『レギュラー専用車にハイオクを入れたらどうなりますか。』 の クチコミ掲示板

[ケロけろケロッグ]

シェルＶパワーはフェラーリが認めた新しいハイオク。
シェル独自のグリーン＆プロテクトテクノロジーで
走るほどにエンジン内の吸気バルブに付着した汚れを取り除く？
との広告を見ましたが、ハイオクを入れた場合の長所短所をお教えください。

書込番号：17799944

[jjm]

短所:値段　通常走行時にメリットが感じられない
長所：ノックセンサー付の車の場合　ある特定条件下で
パワーダウンしずらい（特にターボ車や空冷車）

メーカー広報を信じるなら清浄効果、パワーアップ

書込番号：17799953

[油 ギル夫]

レギュラーガソリン仕様の車にハイオクガソリンを入れるメリットは感じられない。

書込番号：17799955

[Dragostea]

　気分的には嬉しい感じでしょうか。
　財布的にはちょっとだけ厳しい程度でしょう。

書込番号：17800127

[ＪＦＥ]

『メリット』なし。

『デメリット』不経済。

入れる意味なし！入れて気分良くなってるアホにならないように…

書込番号：17800139　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ケロけろケロッグさん

以前カー雑誌でレギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れてパワーアップするか実験していました。

結果はハイオクを入れてもパワーアップは無かったという事でした。

という事でハイオクを入れて最も期待するパワーアップが無いのです。

それとハイオクを給油した場合のデメリットは当たり前の事ですが、ガソリン代が高く付きます。

書込番号：17800142

[infiniti Eau Rouge]

私も軽ターボにＶパワー入れたいけど、田舎にゃ売ってません。
メーカーの謳い文句通りなら洗浄効果に興味有りです。

点滴よりは安くつく様な…

書込番号：17800290

[neh]

前に乗っていたレギュラー仕様車では、試しにハイオクを入れると燃費が１ km／Ｌ程度良くなりました。
ただ、毎回ハイオクを入れるのは高いので、結局、３回に１回程度にしていましたが．．．。
それでも燃費の改善はありました。

車によっては、多少の燃費の改善等があるかもしれないですね。
効果があるかどうかは、自分の車で試してみれば良いと思いますよ。

あと、シェルのハイオクは洗浄効果を売りにしているので、その点では
効果があるかもしれません。
洗浄効果については自分では確認出来ないので何とも言えませんが．．．。

書込番号：17800390

[油 ギル夫]

メリットと言えるか分からないけれど、レギュラーガソリンは輸送コスト削減等の理由で元請が融通し合うからスタンドの看板の元請が精製したガソリンを必ずしも販売していないけど、ハイオクガソリンは独立系を除いてエネオスならエネオス、出光なら出光精製のガソリンを売っている。

それでもレギュラーガソリンの品質に問題がある訳では無いけれど。

書込番号：17800438　スマートフォンサイトからの書き込み

[れぎーさん]

よくハイオクのことをレギュラーガソリンの上位互換のガソリンだと勘違いされてる方がいらっしゃいますが、そもそも「別の種類」のガソリンだと思っておいたほうがいいです。

吸気バルブの汚れを取るメリットよりもオクタン価の違いによる負担とガソリン代が高くつくデメリットのほうが大きいかと思われます。

書込番号：17800566　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

9年落ちデミオのエンジンなら試す価値はあるかも、但し効果は限定的だから継続しないとダメ。
どちらかというと直噴やターボ、内・外EGRでガンガン排ガスを戻すエンジンに向いて、単にNAの高齢エンジンだと意味がないかもしれない。

スラッジ限定ならWAKO'S RECS（点滴）の方が適していますよ。
http://www.wako-chemical.co.jp/recs/


リアルハイオクユーザが確認できるので書いておきますけど、Shell V-Powerいいですわ。

一段上のギヤで少し粘るような感じ、エアコンの時期なので正しい判断は出来ませんけど。
今ならフェラーリのチームラジオも受信するようになりますよ。

※ 個人の感想です
※ 妄想とプラシーボを含みます

書込番号：17800567

[gda_hisashi]

ほぼメリットなしです

書込番号：17800807

[20-40F2.0]

シェルＶパワー、20年位前？にあったワーキレーガソリンと何が違うんだろう。
洗浄という言葉だけで考えるなら昔からあるんだよね。

書込番号：17800923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

燃費が向上しただって‥(笑)

