『ＨＶてEV5年間のトータルコスト比較 ガソリン税無しでも38万』 の クチコミ掲示板

[卒fit]

結果として、5年5万kmの範囲では、ガソリン価格に関わらずドルフィンLRの方がトータルコストで38万円から52万円程度抑制される計算となります。



プリウス Z (2WD)とドルフィンLRの
装備をあわせた車両本体価格比較

実電費7.54km/kWh
実燃費24km/L
ガソリン100円(170円).
電気24円
燃料の円/km(ガソリンにかかる税金無し)

5年時点で5万キロ　自動車税 車検ふくめて

トータル比較

AI回答
3. トータルコスト（5年・5万km合計）
車両購入から5年間の税金・車検・燃料代をすべて含めた総額です。
【ケースA：ガソリン 170円 / 電気 24円】
プリウス Z: 4,398,167円
ドルフィン LR: 3,869,151円

差額: 529,016円（ドルフィンLRが安価）


【ケースB：ガソリン 100円 / 電気 24円】

プリウス Z: 4,252,333円

ドルフィン LR: 3,869,151円

差額: 383,182円（ドルフィンLRが安価）
数値要約

車両購入段階: ドルフィンLRが補助金込みで約21万円安価（装備同等時）。

維持費（税金）: プリウスの自動車税（年3.6万）が累積し、5年で14万円以上の差が発生。

走行コスト: 電気代24円に対し、ガソリンが100円（税抜き想定）まで下がっても、km単価はEVの方が約1円安価に維持されます。
結果として、5年5万kmの範囲では、ガソリン価格に関わらずドルフィンLRの方がトータルコストで38万円から52万円程度抑制される計算となります。

書込番号：26447698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞km単価はEVの方が約1円安価に維持されます。
＞結果として、5年5万kmの範囲では、

ん　じゃあ　五万円安くなるだけじゃね

書込番号：26447704

[卒fit]

卒fitさんの自宅地産地消パネル電気は
1円/km

　更に安価にEV活用。

書込番号：26447707　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞トータル比較

トータルと言いつつ、
5年後の売却額が考慮されてないっすね。

実際に乗り換えるか、乗り続けるかはともかく、
5年後の時点における車両の残価まで含めると、

プリウスZとの比較であっても、
プリウスの方が50万円ぐらいお得みたいっすよ。

”偏向した情報で購入検討者に変なバイアスを掛けてはいけない”

さて、どなたのお言葉でしたっけ？

書込番号：26447716

[ユニコーンII]

＞ひろ君ひろ君さん

＞じゃあ　五万円安くなるだけじゃね

そうですね。
5万キロ走って5万円。

書込番号：26447722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

なんか　こっちの計算と変わらんような

わざわざ株別けするほどか

５年後の
プリウスなら　６掛けは（ワンちゃん７もあり）期待できるが
そっちは４でも厳しいかと　
（新車が競合になるので
　中古の引き合いは　補助金分下げないと）

書込番号：26447725

[ひろ君ひろ君]

たぶん

「ぃゃぃゃ自宅充電で二度目に美味しく」　って言うつもりだろうけど
自分で中古車育てる必要はなくて
市場でだぶついた車を４掛けで買ってくればいいだけかと

書込番号：26447728

[卒fit]

＞JamesP.Sullivanさん

ガソリン税無しで38まん

ガソリン税あり(通常52万)

書込番号：26447729　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

同じプロンプトでCopilotに聞いてみた。
AIの違いで答えが変わる、だからAIは微妙に使えない。

走行コストだけならドルフィン勝利、これは当然か。

書込番号：26447747

[ひろ君ひろ君]

結局　ドルフィンの５年落ちがほしければ

プリウス売って　
５年落ドルフィン買えば　70-90万円手残りするわけで
逆転するじゃん

書込番号：26447752

[コピスタスフグ]

くだらんなあ。充電に費やした時間分の自分の時給を考えろよ。まあ、時給ゼロ＝暇だからこんなスレ立ち上げるんだろうけど。

書込番号：26447754　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん

的メリットおよび論理的帰結
1.エネルギー経済性: 10kWの太陽光パネルとV2Hを組み合わせることで、4年間で約57万円の買電削減と約45万円のガソリン代削減、計100万円超のエネルギーコストカットが可能です。
2.車両減価率の閾値: 「4年後に1/3（約67%減）」という大幅な価格下落を待つよりも、今すぐ導入して太陽光由来の電力をV2Hで循環させる方が、エネルギーの自給自足による物理的利益（買電回避）が車両の減価損を上回ります。
3.V2Hの早期稼働: V2Hの投資回収は、太陽光の発電量と家庭の消費電力のミスマッチをどれだけ埋められるかに依存します。導入を4年遅らせることは、その期間の「太陽光の捨て捨て（または安価な売電）」と「高価な買電」の差額を損失し続けることを意味します。
結論: 太陽光10kWを所有している環境下では、4年後の車両価格下落を待つよりも、早期にV2H運用を開始する方が、トータルコストにおいて約85万円有利となります。

書込番号：26447781　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞BREWHEARTさん

チェックよろ

書込番号：26447788　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞4年間で約57万円の買電削減と約45万円のガソリン代削減

