうです。それとオーテックも。
XとGはB7と標準装備、メーカーオプション同じでバッテリー容量の違いのみ
また後続可能距離は480キロ代みたいです。

書込番号：26397346　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

新型リーフB5　発表されましたね。

https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/260129-00-j

価格は　
B5 S 4,389,000円
B5 X 4,738,800
B5 G 5,648,500

なお、B5 S 　は、一充電走行距離、交流電力量消費率　が他グレードより良いですね。
なぜなんですかね？　

書込番号：26400524

[MIG13]

>なお、B5 S 　は、一充電走行距離、交流電力量消費率　が他グレードより良いですね。
なぜなんですかね？　


B5 Sグレードのみ　スチールホイール　なんでしょうね？

ホイールカバーが良ければ、（重いBEVには特に）スチールホイールも良い選択だと思いますが、スズキも含め各社アルミが標準なんですよね。

書込番号：26400539

[tarokond2001]

＞B5 S 　は、一充電走行距離、交流電力量消費率　が他グレードより良いですね。
＞なぜなんですかね？　

カタログ（諸元表）がわからないので、なんとも言えませんが、
bz4xのG（57kWh）やスズキのビターラ（61kWh）がWLTCモードで500km以上の航続距離ですから、
カタログデータで、これらを上回るための特別（？）仕様だろうと思います。

リーフは、まだ試乗できてませんが、上の３車を見比べると、bz4xが頭一つリードでしょうか。
（bz4xとビターラは乗りました）
ただ、バッテリーが288Vなので、急速充電が不利（受け入れ能力が低い）な点が気になりますが。

書込番号：26400789　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

なんか、本気で「バッテリー容量しか違いがありません」みたいな発表ですね。
こんな内容ならB7と同時発表でも良かったんじゃ…。

書込番号：26401129

[やすゆー]

あ、最高出力と最大トルクが違うのか。

B5
130kW
345N・m

B7
160kW
355N・m

書込番号：26401130