『フィットハイブリッドでIMAバッテリを交換した人はいますか。』のクチコミ掲示板

[風のバルバロッサ]

フィットハイブリッドでIMAバッテリを寿命や不具合で交換した人はいるでしょうか。

もし仮に寿命や不具合で交換した場合は、まだ二・三年しか経っていないので、保証の範囲内で無償交換になると思いますが、ひょっとしたら走行距離が１０万キロを超えている場合は有償かもしれません。

台数の多いフィットハイブリッドの場合、既にIMAバッテリの交換が行われているか知りたいです。

書込番号：16435903

[くるくるＣ]

>もし仮に寿命や不具合で交換した場合は、まだ二・三年しか経っていないので、保証の範囲内で無償交換になると思います
仮だとしても、マモルくんだったかの追加保証に入っていないと、メーカーに落ち度が無い限り無償交換にはならないでしょう。何故なら、電池も消耗部品の一つだからです。その寿命の論理になると、オイルとかも対象にならないとおかしいでしょう。

交換するタイミングは、たいてい「寿命」だと思いますが、この【寿命】をユーザーはどう判断するんでしょうね。たぶん、ユーザーでは判断出来ないからディーラーの測定器でチェックするのでしょうかね。毎日乗っていても、たまにしか乗っていなくても、電池の消耗なんてなかなか気付きにくいと思います。(今度、ディーラーのメカニックか営業に聞いてみます。)

スレ主さんは、交換した人に何を聞きたいのでしょうか？交換だけが知りたいのでしょうか？

書込番号：16436060

[now-onigiring]

>くるくるCさん
IMAバッテリーは、油脂類や補機バッテリー、タイヤなどと違い消耗部品扱いではありません。
通常の部品と同じように一般的な車の寿命程度に持つものとして扱われます。


保証期間が過ぎれば原則有償交換ですが、メーカー側の不具合が原因であれば、リコールや保証延長といった処置がなされます。

寿命の判断ですが、車側で勝手にチェックして、寿命になったらワーニングを出してくれます。
（昔乗ってた初期のIMA車が10万キロ超えたくらいでそうなりました）

書込番号：16436144　スマートフォンサイトからの書き込み

[風のバルバロッサ]

now-onigiringさん、レス、ありがとうございます。

初代のインサイトだと想像しますが、初期のIMA車で10万キロ超にて、IMAバッテリーの交換をしているんですね。

初期段階でも10万キロ超機能したIMAバッテリーは充分高品質に値すると思います。

フィットハイブリッドでIMAバッテリの交換は極稀のようです。

書込番号：16446491

[tiikoi]

GP-1 に乗っています　５年３か月　９万キロです　今回無償交換します　工賃２万円くらいの負担のみです（工賃無償を交渉中です）

　私はたまにしか乗らないのですが　バッテリーが弱っているのを確認できます　２年ほど前には高速の合流で２００メートルほどの加速で残量なくなり加速中にもかかわらず充電される事態となりました　その時はディーラーの診断機でチェックしてバッテリー能力９０％以上あり　プログラムの書き換えで治りました　　８月に入って何回か乗りましたが　モニターをバッテリーの残量表示にしていますが明らかに消費が早く充電比率が高かったのでディーラーで診断　相談したところ　プログラムの書き換えで調子戻ったのですが　後日工賃のみの無償交換の提案がありました　バッテリーの入荷待ちですので交換には至っていません　　交換完了しましたら報告しますね

新車購入して　マカセチャオ？（ホンダの点検パックです）に入って点検はすべてディーラーでした　保証期間　５年　１０万キロでしたが　無償交換の提案にホッとしています　
普段は妻が業務に使用しています　私はたまにしか乗らないので　バッテリー能力低下に気付いたのかもしれません　モニターを残量表示にしておけば　異変に早く気付くかと思います　

書込番号：20147126

[機械オタク]

FIT2HVに使われてるニッケル水素電池は、確かプリウスやアクアと同じだった筈で、交換したのも数える程しかないと聞いています。
※今の新型ではどうなるか解りませんが…

FIT3HVに使われているのはリチウムイオンバッテリーで種類が違いますが、どうなるのでしょうかね。

書込番号：20147787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞機械オタクさん

プリウス（初代10型を除く）やアクアは角形のニッケル水素電池を使用しています。
製造メーカーはトヨタとパナソニックの合弁会社のプライムアースEVエナジー社（旧パナソニックEVエナジー社）製です。

FIT2ハイブリッドのニッケル水素電池は単一形ニッケル水素電池を６個直列を2つセットで1モジュールとしたモノを7本直列につないでIMAバッテリーとしています。なので丸形のニッケル水素電池です。
製造メーカーは三洋電機です。
初代インサイト、初代シビックハイブリッドはパナソニックEVエナジー社製のニッケル水素電池を使用していましたが、パナソニックEVエナジー社はトヨタが60%を出資するトヨタの関連会社だったため、最新技術のニッケル水素電池が搭載されているとはいえない状況でした。そこで2代目インサイトの開発時に電池の供給先をニッケル水素電池の製造販売で信頼のあった三洋電機製に変更した経緯があります。
もっとも、その三洋電機もパナソニックに買収されたため、電池の供給先をＧＳユアサに変更することになりました。

書込番号：20212361