『1型か2型か・・・』のクチコミ掲示板

[こだマスオ]

初めての質問書き込みになります。皆様のお力を貸していただきたいです。

スティングレーT（未使用車）を購入予定（現在2型で交渉中）です。
コミコミ価格を1型と同条件にしてもらいました。

同条件の場合、皆様なら1型、2型、どちらを選びますか？

理由を添えてお願い致します。

書込番号：12411693

[ケムシトリー＠麿ッコ]

こんにちわ、1型のT乗りです。

自分は昨年10月に車を購入する際、スティングレーとパレットSWが最終候補でしたが、スティングレーを選んだ理由の一つに65扁平タイヤがありました。

乗り心地については感じ方に個人差がありますが、ランニングコストも4本タイヤ交換すれば、けっこう金額が違ってくると思いますので、同じ未使用車なら個人的に1型を選びます。

ちなみに、訳あって9000kmほどでタイヤ交換しましたが、155/65-14の同サイズで純正とは違うメーカーのタイヤを装着したら、かなり乗り心地が良くなりました。

あと、副変速機構付CVTについて他の方が書かれているように、まだ登場して1年ちょっとしか経ってないと熟成が進んでない点も、1型を推す理由の一つですね。

書込番号：12412987

[novie]

私も1型がいいと思います。
2型の副変速機は加速のレスポンスが悪いようだし、55扁平の15インチは乗り心地のゴツゴツ感が65扁平の14インチよりあるように感じます。
交換コストも14インチの方が安いだろうし・・・

書込番号：12414036

[こだマスオ]

>>ケムシトリー＠麿ッコさん
こんばんは、ご返信ありがとうございます。

やはり1型を乗られてる方に言われると説得力がありますね。
参考になりました＾＾
副変速機構付CVTはまだこれからなんですねぇ〜

>>novieさん
こんばんは、ご返信ありがとうございます。
一番のネックはそこですよね〜参考になりました＾＾


現在交渉してるのを1型でもしてみます。お二人ともアドバイスくださってありがごうございました＾＾

書込番号：12417748

[むぐむぐ]

横から、失礼します。
ケムシトリー＠麿ッコさん、私も現在タイヤを検討してまして次はコンフォートの中から何か選ぼうと思っています。
狙いは乗り心地・静粛性の向上。
よろしければ、タイヤの銘柄と感想など教えて下さいませんか。

スレ主さま
１型か２型かということですが、燃費はわずかに２型のほうが上回る「かも」しれませんが
ほとんど変わらないレベルでしょう。
リセールを考えるならば２型です。
走りの気持ちの良さは１型です。
私は購入補助金狙いで終了間際が交渉時期でしたので、２型しか選択肢がありませんでした。
（１型は既に生産終了していました。）
リセールを考えている方や燃費至上主義の方は別ですが、走りの気持ちよさを重視する人は１型を選んでおけば後悔しないと思います。

書込番号：12420196

[ケムシトリー＠麿ッコ]

むぐむぐさんさん、こんにちわ。

自分は長距離ドライブの途中でタイヤがバーストして修理不能になったため、けっこう磨耗していたこともあって岩手県遠野市のYHで4本まとめて交換したのですが、在庫品がヨコハマEOOS(タイヤ4本で3万円)とハンコックK708(タイヤ･ホイール4本セットで32,800円)だったので、迷わずハンコックにしました(笑)

というわけで安さに釣られて装着したハンコックK708でしたが、意外と乗り心地や静粛性が良く、純正タイヤで気になっていたリアからのロードノイズや突き上げ感がマシになったように思います。

ただ、ラウンドショルダータイプのせいもあってか、グリップレベルは純正より少し落ちる感じですね。といっても過度特性が穏やかで滑り出してもコントローラブルなため、ワインディングを攻めても不安はありません。まあ、コーナリングスピード自体は低レベルでしょうが(汗)

ちなみに、ハンコックK708はダイハツの軽で採用されているようです。そういえば、先月のドライブで佐賀県唐津市のYHへ立ち寄ったら、155/65-14サイズのハンコックK708が4本で15,000円でした。

http://www.hankooktire.co.jp/product/003_02.html

書込番号：12420587

[むぐむぐ]

ケムシトリー＠麿ッコさん、言われてみればタイヤ交換の件、私ブログで拝見させていただいてました。
しかしハンコックタイヤでしたか、まったくノーマークでした。
日本のＧＴレースでも使われているタイヤメーカーですので信頼性は問題なさそうですね。
感想も大変参考になりましたありがとうございます。
やはり標準タイヤってウルサくて乗り心地が悪いってのが共通の感想のようです。
国内外問わずコンフォートタイヤの中から選べば標準タイヤよりずっと満足な結果が得られそうですね。

私のスティングレーは標準でブリヂストンＢ２５０という固くてうるさいタイヤがついています。
聞くところによるとブリヂストンは特にショルダーが固いようです。
１４インチの方も同じかわかりませんが、スティングレーを買った方の気になる点の一つはこのタイヤの五月蝿さにあるのではないかと思っています。

書込番号：12421680

[ケムシトリー＠麿ッコ]

むぐむぐさんさん、当方のブログへご訪問いただいたようで誠にありがとうございます。

そういえば、東北北部ドライブのレポートを何とか完成させ、それから1週間後に九州北部ドライブを実施したため、時間が無くてハンコックのインプレはブログでご紹介してませんでしたね。失礼いたしました。

ところでタイヤですが、もし2型のTユーザーさんで乗り心地などに不満があるようなら、14インチへサイズダウンするのもアリって個人的には思います。ネット通販でハンコックタイヤなら、自分と同額ぐらいで送料込みのタイヤ・ホイールセットが入手可能ですし。

なお、走行条件が違うので断定は出来ませんが、ドライブ途中でタイヤを交換したら燃費も良くなった気がします。165/55-15→155/65-14に変更したら横幅が狭くなって走行抵抗が減るため、さらに差を実感できるかもしれませんね。

書込番号：12422626

[むぐむぐ]

そうですね、１４インチへダウンする事もありですね。
１５インチに比べ１４インチタイヤは実売価格が半値近かったり種類が豊富だったり魅力的ではあるのですが、今のホイールのデザインが気に入っているのと周りから評判がいいので当分このサイズで色々試すつもりです。

因みに興味があったのでメーカーにインチダウンの事、問い合わせた事あるんですよ。
メーカーによると１型と２型のＴは国土交通省への届出が異なり、２型のＴに１４インチを装着する事は認められないと言われました。
場合によっては車検に通りませんよとか言ってたような・・・。
同じボディなはずなのに不思議ですね。

書込番号：12425310