『ブレーキキャリパーＯＨについて』のクチコミ掲示板

[のりぞぉー]

キャリパーＯＨした事がある方にお聞きしたいのですが、動きの悪いピストンを取り出すときはどのようにして取り出していますか？

書込番号：13427443

[VTR健人]

おはようございます

多少なりともピストンが動くなら、向かい合うピストンの真ん中に適当な棒（ハンマーの柄の部分等）を挟み込み、外したホースの差込口からエアーを送ってピストンを押し出します

差込口には、ウエスを挟んでエアーガンを押し付けるとエアー漏れも少ないです
エアーは徐々に掛けて、ピストンを左右均等に押し出します
ピストンが完全に抜けてしまうと、ソコからエアーが出てしまうので、他が出て来ません



ピストンが全く動かないレベルに固着してるなら、ホースを外す前に、ブレーキペダルを徐々に踏み込み、油圧でピストンを押し出します



どちらにしろ、外したピストンやシリンダーのサビやキズの具合の修正や使用可否等の良否判断が必要になりますので、経験の在る方に委ねた方が良いですよ

エンジン壊れたら、走らないだけだけど、ブレーキ壊れたら止まらないですからね

書込番号：13427708

[2st rider]

質問の内容からしてとても危険な感じがするのですが・・・
自動車整備士などの資格をお持ちなのでしょうか？

ブレーキキャリパーは安易な気持ちでＤＩＹで安く自分で作業をするような部品ではなく重要保安部品です。

資格のないものがＯＨしてそれが原因で事故につながるとどうなるかは容易に想像できると思います。

固いことを言うようですが答える側もモラルが問われますので慎重になった方がいいと思われます。

書込番号：13430569

[SR-17]

ブレーキは重要保安部品なので修理業者うんぬんかんぬんとはよく聞きますよね。
でも、私は自分でパッドも交換しますしＯＨもします。
キャブ車なら、エンジンも全バラしてＯＨしますが、キャリパーなんて簡単ですよ。
バイクのキャリパーはダストシールの無い物が大半ですが、
車はダストシールがあるので、よほど古い物でなければ簡単です。
車の場合、国産車の（高級車を除）ほとんどが、シングルピストンのピンスライドです。
バイクではニッシンとかの車外品で１キャリパーに６ピストン（前１輪に１２ピストン）なんて有るんですが。
まあとにかく、どこのメーカーでもＯＨキットも売ってくれますし、ピンスライドなら１ヶのピストンなんで買ってもたかが知れてますよ。
固着とありますが、シングルピストンの場合そのブレーキパッドを外して、ブレーキペダルを数回踏めばほとんど出てきますよ。
ただしエア噛みすると思いますからエア抜きが出来ないなら、修理工場へ出しましょうね。
四輪の場合先程のダストシールの関係でキャリパーへのダメージは少ないのですが、
二輪の場合ほとんどはダストシールが無いのでキャリパーは酷く経年劣化します。
ただし、パッドを外したりエア抜きをしたり、簡単なんですが出来なければどうしようもありませんが。

書込番号：13438686

[2st rider]

オーバーホールが簡単かどうかは誰のモノサシで判断するのでしょうか？
Ａさんには簡単でもＢさんには難しいかもしれません。

そして、仮に整備が簡単であったとしてもやはり重要保安部品なのです。

無資格者がＯＨした車が人だまりに突っ込んで、「簡単だ」と言って作業を
そそのかした人は知らん顔できますか？

こんな掲示板でピストンの取り出しを教えてほしいという方のスキルを想像
すると・・・。危険だと感じました。そして、そんな車は近くを走らないで
ほしいとも思いました。どんな車でも危険ですが、パジェロのような重量級の
車のブレーキですよ。恐ろしくて黙っていられません。

最悪の事態となってからでは遅いので老婆心ながら（あえて）否定的なことを
書いただけです。

自動車整備士はなぜ試験があって資格制なのか・・・
重要保安部品を誰でも気軽にＯＨしてよいならそんな資格はないはずです。

書込番号：13438985

[スモークスクリーン]

やり方も分からないような素人が手を出さない方がいいです。事故の元になります。素直に整備工場に出した方が安全です。自分は、バイクのブレーキはメンテしますが、車はディーラーにお願いしてます。

書込番号：13439296