『タコメーター』のクチコミ掲示板

[kayakku]

このタイプの車でタコメーター付きってめずらすい印象ですが、他にも有るのでしょうか？

あと、地味にでもMT設定が有ったら良いのにな〜って思う人も世の中には居ると思いませんか？
(良い悪いでは無く、欲しいかどうかという意味で。)

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[エリズム＾＾]

タコメーター＝スポーツカーとは限らない。
回転数を低くする事で燃費を稼ぐ為だと思いますよ。

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[ぽんぽん 船]

最近はタコメーターの話題が流行りなのか？？？

>このタイプの車でタコメーター付きってめずらすい印象ですが、他にも有るのでしょうか？

自動車メーカーのホームページから気になる車種を選んで、
インテリア　ってところ見ると、
メーター周りの写真は大概掲載されていますから、
ある程度は自分で探した方が楽しいと思いますよ。


>あと、地味にでもMT設定が有ったら良いのにな〜って思う人も世の中には居ると思いませんか？

アルトエコには無くても、アルトには MT がありますね。
大人気のハスラーにも MT はありますね。
ただ、低グレードにしか MT を設定しない傾向が強いのが悩ましい所じゃないでしょうか。

スポーツカー的なクルマなら、
各グレードで AT／MT の両方がラインナップされているんですけどね。

書込番号：17650747

[ウッカリボンヤリ]

スズキもダイハツも似たような設計だと思います。

アルト（エコでない）には５ＭＴ有ります。但しタコメータなし。

アルト、アルトエコと比較されるミラ、ミライース。

（イースでない）ミラのＭＴも、タコメータない。（ミラのＣＶＴにはタコメータあった。）
今のミラは、ＭＴ車のみ、イースはＣＶＴのみ。
イースにはどのグレードもタコメータなし。

高速道、坂道を多く走る人にとっては、エンジン回転がどの位か気になる人多いかもしれませんが、そのような人にはアルトエコにタコメータ有るのはいいでしょうね。
軽の３、４、５速ですが、４速ではきつい高速の坂道で３速に落とすとエンジン回転５０００rpmを超える。
ＭＴならエンジン回転数は計算できるが、ＣＶＴでは、回転数全く不明。
又、ＣＶＴで燃費を稼ぐためには、エンジン回転が不明ではやりにくい。
で、タコの有る車が優位。だけど、どこまでタコが欲しいか不明ですが。

書込番号：17651237

[北に住んでいます]

>あと、地味にでもMT設定が有ったら良いのにな〜って思う人も世の中には居ると思いませんか？

アルト エコについてならば、無理でしょう
何故ならばMTの方が燃費が悪くなるからです（燃費命の車には設定しないでしょうから）

MTが欲しい方には素のアルトとかワゴンRですかね（タコメーターは無いけど）

スポーツカー的な軽のコペンならMTとタコメーターがありますよ

個人的にはスティングレーとかムーブのターボにMTの設定が欲しいですね。

書込番号：17651692

[koh1968]

私にはタコメーターが非常に重宝です。この車は1000回転付近で運転する距離が長ければ非常に燃費が伸びますが、スピードメーターのイルミネーションやエンジン音ではそこまでわからないときが多いですが、タコメーターを見ながらだと容易にアクセルで調整できます。これにより、エアコンを使わない状況なら４ＷＤでありながら実燃費がコンスタントに27km/ｌ前後となり、非常にありがたいです。

書込番号：17674055

[この世の天国]

初めからタコメーター付いてるのはスズキの良心を感じます

後付けで社外品のタコメーター付けるのも楽しいけどね… (´・ω・`)

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[屋根フォル]

次期アルトエコは
タコメーター無さそうですね。

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[じんぎすまん]

タコメーターの無いＬＰＧのブルーバードのＭＴ車で、耳をタコにしてエンジン音で回転数を判断し、
ギクシャクせずにうまく変速できたら気持ちのいい自動車教習でした。タコメーター無しのＭＴ車を
耳タコメーターで運転しても楽しいものです。

ＣＶＴ車は最適なトルクになる回転数でエンジンを回す車だから、タコメーターの必要性が薄いでしょう。

書込番号：18242523