例えば、

太陽の出ている時間帯は車は車庫に停めっぱなしで、
車を動かすのは、夜間かつ自宅での電力消費が少ない間だけ、

とか、

通勤で毎日車を使い、自宅の車庫に車があるのは、
ほぼ太陽の落ちた後、

とか、

前提条件の置き方しだいで、
仮想収支はいくらでも調整できる話ですな。

書込番号：26447798

[ひろ君ひろ君]

今の会社を首になって夜勤しか就職先が無かったら考えよう

書込番号：26447800

[卒fit]

＞JamesP.Sullivanさん
EV2台

知恵あるならば
あ、た、ら、ま、え

書込番号：26447809　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞EV2台

新たに

”EV2台持ちのなら”

という前提条件が付加されただけなので、

前提条件の置き方しだいで、
仮想収支はいくらでも調整できる話だ、

という主張は何の影響も受けませんね。

書込番号：26447813

[卒fit]

良い傾向だ
燃費凄いＨＶのプリウスですら

　リセールのみが唯一の勝ち筋としてる常連のコンセンサスが垣間見えた。

　はてさて今EVがリセール低いのはバッテリーの信頼性だな。2021年頃のバッテリー(主に旧型リーフ)
評価が
　2026年製バッテリーが5年後の
2031年の劣化率が勝負みたいだね。
　2031年に市場などう変わるか？
楽しみだ。　

　プレートバッテリー2も2028までには
日本に導入されるだろう。
　　
　ＨＶの優等生プリウスでもEVに走行では勝てないを私の常連客も認知したらしい。

あーちなみにbz4xてEV車は国産トヨタだから
　君達の試算でもプリウス超えるんじゃないの？

やるねトヨタ！



　

書込番号：26447816　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞JamesP.Sullivanさん

特性
自産自消の自宅パネル電気発電1円/kmを
使い
5万キロ21万(ぼってるな？)が5万円と替わり
1/4に入れ替え。

ガソリン代37万との差額32万円になる。

書込番号：26447819　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞JamesP.Sullivanさん

更に特性

実は年間2万キロが私の実態を重ねて発動。
ガソリン代は74万となり電気代は10万

差額64万

　我が家のケースでは
プリウスよりEVが良いとなるね。

書込番号：26447823　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞JamesP.Sullivanさん

根拠の提示

書込番号：26447825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞卒fitさん
いつぞやの時代なら、プリウスはエコカーの代名詞だったので、こういう比較の対象にされたけど、いくらコストの話を言われたからって、現行のプリウスを比較対象に引っ張ってくるのは、違和感

実際、ドルフィンの購入を検討するに当たり、プリウスを比較の相手にしてる人って、どれくらいいるのだろう？
クルマとして違いすぎる

まぁ、せいぜいドルフィン相手にプリウスを引っ張ってくるなら、補助金込みでPHEV だろう

それなら、日常はほぼBEV の運用なので、差は出ない、チャンチャンで終わる話

それどころか、長距離時のガソリンと急速充電の差の話とか、ややこしくなりそうだ

そうなれば、ドルフィンじゃなくて、BYD のPHEV になるか？

書込番号：26447866　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞我が家のケースではプリウスよりEVが良い

ようやく少しは理解できてきましたかね。

あくまで貴方にとってのベストがEVである、
というだけの話でしかなくて、

別の人にとっては別の事情で他にベストがある、
というだけの話。

貴方の家の事情がどうかなんて興味はないし、
貴方が何をどう判断して何の車を買おうが知ったこっちゃない。
お好きにどうぞ。

逆に、
各人それぞれの事情や好みがあって車選びしてるので、
貴方の個人的な事情を持ち出して、

”EVに走行では勝てない”

とか勝手に優劣を決めつけんな。

と。

ま、多少なりとも賢くなられたのであれば、
乱発された駄スレにも意味はあったということで、
ナニヨリにございます。

書込番号：26447903

[ユニコーンII]

都市部では成り立たない、もしくはやる価値が無い試算。

書込番号：26447911　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

おはよう　みんなー、


＞JamesP.Sullivanさん

あーちがうよ

君達はプリウスzとドルフィンLRをこの数ヶ月私と
議論していたのかね？

リセール含めた話しは君がよこからぶっ込んだ話しだよ
かってるくせに。

まあリセール持ち出さないと
プリウスですら負けてるからね。


要はEVリセールが上がれば
ＨＶですらアドバンテージがコスト面では
無くなる。
　
　絶対に残るのは無駄な走行距離だけだね。
ガソリン車はそれすら消えかけてる。

そしてバッテリーは確実に耐久性も進化しているから
リセールは向上していく5年後20％がとうなるか？
あとドルフィン外車だからね。
bz4x でも考察してね。


これまて数ヶ月はガソリン車とEVしかやってないからね。君もその程度なんだね。


　今回はたまたまEV対決にガソリン車でなくて
VSハイブリッドもちだした勇者がいたから

ＨＶとEVを土俵に比較したんだよ。
@
結果として、5年5万kmの範囲では、ガソリン価格に関わらずドルフィンLRの方がトータルコストで38万円から52万円程度抑制される計算となります。
＠

これには我が家のケース要素0だよ(理解できるよね)

