『ＦＦ車とＲＲ車とどちらが安全?』 の クチコミ掲示板

[黄色いポルシェ911]

ベンツＳ６００の衝突試験。	ポルシェ９１１の衝突試験。

こんにちは、
最近の自動車は安全性が高くなってきておりますが、

ＦＦ(ＦＲ、エンジンが前にある４駆）車とＲＲ(エンジンが後ろにある４駆、ミッドシップ)車とどちらが安全?

僕は最近ＦＦ車とＲＲ車に乗ってます。ＦＦ車はボンネットにエンジンがあるから安心ですが、ＲＲ車は前にエンジンが
無いから、何か落ち着かないんですな。
たとえば、ベンツとポルシェが正面衝突したら、どっちが助かると思いますか。車種や速度にもよるでしょうが・・・

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[norimonobaka]

どの記事だったか忘れましたが、フロントエンジ車が衝突した際にエンジンがバルクヘッドを突き破って車内に侵入したことがあったらしいですよ。

衝突安全性はエンジンの有無より、クラッシャブルゾーンの長さに依存するのではないでしょうか？

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[ＪＦＥ]

＞ＦＦ車はボンネットにエンジンがあるから安心ですが

逆だと思いますよ。エンジンがあるから危険です。

クラッシャブルゾーンが広い方が有利です。

フロントエンジン車は前面衝突時に室内に入らないように、下方向に逃げるように工夫されています。

そおい意味で、リアエンジン車はクラッシャブルゾーンを広く取れるので、フロントエンジン車より前面衝突時の安全性は高い可能性があると言えるかもです。

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[Jailbird]

限りなく無意味な比較

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[WDB210]

ベンツの写真はS600では無く
旧Eクラスのようですね。

書込番号：16939491

[のやみ]

何となくのイメージで回答を。

ベンツ大破　ポルシェ大破　→両方助からない。
ベンツ小破　ポルシェ小破　→ベンツのトランクに押し込められて連れ去られる。ポルシェ助からない。
ベンツ中破　ポルシェ中破　→ベンツの呼んだ舎弟に連れ去られる。ポルシェ助からない。
ベンツ大破　ポルシェ小破　→後日ベンツの舎弟に連れ去られる。ポルシェ助からない。

どの組み合わせにせよポルシェはベンツとぶつかるべきではないと思います。

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[Dragostea]

・・・フロントリア共にエンジン積んで駆動させて下さい。

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[黄色いポルシェ911]

電柱がめり込んで大破したフェラーリ。

norimonobakaさま、ＪＦＥさま、
するとＦＲのベンツよりもＲＲのポルシェの方が安全なんですな。
写真のようにポルシェも９６４からエアバッグが付いたんですわ。これが無いとフロントガラスに頭を打つ。
外国のブログにフェラーリが単独電柱にぶつかった写真があります。電柱がめり込んでトランクが二つになったけど、エンジン
が無いから大丈夫だったんかな。

ＷＤＢ２１０さま、
ベンツは区別できません。ポルシェは９９６だと思います。しかし勿体ないですな。エンジンはダミーでしょうけど。

のみやさま、
もちろんベンツに衝突しようとはつゆ思いません。クラバラ、クワバラ

書込番号：16939585

[norimonobaka]

>するとＦＲのベンツよりもＲＲのポルシェの方が安全なんですな。

そういう訳では無いですよ。
私が出したのはあくまで一例。
事故の形態なんていくらでもありますから、一概にどうとは言えないでしょう。

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[ＪＦＥ]

＞するとＦＲのベンツよりもＲＲのポルシェの方が安全なんですな。

そういう訳ではないですよ。

クラッシャブルゾーンが広い方が有利というだけ。

フロントエンジン車は車種によりますが、前面衝突時にエンジンが動くほどの衝突の時には、エンジンが下方向に逃げて室内に侵入しないような構造になっています。

ポルシェはリアからの衝突時にはエンジンが下方向に逃げる構造になっているのか？？

衝突時の安全性はエンジン搭載位置より、車の構造によると思います。そういう意味ではベンツは安全にはかなり研究しているメーカーですので、安全性が高い車と言えます。

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[黄色いポルシェ911]

norimonobakaさま、
ポルシェは乗っていてあんまり丈夫い気はしませんな。それにトランクがやけに低いから、トラックにでも追突しよう
もんなら、トラックの下にもぐってしまいそうです。
むかしから、ボルボは鉄板が分厚くて、衝突しても大丈夫と言われてますけど、今のボルボはそうでもないようですな。
写真の衝突試験は６０キロぐらいでしょうから、２００キロで衝突したらどうなるか、考えただけでこわいですな〜
皆さん、スピードを出し過ぎないように、事故らんようにしましょう。

書込番号：16939671

[黄色いポルシェ911]

ポルシェの事故車だよーん。全長が縮んどる。

ＪＦＥさま、
フロントエンジン車はエンジンが下に落ちる構造になってましたか。
リアエンジンの車のエンジンが落ちるかは知りません。ポルシェ９１１は、後部座席があるので、それが多少の緩衝ゾーンに
なるかもしれませんけど。でも写真のように車体が縮まるばあいもあるし。事故は恐いですな。

書込番号：16939705

[ＪＦＥ]

衝突は色々な形態があるので、車の構造が大事な要素です。

その構造の研究に力を入れ、車作りしてるのはポルシェよりベンツの方が上だと思います。

ポルシェが悪い車だと言っているのではありませんので勘違いされないように。。

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[L285S4X4MT]

貴方は何をくだらない事を質問しているんです？駆動方式で安全性は測れませんよ？観点がおかしい。事故を起こせばどんな車でも安全は保証出来ないんですよ？車種によって多少の差はあります。いくら衝突実験してもそれはあくまでも衝突実験に過ぎない。実験では安全でも実際の事故時に実験時以上の速度が出ていたら？横転する事も有るし‥何があるかわからない！車の重さも有るし、加速性能や制動性能もある。路面との摩擦係数も関係してくるし‥、ドライなのかウェットかスノーかアスファルトに砂埃とか条件にもよる。極端に言えば軽自動車と大型トラックの事故なら軽自動車はひとたまりもない。でも軽自動車と自転車だったら自転車はたまらない。大型トラックは基本的にＦＲですよ？クラウンとかもＦＲ！大型バス等は基本的にＲＲ。ポルシェもＲＲ！ＲＲのバスとクラウンが事故ったらどちらが安全？ＦＲのトラックとＲＲのポルシェだったら？事故なんてどんな組み合わせかなんてわからない！だからどっちが安全なんて有り得ない。事故ればどっちも危険です。絶対に安全等‥存在しない。私は多くの事故を見て来ているからあえて言います。

書込番号：17341859