プログレとの比較

Question

もう誰もご覧になっていないかもしれませんが。。。現在、プログレとブレビスで悩んでおります。色々と自分なりに調べてみまして、デザインが好みのプログレにしようと考えております。ですが、室内長がブレビスの方が９０ｍｍも広いので、ちょっと悩んでおります。後部座席に両親を乗せる事が多いので、広い方が嬉しいのですが、自宅の車庫の都合であまり大きい車は買えません。現在、オーパに乗っており、サイズや広さ的には大満足なのですが、車検も近い事から、直６のＦＲの購入を検討しております。どなたか、プログレとブレビスを実際に比較された方はいらっしゃいませんでしょうか。９０ｍｍが後部座席の足元スペースに利いているならもう一度いろいろと考えてみようと思っております。よろしくお願い致します。※プログレの項に書かずに、ブレビスの項に書き込ませて頂いた事を予めお詫び致します。こちらのほうが幾分新しいので、どなたかのお目にとまるのではと考えた結果です。どうかお許しください。

NC250FSE · Accepted Answer

はじめまして、COYATAさん。現在、私が後期のプログレNC250を乗っており、父親がH15年式のブレビスAi250に乗っております。私が時折、父のブレビスを運転したり後席に乗ったりとしますので、両車に乗る機会が多いですのでご参考になればと思います。早速ですが、ブレビスの室内長90ミリの差は絶対的に大きく感じた事はありません。ただ、ブレビスはプログレよりも感覚的？に左右前後に広く感じます。もちろん、運転される方のシートのスライド量によって変わってくると思いますが・・。プログレの後席も決して狭くはないのですが、ブレビスに比べ微妙に閉塞感があります。足元については、どちらも変わりありませんでした。乗り心地については両者とも文句なく静かです。プログレの方が遮音性が高いのか重厚感があり、ブレビスは軽やかではありますがとても静かに走ります。なので、後席にご両親様が乗る機会が多いのであればブレビスの方が快適に過ごせるのではないかと思います。運転に関しては、プログレとブレビスは同じではありません。扁平率の高いタイヤ＆1～2インチアップのブレビスは低速でも軽快感がありかつ静かに走ってくれます。父親はマークⅡ（JZX110）に乗っていましたが、高速道路ではブレビスの方が安定してはいると大変満足しています。プログレについても、静粛性・乗り心地が本当に良く同乗された方は驚かれます。高速でも安定してますので全く問題はありません。そして、決して遅い車ではありません。アクセルを踏めばあっという間に加速します。ただ、落ち着いた乗り心地ですのでブレビスに比べ軽快感が少ないと思います。このあたりは車の性格だと思いますので、好みの問題と思われます。ナビの拡張性については両車ともインパネ一体型故に厳しいものがありますが、プログレのナビ無し車であれば、多少の拡張性がありますのでそちらの方が良いかと思います。私も5ナンバーサイズの直６+FRを探しておりましたので、プログレの外寸と内装の質感（本物のウッドパネル等）、装備満載（電動シート・HID等）、遮音性の高さなどお金の掛けた車のプログレを選択しました（なぜかプログレの方が中古価格も安い）。車体にはトヨタのマークがどこにもないので、知らない方は「どこの車？」と聞かれます。高級感が判りやすいのは「ブレビス」、コンパクトで高級感があるのは「プログレ」というところでしょうか。どちらも間違った選択にならないと思います。ただ両車とも燃費だけは覚悟してくださいね。ご参考になればと思います。また、お聞きになりたい点がございましたらご参考にお知らせいたします。

NC250FSE · Accepted Answer

COYATAさん。「フロントリップだけ付けようか迷います。。。」納得です。濃いボディーカラー＆リアスタイルから年配の方々にはタクシーと見間違う様です（苦笑）。COYATAさんのプログレがシルバーならお勧め？です。中古のパーツですが感じが良さそうですよ。http://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/1005110007856/110結構、人気があるパーツですので在庫があれば良いのですが・・・ご参考までに、どうぞご確認ください。

ブッチ456 · Answer

『自宅の車庫の都合であまり大きい車は買えません』ということですと、クルマの「外寸」が問題になると思いますが、プログレよりブレビスの方が、全長・全幅とも「数センチ」大きいようです。事実上「外寸は同じ」と考えてよろしいかと。プログレもブレビスも既に廃版ですから、中古でのご購入を検討されているんですよね？質問文から「検討しているクルマはプログレ (試乗できるクルマはプログレ) だが、ブレビスも気になる」ということと拝察します。ＦＲのクルマは、どうしても後席は狭くなります。プログレやブレビスのように「外寸の小型化」にこだわったＦＲ車の場合は特にそうなるでしょう。900ミリの室内長の差は、後席の居住性にかなり効いていると推定できます。質問文を拝見しますと「現在検討しているプログレを買うより、ブレビスの中古車を探して試乗して納得した上で買う」方が良い結果になると思います。別な表現をしますと、後席の居住性を重視し、それほど大きくなく、それなりに「立派なクルマ」をご希望でしたら、トヨタならプレミオ/アリオンあたりがよろしいのではないでしょうか？プログレ/ブレビスは、「直６のＦＲ、立派な外観と装備」と「比較的小型の車体」と「良好な居住性」を満足させるべく開発されたクルマですが、三要素の中で「良好な居住性」は恐らく順位が一番下だと思われます。これは物理的に止むを得ないことです。質問者さんが「直６のＦＲ」にこだわるのか補足して頂けると、より有益なレスがつくのではないでしょうか。

佐竹54万石 · Answer

こんばんは。プラットフォームが同じでも全長や室内長、ホイールベースは違ってきますよね。例えば日産ではマーチからブルーバードシルフィやウィングロードまでが同じプラッドフォームを使用しています。また、かつてはスカイラインとローレルが同じプラッドフォームを使用していたのは有名ですね。室内長の９０ｍｍの差について実際にはよくわかりませんが、大きな差ですね。車種によってはシートを薄くして室内長を稼ぐ場合もあるようですが、さすがにそれだけではないでしょう。ただし、足元のスペースに関しては、シート形状によっては数字以上に窮屈に感じることもありますので、実際に乗られたほうがいいと思います。>もう一度、直６ＦＲに乗りたいと考えております。私はスカイライン好きのR32乗りですので、その気持わかりますよー＾＾

啓示 蛮 · Answer

この2車プラットフォームが共用なので、足元のスペースは変わらないと思いますが。

NC250FSE · Answer

COYATAさん。補足です。プログレの塗装は綺麗！！ですよ。確か「５層コート」だったと記憶しています。中古車屋さんで確認してみてください。

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ブレビス 2001年モデル	9件
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内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
燃費はどれくらい	3	2014/05/18 15:32:51
カップホルダーの位置について	0	2012/01/14 18:36:50
純正オーディオからの変更	4	2011/02/14 14:28:41
エンジンについて	6	2011/01/09 23:40:12
エアロパーツについて	6	2011/01/11 16:53:20
プログレとの比較	19	2010/05/27 0:52:59
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