これに我が家のケースでなら、要素は特性2つ加えてね。あと一つ特性V2Hで自宅に放電もあるんだ。

　EVの現状のリセール状態ですらだから？状態だね。

君が一番どうでもいいとしながら
一番こだわるのがオモロイ。




さて
＞BREWHEARTさん
君のAIにbz4xを補助金ありで
返信10件目
やってみて。

面白い回答になりからさ。

書込番号：26447913　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞JamesP.Sullivanさん

@
EVに走行では勝てない”

とか勝手に優劣を決めつけんな。
@

いや君はなんか1人だけ浮いてるよ。

ＨＶですらEVに走行で負けてるは
私以外も提示してるが誰も異論挟んでないよ？

怒りを鎮めて良く全体みたら？

書込番号：26447914　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

bz4xなら４年縛りでもマレーシア輸出で売り抜けできるでしょうね
　　運が悪いバッテリーに当たったとしても
　　リビルトバッテリーも開発されそうだし
まあ　５年後　なんて誰も正確に当てられないけど

それより皆さんの心配はBYD49店舗を維持しきれる収支になってないことで
じゃあ　５年後は？　というリスク管理が中古の価格を物語ってるかと

書込番号：26447915

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん

それ現状の話しだよ？

5年後に5店舗ならもっとリセールは下がる
5年後に100店舗ならリセール上がる
(安心して買えるからね)

そもそもバッテリーの耐久性がこれまでの
リーフと違うを理解してない非EV所有者はね。

書込番号：26447918　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ねずみいてBさん

国産PHEVの車両価格まず認知してね。

シーライオン6が売れる理由が判るからさ。

君は本当に何も知らない自覚すべき

書込番号：26447920　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん
@
それより皆さんの心配はBYD49店舗を維持しきれる収支になってないことで
じゃあ　５年後は？　というリスク管理が中古の価格を物語ってるかと
@

？
新たな視点が今代入されたね。

皆様の心配は
いやいや君が新たにぶっ込んだよ(リセールに付随して)
君理解してる？

書込番号：26447922　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

じゃ次は
リセールにフォーカスして
話してみようか？

君スレッド上げてね。

書込番号：26447924　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

年間走行距離は長い程EVに有利に働く

都市部も田舎も無関係。
見えない人は認知できない。

書込番号：26447927　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

あちゃぁ、理解できてなかったか。

私はそもそも損得で車を選んでいないので、
リセールなんかどうでも良いんだけど、

損得を語るなら車両購入費用と売却額も含めないと無意味だよね、

って話と、

それすら、人によって違う前提条件の設定しだいで、
いくらでも恣意的に操作できるから無意味だよね、

って話。

比較対象にドルフィンとアクアやプリウスを持ち出したのは、
少なくとも私じゃないんでその理由、意図については不知。

前提条件を好き勝手に設定して良いなら、

団地住まいで自宅充電ができず、

月の走行距離が100kmもいかないから、
基本料金のかかる充電プランは元が取れず、
行動圏内にある外部充電施設は、超割高なビジター料金。

とかって設定すりゃ、HVの方が走行単価安いこともあり得るっしょ。

少し頭使わないと。

書込番号：26447929

[卒fit]

＞JamesP.Sullivanさん
@
前提条件を好き勝手に設定して良いなら、
団地住まいで自宅充電ができず、
月の走行距離が100kmもいかないから、
@

うんそんな条件に近い話しする人もいたね。

　君の前提は勿論理解してるよ？
気づかないの？

書込番号：26447932　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

@
EVに走行では勝てない”

とか勝手に優劣を決めつけんな。
@

に月100kmしか走らないケースは一般的でないから
年間1万キロだよ
そんで年間1万キロなら燃費費が安い方が
燃料費に関しては有利になる。

あ、た、り、ま、え

今回は
ＨＶの燃費が良いとされるプリウスと比べてもドルフィンLRが上だったて結論がEV懐疑派でも認知できた良い議論だね。


リセールで語りたいなら君がスレッド立ててね。
付き合うよ

書込番号：26447933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞年間走行距離は長い程EVに有利に働く

あ、た、り、ま、え
都市部よりも田舎の方が長くなる。


＞都市部も田舎も無関係。
＞見えない人は認知できない。

EV対BEVではないが、2台分の土地の維持費も考えないとね（笑）
都市部でそんなことを考える人もいないだろうけど。

書込番号：26447943　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

我が家の話し(結構とんがっている)
と
都市と田舎の一般論での
1台を

混同は

可哀想な人の思考。

ちやんと切り分けてね。

書込番号：26447947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字まだ~？]

＞月100kmしか走らないケースは一般的でないから
＞年間1万キロだよ
＞そんで年間1万キロなら燃費費が安い方が
＞燃料費に関しては有利になる。

おのれは１年足らずで５万km弱のケースを持ち出しておいて、
人が「前提条件を好き勝手に設定して良いなら」と前置きした上で書いたら、
「一般的でないから」とか勝手過ぎ。
まるで、

あ、た、り、や、？


＞我が家の話し(結構とんがっている)
＞と
＞都市と田舎の一般論での
＞1台を
＞混同は
＞可哀想な人の思考。
＞ちやんと切り分けてね。

先に「一般的でない」とほざいていたのに、
自分勝手なマガママ基準を押しつけて、
賛同者皆無で可哀想な姿はまるで、

あ、た、り、や、？


まあ、そもそも、わざわざ反論を呼び寄せるようなスレを乱立させて、
雰囲気の悪いスレを意図的につくり上げてるのは、

あ、た、り、や、？


それにしても、１年足らずで５万km弱ってすごいね。
アマゾン配送員でもやってるの？
ネットに張り付いてるようだから、そんな勤労意欲はないか。笑
実は、社用車のパネルを撮影してるだけだったとか、
スレ主はあまり乗っていなくて家族が乗り回してたなんてオチだったりしてね。笑

