『追浜工場最後の生産』のクチコミ掲示板

[とっぽ(ちょこたっぷり)]

追浜工場で生産されている新型キックスですが、12月以降生産分より九州工場に生産が移行されるそうです。
そのため、一時的にオーダー出来るグレード、カラー、オプションに制約がてます。

新型車で人気もそこそこあるのに、このような理由で販売の足枷になるとは、、日産自動車は売り方が下手ですね。

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[JamesP.Sullivan]

＞このような理由で販売の足枷になるとは

こんな短期間で九州工場に移管するなら、

生産設備の移設コストや、
受注停止期間中の機会損失もあるし、
最初から九州工場で生産を立ち上げれば良いのに、

とか思うところだけど、

追浜閉鎖までのプロセスを考えると、
やむを得ない選択だったんだと思うよ。

書込番号：26538321

[ゴルゴ7.5]

＞とっぽ(ちょこたっぷり)さん

日産は一時的な受注減少よりも、工場移行の方が利益が出る、と考えたのでしょう。

でも受注が一番見込める発売当初の約1万台は、追浜で賄えたのでは？。

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[BREWHEART]

6月と7月で月産2500台前後で5000台超えてますから、残り4ヶ月で累計1万台は超えるでしょうね。
過去の傾向から発売4ヶ月目くらいまでは台数出ますが、それ以降は月産1000台前後で落ち着いてます。
足枷というほど売れてはいないので、大して影響は出ないでしょう。

書込番号：26538583

[MIG13]

＞BREWHEARTさん

>6月と7月で月産2500台前後で5000台超えてますから、残り4ヶ月で累計1万台は超えるでしょうね。

販売開始した6月が少ないのは仕方が無いですが、7月も2600台なんですね。
納期も短いようですから、初期受注は期待に達していないんでしょうね。

やはり、VEZELと台数で競うためには、Xグレード を 　Xシンプルパッケージ　の価格（299万円）　で売るくらいの価格が必要ですよね。　前倒しで構造改革を見込んだ価格にできないんですかね。。

書込番号：26538718

[ｍｋｏ147]

工場閉鎖に伴う新型車の生産場所の移転とはね・・・。
いずれにせよ、やはり気分的にも良い気がしませんな！

自分の場合は、運転支援システムが街中使用でないことで、選択肢から外れましたが・・・。

書込番号：26540495

[ゴルゴ7.5]

＞ｍｋｏ147さん
運転支援システムが街中使用できるコンパクトSUV、ありますか？。

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[JamesP.Sullivan]

＞街中使用できるコンパクトSUV、ありますか？

この手の人はね、

理由があって買わない結論に至った、

のではなくて、

買わない結論があって理由を探す、

というだけ。
突っ込むだけ無駄。

書込番号：26540557

[ゴルゴ7.5]

＞JamesP.Sullivanさん
確かに
新型車の生産場所も日本ならどこでも、購入には関係ないし。

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[ｍｋｏ147]

＞ゴルゴ7.5さん
＞JamesP.Sullivanさん
実は、キックスを次の車の最有力候補にあげて、2WD車と4WDの試乗車のあるSSを探し、それぞれを試乗しましたが、評判にたがわず実に秀逸な車でしたね。
自分は色んな情報と併せ、次の日本カーオブザイヤーの受賞は、ほぼ確実と予想している位です！
ただ上でも申しましたが、運転支援システムの使用を試乗中にも申し出ましたが「それは、高速道用ですから」と、使用させて頂けなかったのは、自分にとってですが残念な事でした。（なお、例えばスバルアイサイトは街中でも使用できる様です）

さて それはさて置き、
折しも昨日31日「日産とホンダが、次世代車の基幹部品となる電子制御ユニットや車載OSを共同開発する。」と、発表されましたね。
またそれを、「三菱自動車も搭載を検討しており、3社の25年度の世界販売台数は合計約730万台になる」そうですから膨大なものです！
それらかねてからの懸案もいよいよと思われ、今後日産は無論 各社の更なる発展を心より願っております！

書込番号：26544252