メーカーさんが１kmでも良くしようと必死に研究してるのに、ハイオク入れてあっさり良くなったらやってられないね研究者さん達は！

レギュラー車にハイオク入れても意味なし！

書込番号：17800926　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

よく入れるガソリンスタンドが零細経営の場合，ハイオクを入れる方がもうけが
少しばかり多くなるので，廃業を予防する効果があります。

書込番号：17800932

[ドレミファソファミレド]

パワー云々でなくて洗浄効果としてみればデメリットだけってことはないんじゃないんですか？
まあ洗浄効果求めるならPAOの洗浄材いれるかたのほうが多い気もしますが。


にしてもJFEさんのレスはいつも言い方がいやらしい。

書込番号：17801361　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

名指しで批判ありがとうございます。

いやらしくてスミマセン m(__)m

書込番号：17801407　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

レギュラーが１２０円だったころにハイオクを入れれば値段的には８％強も高くなってしまいましたが
現在のレギュラーは１７０円近くとなって値段差は６％弱になっています。
ハイオクを入れれば多少なりとも燃費の良化は期待できますし（　良くなっても３％程度までかな・・・）
何年も使用してシリンダー内部に汚れが付着していれば、その汚れを少しづつでも取り去ってくれれば徐々に性能が戻ってくるかもしれません。

小型車であれば一回の満タンで４００円程度の値段差ですから、少しだけ他に回す費用を我慢して２０００円くらいを余分に燃料代に支払うつもりになれば５回くらいは実験が出来ます。
いちど実験されたら良いかと思います。

ちなみにスズキのＳＸ４の１．５ＬエンジンＡＴだと値段差を埋めるまでの燃費の良化はありませんが、確実に３％程度の良化は認められました。
また、４Ａ−ＧエンジンのＭＴ車だと１０％程度の燃費の良化はありました。
数ヶ月から１年以上入れ続けましたのであながち間違いでは無いと思います。

書込番号：17801424

[ＪＦＥ]

＞４Ａ−ＧエンジンのＭＴ車だと１０％程度の燃費の良化はありました

車種はなんでしょうか？

メジャーな８６ですか？
９２後期からはハイオク指定だったと思いますが

書込番号：17801480　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

僕の８６は実感できませんでした

パワーアップしたとか
ピックアップが良くなったとか
の実感はありませんでした

エンジンフルノーマル

気分かな

書込番号：17801555

[脱落王]

先日、某スタンドにてレギュラーが在庫切れしていて
レギュラー価格でハイオクを入れてもらった。

ちょっと得した気分にはなれた。

書込番号：17801581

[ＪＦＥ]

同じ経験あります！

3000円分のつもりだったが、満タンに変更しましたよ(笑)

書込番号：17801640　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

初代のＦＸです。
パワー感もレスポンスの変化も感じられませんでしたが、燃費だけは１割程度良くなった状態が続きましたので。
乗り始めたころはレギュラーを使っていて、給料に余裕が出てきたのでハイオクに変えていました。
２年くらいはハイオクを入れていましたが夜勤が無くなって給料に余裕が無くなってきましたのでレギュラーに戻したところ明らかに燃費が悪くなりましたからね。

満タン法で計算して出していた数値が「　気分で変わる　」モノなんですかね？？

書込番号：17801686

[gda_hisashi]

３０年くらい前の当時（無鉛ハイオクが出た頃）も同じような議論？沢山ありました

いろいろなテストや比較があり

確か多少のパワーアップや燃費の向上はあるが価格差ほどの経済的メリットはなく
パワーやレスポンスを求める場合は試す価値があるが燃費向上による金銭的メリットが無い
と言うのが大体の内容だったかと思います

僕は会社の経費で給油していたのでいる期間ハイオクを入れていましたが
僕が鈍感だっただけなのかもしれませんが”気分”の域を出ませんでした

フェラリーが・・・はあくまで宣伝で勿論洗浄効果等でデメリットはないでしょう

お財布に余裕のある方は価格意外でデメリットはないので使っても良いかと思います

エンジン内の吸気バルブに付着した汚れを取り除く効果はガソリンとかより使い方
ある程度高回転での使用が多い方が汚れにくいです

書込番号：17801764

[ＪＦＥ]

＞初代のＦＸです

８２でしたっけ？1983年頃ですよね‥確か！
私も白のＧＴのＭＴ車を少し所有したことあります

その頃のエンジンなら多少の効果はあったのかも？ですね。

その頃のハイオク指定車は有鉛車がほとんどで、新しい車は無鉛レギュラーガソリン車。

現代のエンジンほど制御がされていない＆緩いので、ハイオクを入れると多少の効果はあったのかもですね。

その頃のオートバイはハイオク入れると調子良かったです！(燃費は不明)