書込番号：26447950　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字まだ~？]

訂正
×わざわざ反論を呼び寄せるようなスレを乱立
　↓
◯わざわざ反感を買うようなスレを乱立

でしたね。失敬。

書込番号：26447952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

これだけ援軍書き込みのない人も珍しい

やっぱり刺さるのは1%以下なので
BYDの事業が維持できるかは　多難だな

車両販売は撤退してバッテリー供給になるんじゃないかな

書込番号：26447955

[桜.桜]

>いや君はなんか1人だけ浮いてるよ。


ブーメランが刺さってるよ

書込番号：26447976　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

	SOH95.7%

良い展開だね

さて見せていなかったトラップカード開けてみようか

実はプリウスzはオプション付けないと
ドルフィンLRと同等にならない
オプション12万を追加
逆にドルフィンLRは補助金分減額

2023年に発売されたBYDドルフィン（DOLPHIN）の国の補助金（CEV補助金）は、一律65万円です

Long Range（58.56kWh）: 車両本体価格 407万円 − 補助金 65万円 ＝ 実質約342万円

プリウスz 370+12=382万
ドルフィンLR 342万
差a 40万
5年維持費(燃料含まず別計算)
プリウスz 25.5万
ドルフィンLR 12.5万
差b 13万
燃料代
プリウスz 37万
ドルフィンLR 16万 (実測1.33kw/km)引き直し
差c 21万
5万×1.33=6650kWh
6650×24=16万


差(a+b+c)=74万
5年間5万キロ補助金有りで
はドルフィンLRが74万メリットが出ている


あとは下取り価格がこの差を埋めて
ＨＶの優プリウスがひっくり返せるかだね。

因みに我が家のパネル電気なら1km/円だから
差cは37万-5万=32万円
差(a+b+c)=85万　参考値


さてプリウスzが勝つ為には
下取り価格で74万ドルフィンLRより
高く買い取ってくれないとダメだね。

2029年の下取り価格に注目だね。

因みに画像の通り
48000キロの私のドルフィンLRの
SOHは95.7%

おやおや良い具合に5万キロ近くの
電費とバッテリーの健全性の
事例があったね。

　バッテリーの劣化で下取りが駄目(需要薄)が
どうも様相が違うみたいだよ。2029年はさ。

　

書込番号：26447982　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん

そうそう刺さらない
特にEVラガード層で私に固執する層は
数値出しても理解力に難ありみたい。


そもそも個人ヘイトで数値見てない層が多数みたい。
文系によくいるね。

書込番号：26447985　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

老婆心おじさんの為に
置き忘れいた画像みてね。

5年維持費(燃料含まず別計算)
プリウスz 25.5万
ドルフィンLR 12.5万
差b 13万

書込番号：26447989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ちやんと切り分けてね。

出だしが切り分かれて無いんだけど（笑）

書込番号：26447997　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞卒fitさん
＞国産PHEVの車両価格まず認知してね
＞君は本当に何も知らない自覚すべき

さすが、AI使わなければ何もない理系さん

とりあえず、知らないなら、AI使って調べてから書けばいいのに

で、AI使って調べたら、今度こそ貼付けして、AI回答のご感想も添えてね


まぁ、卒fitさんの言葉をそのまま使って、理系さんと書いてるけど、そもそも理系と文系の定義を考えずに、理系、文系なんて使いまくれるなんて、さすが理系さんだわ！

書込番号：26448005

[コピスタスフグ]

まあどちらも買わないけど、どちらかを買わなければいけないなら、プリウスを買うよね。

だってドルフィンって、格好悪いんだもの。

書込番号：26448011　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

下記のプロンプトでEVラガード試してみてね。
(卒fit氏の家庭に合わせたいなら1円/kWh活用)
カスタマイズしてあげた。
数値は自由に代入可能して試してね、


2023年新車購入の『プリウスZ（HEV）』と『BYD ドルフィン Long Range（EV）』について、5年・8年・10年所有した場合のトータルコストを詳細に比較してください。以下の条件をすべて反映させてください。

1.車両・補助金条件（2023年ベース）
プリウスZ：
本370万円＋装備合わせオプション20万円 = 390万円
ドルフィンLR：
本体407万円 − CEV補助金65万円 ＝ 342万円

2.ランニングコスト詳細（年間1万km想定）
ガソリン代：170円/、燃費25km/L→年間6.8万円
電気代：24円/kWh、電費7.5km/kWh →年間3.2万円
自動車勢
税金：標準税制（自動車税・重量税）を正しく適用し、各期間の合計を算出すること。

リセールの2シナリオ比較

;【シナリオA：現状懸念】
;プリウス：5年55%/8年35%/10年15%
ドルフィン：5年25%/8年10%/10年5%

;【シナリオB：バッテリー信頼性向上】
プリウス：同上
ドルフィン：5年40%/8年20%/10年10％
（リセール底上げ）

4.出力形式
『購入費＋維持費（燃料・税金）」の内訳を明示した上で、最終的な『実質負担額（支出計一売却価格）』を、5年・8年・10年の各期間ごとに「シナリオA」と「シナリオB」を並べて表形式で回答してください。

結論として、どのタイミングで損得が逆転するか詳細に解説してください。」

書込番号：26448017　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞コピスタスフグさん

だんな
トヨタbz4x はどうですか？

補助金130万ならドルフィンLRとかより
メリットありますよ。

書込番号：26448018　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

二人羽織の
ドルフィンLRの補助金云々で出してみろ！
はこれで判断可能。1円/kmを
代入しなさい。
&8年活用し後に蓄積池化だからね、

書込番号：26448022　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

二人羽織めんご
年間走行距離2万キロも
入れないと君が望む
卒fitは損で泣いているに違いない

な証明はできないね。

書込番号：26448025　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

二人羽織専用

特殊なケース(私)
パネル電気1円/km
年間2万キロ

だとこうなる。

良かったね。
君の疑問が解決して。
ひろ君もね。

書込番号：26448028　スマートフォンサイトからの書き込み

[hAnDS3333]

＞卒fitさん
あなたが最終的にどのような形でここの方々と決着つけたいのか理解できないのですが、教えていただけないでしょうか？
BYD関連のスレ乱立して一体何を目指されてるんですか？

BYDアンチを減らしたいのであれば無駄だと思います。
BYDを購入して実害を受けたor中国嫌いしかいないと思うので、そのような方々にいくらアピールしようが届くはずないですし。
フラットな目線で見たあなたの行動は狂信者の暴走としか思えないわけで、新たなアンチを生み出す可能性すらありますよ。

書込番号：26448063

[卒fit]

＞hAnDS3333さん

なかなかユニークな視点ですね。

　当方の目的はどんな立場位置の方がどんなコメントし
てるかの可視化を兼ねて実際に所有している車両なら実測値で実際はこうですよを提示しています。　

持たない人はしっかり考察してないから間違い多いですからね。　
　
　
　今回はクラスと車両価格でほぼイコール条件での
購入から運用までの比較と最後に下取り価格予測
込みでの比較の可視化ですね、

ご理解いただけたら幸いです。
　
　あ因みに私の周りにはBYDアンチはいないらしいです。　私のファーンしかコメントしてません、

　逆にBYDアンチには私は有益な存在ですな。

書込番号：26448089　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞hAnDS3333さん

返信47件目など一般の方に
提示できる環境作りに固有ファーンの対応の
利用もしてますね。
　
　一応ファーンに向けてる体裁してますが
誰でも丸コピーして自身の車にカスタマイズして
bz4x やリーフとの比較も可能です。

　トヨタプリウスzとbz4x ならどうか？
も簡単に比較可能ですね。
　良かったらご利用ください。

書込番号：26448094　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

太陽光パネル設置を自宅にしたのであれば　そのコストも掛かっていると思うけどね

書込番号：26448106

[卒fit]

＞hAnDS3333さん

そうそう
私は所有者のマニアックしか開示できないデータ開示
と　アンチEVの非所有者の都市伝説との対比も
兼ねてますね。　

　BYDはとんだ迷惑です。

　しかし私が乗っているのがドルフィンLRだから
これの実測値しか提示できませんが

　非EV所有者がイメージする凄いバッテリー劣化は4.8
万キロでは発生してませんね。

　実車ありですからこんな画像も貼れますね。
　非所有がよく語る証拠出せにも
たまーにだしてあげてます。

書込番号：26448111　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞つぼろじんさん

パネルの投資額は既に回収済みです。
あとそれは1円/kmの際に使うのも
忘れすに。

書込番号：26448117　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

そもそもなんでプリウス？サイズ的には、ヤリスクロスやヴェゼルと比較するべきじゃないの？

同じ電動ならeビターラと比較すればいいじゃん。

そして、自宅に発電所を構えているなら初期投資回収のためにBEVは妥当な選択肢。議論にもならん。

書込番号：26448121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞卒fitさん
相変わらず、ご自身の都合が悪いこと（＝本当のこと）はスルーですか？

お得意のAI使えば、それほど面倒な話ではないので、はやく　2026/04/06 10:26　[26448005]　のご回答をお願いしますね

ドルフィンとプリウスZのPHEVですよ、補助金込みでね

書込番号：26448125

[卒fit]

＞コピスタスフグさん
　
　
ですね
パネル有りなら全くプリウスすら勝負にならない
EV圧倒なんです。

　だ、か、ら
冒頭から
パネル無しでやってますゃん

書込番号：26448129　スマートフォンサイトからの書き込み

[nao-taro]

言いたくはないけど。

EVだ、HVだ、PHEVだとか、
見ていて大人の痴話喧嘩みたいでみっともないね。
どこか別の場所にして欲しいです。

別スレでもノアヴォクの仕様変更で
純ガソリン車がなくなることを嘆く、貶す書き込みありましたが
（反発受けて消したようですが）

書込番号：26448136

[卒fit]