古〜い事例は現代のエンジンには結びつかないと思います。現代の話しをしましょう！

書込番号：17801822　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

＞　現代のエンジンほど制御がされていない＆緩いので、ハイオクを入れると多少の効果はあったのかもですね。

どちらか言うとＭＴだから効果が高かったというのが実際だと思います。

どんなエンジンにでもハイオクの効果が出る領域というのが存在します。
ただ現代の車両の場合はＡＴとエンジンを協調制御しています、ですからハイオクの効果が出る領域に突入する前に自動で変速をして回避します、それによりハイオク燃料を入れてもさほど変化が見られないということになります。

逆にＭＴの場合だとあくまでドライバーの感覚で変速しますのでハイオクの効果が出る領域をうまく利用できる運転が出来れば、それだけの変化が見られるはずですので。

上記の理由で雑誌でのハイオクとレギュラーの実験でもＡＴを利用している場合が多いので結果としてハイオク燃料を入れても変化が少ないと言うことになると思います。

現状では燃費制御がシビアすぎてノッキングが起こりやすいＡＴ車というのも存在するようですので、そう言った車両にハイオクを入れればノッキングのカラカラ音を耳にしないだけ気分的なメリットがあるかもしれないですね。

書込番号：17802418

[円卓の騎士改]

こんにちは。
少し燃費が良くなる場合もあるかと思います。
小生の前車はクラウンアスリート、レギュラー仕様でありましたが、ハイオクを入れると少し燃費が改善され、トータルではあまり変わらなかったように記憶しております。時々ハイオクを入れておりました。
日本の場合、レギュラー（90）とハイオク（100）でオクタン価に結構差があるため、異常燃焼（ﾉｯｷﾝｸﾞ）の改善に若干でも効果があるのではないでしょうか。レギュラーガソリンのオクタン価を欧州ミッドグレード並みの95にすれば、圧縮比を調整することが条件ですが、5％位の燃費改善になるとの試算もあります。CO2排出量削減がかなり盛り上がっていた頃の話です。

書込番号：17803583

[サントリーニ]

ところで、「レギュラー専用車」って具体的になんていう車でしょうか？

レギュラーガソリン専用車と聞いても全く思いつきません。

書込番号：17804332　スマートフォンサイトからの書き込み

[れぎーさん]

ハイオクでも動くから厳密には専用車ではないですね。

ですがここで言うレギュラー専用車とはハイオク指定やディーゼルではない車種のことを指しているでしょう。
そこに突っ込んでも仕方ないです。

書込番号：17804475　スマートフォンサイトからの書き込み

[sarlio]

米国はハイオクのオクタン価91だったかで、ハイオク仕様の米国車は通常燃調マップが日本のレギュラー相当値で固定されてます。

ハイオクいれても走るとは思いますけど…。

書込番号：17804686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

重さあたりの熱量はハイオクもレギュラーも変わりません。
でもガソリンは容量で買うので比重の重いハイオクの方が熱量が高い。

また、最近の車は点火時期を電子制御しかつ可変バルブも当たり前。
常に燃費の良い理想のタイミングで点火は出来ないのでハイオクにすると
よりノッキングが抑えられ燃費の良いタイミンクで点火する割合が増える。

残念ながらレギュラーとハイオクの価格差ほど燃費が向上するかはいささか疑問。

シェルＶパワーがHPの通り吸気バルブにこびりついたスラッジが8000キロ程度で
取り除けるなら買いかな。

書込番号：17805786

[フリーウェイ]

もう、解決済になっていますが、一言。

僕の経験からすると、レギュラー車にハイオクガソリンを入れていましたが、
燃費が１割位良くなっていました。
ハイオクは１０円高いだけなので、調子こいてハイオクを入れていました。
ただ、それが原因かどうかわかりませんが、エンジンが最後はいかれました。
（オイル漏れ）
もうエンジンの寿命だったのかもしれませんが。（１８年）

燃費が良くなるかどうかは、何回かやってみればわかるでしょう。
車種やエンジンによって違うかもしれませんが。
パワーの方は、実感がわかりませんが、タイヤを替えた時のように
走りがいいような気がするけどねえ。
昔は、高速道路に乗る時は、ハイオクを入れるとか言ってましたけど、
最近は、電子制御なので、エンジンに合ったガソリンを入れるように
なっているみたいです。

書込番号：17809142

[ケロけろケロッグ]

１８年も乗られるなんてすばらしい！私もハイオクは入れずに２０年は乗りたいですね。今の車は電子制御なのを考えると入れない方が得策かと感じました。

書込番号：17809214