＞ねずみいてBさん

自分でやりなよ
やり方は提示してるからさ

書込番号：26448206　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞コピスタスフグさん

返信47件目
に項目変えて代入して
だせるからさ。

書込番号：26448209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞卒fitさん
＞自分でやりなよ
↑
違うよ
わたくしが、＞まぁ、せいぜいドルフィン相手にプリウスを引っ張ってくるなら、補助金込みでPHEV だろう・・・って書いたら・・・
↓
＞国産PHEVの車両価格まず認知してね
＞君は本当に何も知らない自覚すべき
↑
何てキミが言うから、言ったからには、キミのほうがハッキリ　自覚　してね・・・っていうだけ

さぁ、どうぞハッキリしてや　自分で

書込番号：26448217

[ミヤノイ2]

まぁ何にしてもガソリンが世界で有数に安い日本でもEVの方がお得｡
イラン情勢を受けてガソリン価格が酷いことになっていて
タイのモーターショー販売では異常なくらいEVが売れている｡
https://www.youtube.com/watch?v=wEcBadYk_k0

70％以上がEVで過去2位に3倍もの差を付けていた王者トヨタが3位に脱落
ランドクルーザーFJがカロクロと同価格で爆売れしたけれど
中国勢がシェアを圧倒した｡
低迷していたマツダも80％がマツダ6eで日本勢の中で唯一EVが爆売れ

ガソリン　262円/L　バイオガソリンでも220円/L
軽油は　　350円/L　バイオ軽油でも300円/Lという過去にはあり得ない価格

ピックアップをバイオ軽油満タン75L入れると22,500円　800ｋｍほど
EVなら800ｋｍを100ｋWhだとして深夜電力なら1,300円､普通電気なら1,940円､外部急速充電なら3,000円
22,500円vs1,300円　お話にならない価格差

しかも給油制限（1週間15L)で売り切れGSスタンド続出で給油さえ困難
イラン情勢は決着が付かず停戦しても価格は下がらず高値が長く続く｡

日本の備蓄は120日程度なので補助金はいつまでも出せず
補助金が切れると220円/Lだが更なる高騰もあり得る｡
一方電気は生活インフラなので石炭や再エネもあるし天然ガスは中東に依存はしていないので
多少は上がるだろうけど大きく上げられない｡

不謹慎だがEVメーカーは笑いが止まらない｡
奇しくもトランプによって中国メーカーはトランプ様々

書込番号：26448284

[卒fit]

＞ねずみいてBさん

シーライオン6同クラス
で同装備にした日本のPHEV価格

もできないの？

書込番号：26448292　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ねずみいてBさん

大体こんな画像がでる

書込番号：26448293　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

PHEV乗り始めてまだ2年程度ですが、その短い期間の間でも長距離ドライブ中に経路充電しようとしたら充電器空いてないという経験を何度かしました。
PHEVなんでスルーして充電せずに先に進めましたが、これがEVだったら困ったことになっただろうなと思います。

ということで我が家の使い方ならPHEVが最適というのが実感
。
だからといってPHEVが最適だと他人に薦めるつもりは全くないです。

要は何が最適かは使い方と環境次第ということ。

書込番号：26448382　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞シェイパさん

私は別に万人にEVが最適とかは
一度も発言してませんよ？

ファーンが勝手に祭り上げているだけです。

　貴殿と同じで個々で最適は変わる

でも誤認で選択から外すは機会損失

正しく知った上で選択から外れるは当然です。

書込番号：26448398　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

返信85は
＞シェイパさん
の返信84に対してです。

書込番号：26448401　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

発電所構えてガソリン車をディスっているだけだからな、誤認とか機会損失とは別の話。

書込番号：26448402　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

環境に悪い　って　税金盗りたいだけの議員たちのたわ言と思ってます。

血税を使って設備作ってるけど、火力発電など商用電源を実際使ってるか闇の部分は明確化せず、
　クリーンを強調していいところばかり書いてるでしょ。
図２の系統電力を書いてるのに、一言も明記がない。　政治家や官僚の言う事など信じれないんですよ。

https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101293.html

１３年、１８年の車が環境に悪いって２倍も税金上げるとんでもない国の自民党と当時の国土交通省の公明党。

書込番号：26448453

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん

図2に確かに図解だけですね。

　目をとおしてみましたが
同施設は蓄電池で担う変動調整分を
水素生成でエネルギーとして活用で

余った電力のみを有効活用する
実験プラントでは？

　だから基本余った電力ではない
火力等の電力の言葉での記載はしていない。

　水素生成する為に100%常時max生産ではなく
余剰電力分を無駄にしない為の施設と記載では？

書込番号：26448494　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん
〉１３年、１８年の車が環境に悪いって２倍も
〉税金上げる

この政策は
自動車メーカーの為の車の買い替え需要を促進だと思いますよ。
　逆に新型車は環境良いと税金減額や無しですからね。

　国内自動車産業を回す意図だと思ってます。

　

書込番号：26448495　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

自分たち自ら火力発電と自然エネルギーの余剰グラフを公言して「余剰電力でぇ」なんて大嘘だね。

こんなにピークがあるのに、太陽光や風力だけで水素製造の調整などできてるとは思えないね。
https://www.enecho.meti.go.jp/about/special/tokushu/saiene/tyoseiryoku.html

https://www.enecho.meti.go.jp/about/special/shared/img/qhk2-26ly3yip.jpg

書込番号：26448496

[use_dakaetu_saherok]

＞国内自動車産業を回す意図

もちろん表向きはそうなんですけど。

業界にとっては日本市場での補助金よりも中国での材料・部品調達に制限がかかることの方がよほど恐ろしいわけで。
『頼むから余計なことして刺激しないでくれよ』といったところではないでしょうか。

ということで、産業奨励というよりは票集めとしか思えません。

書込番号：26448513　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん

該当ページは火力の必要性を語るページみたいですね。


しかしこの図は意図すぎます

太陽光・風力」の出力タイミングと形状
図中央の緑色の山（太陽光・風力）が、需要のピーク（昼）と完全に一致せず、かつ急峻な山として描かれています。特に、太陽光発電は晴天時には滑らかな放物線を描きますが、この図では意図的に「ギザギザ」とした不安定な形状が強調されており、調整力（火力）の必要性を視覚的に正当化する構成となっています。

需要曲線の単純化
実際の電力需要曲線は、昼間のピークだけでなく、朝夕の点灯ピーク（双峰性）を持つことが一般的ですが、この図では綺麗な単峰性の曲線になっており、火力が「常に全体を包み込むように」調整しているイメージを与えています。

書込番号：26448514　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

このイメージ図も騙しあり

＞高い機材ほどむずかしいさん

我が家の晴れたパネル発電の山なりは
メガソーラーま同じ発電カープを描く
正午あたりをピークの山なり


でも電力の需要と供給別にでは
ソーラー電気が午前と午後に一部何故か
圧縮されて火力が補っている図になっている。

何らかの意図がなければこんな図は描けない。　

晴天ならパネルは綺麗な山形カープを描く

書込番号：26448520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞卒fitさん
ほらほら素人が無理して電力の需給を語ったところで、AIさんの補助があってもぼろが出るだけだから、そんなことよりドルフィンとプリウスのトータルコスト比較の話を進めてね

書込番号：26448628

[ISSから眺めてみたい]

あのー、「白熱スレッドランキング総合」で、目下超ダントツの1位なんですけど
結局、「世情に鑑み、断トツに安価な燃料維持費の車を！」という、啓蒙板なんですか？

書込番号：26448678　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ねずみいてBさん

じや
画像の赤線部分の太陽光が減って火力が補っている
解説してね。

　画像の通り
物理現象で太陽とパネルの角度が垂直に近づくと
山なりカーブを描く

しかし赤線で囲った部分は明らかにパネル発電量が減っている。


　説明してのこの図が正しいと理解している君は
説明できる筈だよね。

書込番号：26448681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞卒fitさん
自分で建てたスレの内容すら順番に整理できないようだと、いろいろフクザツなことを頭の中で整理しようとすれば大変ですよ

まぁそれか、ただひたすら逃げてるだけ？

匿名掲示板だから、恥も外聞もないのは分かりますが、それでもここの掲示板では、卒fitさんという人格が形成されていきます

自分で蒔いた種・・・とか言うでしょ？

べつにどうでもいいけど

書込番号：26448726

[卒fit]

＞ねずみいてBさん
返信89件目の見解は？

書込番号：26448855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞卒fitさん
＞ニックネーム150文字まだ~？さん

パソコンの画面には、返信何件目とか出てないんで、89件目って言われてもねぇ

まぁ、見解って言われても、わたくしは同じことしか言ってないんですよ

スレ題から外れて、素人がよく分からないことに首ツッコんでるくらいだったら、自分が建てたスレの趣旨に戻って、ドルフィンとプリウスの比較を、プリウスPHEVの補助金も入れて、自分のAIで見てみぃや・・・って言ってるだけ

書込番号：26448870

[卒fit]

いえそんな考えはないですね。
正しい知識で自分に合った一台を
選んで欲しいだけです。


　知らんかったー誰も教えてくれないもん。

は勿体無いじゃないですか？　
　知って正しく検討するだけです。

無駄に感ぐらないで

注目は私では無く付きまとう固定ファーンに
ご助言いただけると幸いです。　
　
　アンタ達のせいで悪目立ちしてるよと。
ご助力お願いします。

書込番号：26448877　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ねずみいてBさん

プロンプトを貼ってあげてる
流石にサービスはそこまで

　貴殿にそれ以外のサービスする
価値は無い。　ごめんね

簡単だからさ

書込番号：26448879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字まだ~？]

＞ねずみいてBさん
＞パソコンの画面には、返信何件目とか出てないんで、89件目って言われてもねぇ

本当ですね。出てきませんね。
初めて知りました。

このスレ主はわかりにくい書き込みばかり「わざと」するから、
閲覧者が理解できない・しにくい事が多過ぎなんですよ。

書込番号：26448882　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字まだ~？]

＞プロンプトを貼ってあげてる
＞流石にサービスはそこまで
＞　貴殿にそれ以外のサービスする
＞価値は無い。

尋ねてる立場なのに、ずいぶんエラソーですね。笑



＞ねずみいてBさん

答える気がないなら、答える必要ないですよ。
わかってないのはたぶんスレ主だけ。笑

書込番号：26448885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ニックネーム150文字まだ~？さん
そうですよね
まぁ、返信してしまいますが・・・
それにしても、分かりにくい・・・


＞卒fitさん
AIは使ってる人によって答えが変わるので、卒fitさんがこのスレの一番最初に貼ったAIに合わせて、卒fitさんがもう一度AIに掛けないと意味がないよ

わざわざスレ建てして、一発目に貼り付けてるのは卒fitさんでしょ？？？

あと、サービスしてる、されてるなんて考えないほうがいいよ
質問スレに答えられてる方なら、サービスされておられますね

書込番号：26448889

[ニックネーム150文字まだ~？]

＞ねずみいてBさん
＞まぁ、返信してしまいますが・・・

言いたいことは言いましょう。

ねずみいてBさんの書き込みは、
スレ主以外の、閲覧者には有益なものが多いですから。

書込番号：26448891　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ねずみいてBさん

君にはそサービスが無駄なんだよ。

探し気になるなら探してね。

書込番号：26448895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ニックネーム150文字まだ~？さん
ありがとうございます

まぁ、他の閲覧者さんのため・・・
ざっくりで、あまり意味がありませんが・・・

＞AI による概要
＞BYDドルフィン（ロングレンジ）とトヨタ・プリウス（PHEV Z）の5年5万キロ走行時の経費比較（補助金込み）について、2026年時点の予測情報に基づいて試算します。
＞結論から言うと、充電環境が整っている前提で、車両価格と補助金のバランスから「実質購入価格が安いのはプリウスPHEV」になる可能性が高いです。

らしいです

しかも、AIはドルフィンに関して車両値引きまで入れて、実質280万円くらいと言ってるのにかかわらず・・・

好みや制約、違いも多々色々ありすぎて、どうでもいいですが、エンジンもモーターも付いてて、コンセントでも燃料でも走れて、近未来的なデザインで、見る人によってはカッコいいプリウスのほうが、単純にガソリン税含んだガソリン使っても、5年コストで有利らしい

だからどうした？

書込番号：26448936

[ユニコーンII]

＞画像の赤線部分の太陽光が減って火力が補っている
＞解説してね。

＞　画像の通り
＞物理現象で太陽とパネルの角度が垂直に近づくと
山なりカーブを描く

＞しかし赤線で囲った部分は明らかにパネル発電量が減っている。

上部に曇りの絵が書いてある。
なので曇りの時の「イメージ」なのは明らか。

書込番号：26449048　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ユニコーンIIさん

おーなるほど確かに見落としてました。
ならば正しい図(私の見落とし)
指摘ありがとうございます。

ついでに午後も同じ曇りで演出した理由は？
　逆に晴天続きにした方が良かったのでは？

書込番号：26449061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ついでに午後も同じ曇りで演出した理由は？
＞　逆に晴天続きにした方が良かったのでは？

えらそうな事を書く前に、理系ならちゃんと図を見ましょうね。
曇りの度合いで太陽光発電量が午前の曇りと変わってることくらい分かるだろうに。
理系ならね（笑）
AIにでも聞いてみれば（笑）

そして晴れの部分はほかのところで表現出来ている。

書込番号：26449117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞実際の電力需要曲線は、昼間のピークだけでなく、朝夕の点灯ピーク（双峰性）を持つことが一般的ですが、この図では綺麗な単峰性の曲線になっており、火力が「常に全体を包み込むように」調整しているイメージを与えています。

ついでにこっちも。
ちゃんと図を見れば分かるが、双峰性のピークを表現している。

つまり、全く図を読み取れていないと言うことが良く分かる書き込み（笑）

書込番号：26449122　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ユニコーンIIさん

それは認識している
同じ曇りを出す意味がないのでは？
と尋ねてますよ。

書込番号：26449127　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ユニコーンIIさん

午後は終日晴れが良いとおもうが？

同じ構図よりもね。

理系としてはそう思わないか？　
一つの図に変化を一つ追加できる。

書込番号：26449130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

良いか悪いかは貴殿の主観。

晴天は太陽マークのところ2カ所で、全体としての別表現も含めて複数を表せている。
従って、これ以上晴天を表しても新たな意味づけにはならない。
であるなら、曇りの度合いで太陽光発電量が変わり、それに合わせて火力発電量を調整している事を表した方が、一枚の図の中でより多くの情報量を表すことが可能。

理系としてはそう思わないか？　
一つの図に変化をもう一つ追加できるって言うのであればね（笑）

書込番号：26449175　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

たかだか数十万ぽっち気にして車乗りたくないっす
わい純ガソリンしか乗らないっす

書込番号：26449448

[卒fit]

＞男・黒沢さん

良いと思います。
自分が乗りたい車に乗る。
他人の選択に良く知らずにケチ付けない

書込番号：26449450　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞他人の選択に良く知らずにケチ付けない

言っていることとしていることが真逆。

これまでに、どんだけトヨタ下げ、日本下げしてんのよ？それらを選択した人が気分を害するとは思わないのか？

書込番号：26449451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字補助要求]

＞男・黒沢さん
＞たかだか数十万ぽっち気にして車乗りたくないっす

同感ですね。
しかも、五年でですから。

書込番号：26449456　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞コピスタスフグさん

鏡みてね。
君は
気づかないかもしれないが

　

書込番号：26449457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字補助要求]

＞コピスタスフグさん
＞＞他人の選択に良く知らずにケチ付けない
＞言っていることとしていることが真逆。

本当にその通りですね。

EV押しの一部には言いがかりを付けて、
反対意見を排除しようとするグループがいますからね。笑

書込番号：26449459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞卒fitさん

鏡みたら。
君は、
気づいていないようだが。

書込番号：26449791　スマートフォンサイトからの書き込み