ネオチューンで３列目の乗り心地は？

Question

ネオチューンされた方に質問ですが、３列目の突き上げ、乗り心地はどの程度改善されるのでしょうか？

我が家のアブソは改善後サスですが３列目の突き上げには参っています。３列目シートを多用するのでなんとかせねばと思い金額的にも安価なネオチューンを検討しています。

V6VTEC · Accepted Answer

スレ主様へ私はサンコーワークスやネオチューン代理店には一切関係のない、ただのオデッセイユーザーです。個人的に眉唾であるとかネガの部分があるとか言われる方もいらっしゃいますが、どこのメーカーの物を買っても同じでしょう！最終的に、自分に合うか合わないかだと思います。私は今のところ耐久性を心配していますが、しょせん劣化する部品ですし･･･ショック変更の試乗は難しいので思い切るのは大変だと思いますが、お気に入りのオデッセイに仕上がることを祈っております。ただやっぱり、３列目の飛び跳ね感は残念ながら残ります。過度な期待は危険です。

おかず９ · Answer

ネオチューンのネガな部分を無視すべきで無いと思います個人的には眉唾だと思いますこの車のサスのできの悪さに便乗するかのような宣伝的書き込みも散見され、消費者は賢く真実を見るのが良いと思います

白アブさん · Answer

初めての投稿です。私もRCオデの乗り心地に苦労しました。。リヤ純正バネ＋車高調用ダンパーでかなりの乗り心地改善が出来そうですので紹介します。【車歴】RA6 半年↓RB1(車高調、20インチ) 6年↓RC1  7月から【RC1足回り】フロント  純正改善後 リヤ  バネ ダンパーとも純正改善後↓フロント   クスコストリートゼロAリヤ      バネ、ダンパーともクスコストリートゼロA↓フロント   クスコストリートゼロA リヤ   バネは純正改善後            ダンパーはクスコストリートゼロA↓フロント   クスコストリートゼロA リヤ   バネは純正改善後            ダンパーはラグルス車高調                         (スペックB)RC1の購入にあたっては一年間ほどかけてGや改善前アブソに試乗して準備していました。試乗でRB(車高調)より硬い感じはしましたが許容範囲だったことと、購入するアブは改善後だったため特に心配せず購入しました。固ければ車高調入れようと納車前に車高調のメーカーも決めてました。納車してみると改善後でも突き上げがきつかったためクスコのストリートゼロAを購入し装着しました。乗り心地はかなり改善されました。またロードノイズも減った感じがしました。しかしまだなんとなくリヤのバネが短い感じがしていたところ、ネットでリヤバネのみ純正改善後に戻している方がいたので、リヤバネのみ純正改善後に戻しました。しかし組み込む際車重を全てかけた位置でダンパーが伸びきった状態、伸びストローク0mmとなってしまいました。これでは道路のくぼみでダンパーが伸びすガツンと衝撃が来ます。そこで仕方なくリヤダンパーが長さ調整できる安い車高調であるラグルスを購入しダンパーのみ使用することとしました。最終的に0mmだった伸びストロークも0人乗りで30mm確保でき走行した感じもとても良くなりました。純正改善後がバネレート約5kと柔らかめのためフル乗車を考えると程よい値になったのではないかと思います。結果乗り心地が満足行くものとなりました。減衰力調整も着いており微調整も可能です。ラグルスであれば車高調も7万以下と車高調の中ではお手頃でした。最終的にはリヤダンパーのみ車高調用に交換でかなり改善される感じがします。ちなみに調べた内容も載せておきます。リヤダンパー調整可能なのはラグルス、HKSでした。各種仕様 バネレート（N/mm） 減衰力(N)・改善前アブFF    ：F 33.0±1.7（N/mm）　  伸び2325　縮873(N)  ：R 63.0±3.2（N/mm)     伸び952　縮1530(N)・対策後ｱﾌﾞｿﾙｰﾄのﾘｱ    R50.7±2.5（N/mm）と予想されている   ：伸び736　縮 589(N)  G FF                  ：F　33.0±1.7（N/mm）　   伸び1619　縮441(N)  ：R　50.7±2.5（N/mm）　   伸び736　縮 589(N)HKS　S-Style　L   ：F　49.0（N/mm）　    伸び441　縮177(N)       （減衰力調整15段目設定時）    ：R　68.0（N/mm）　                                伸び500　縮 157       （減衰力調整15段目設定時）クスコ    ：F　58.8（N/mm）　     伸び不明(N)    ：R　68.6（N/mm）　     縮 不明(N)                      乗り心地でお悩みの皆さんの参考になればと思い新規登録して投稿させていただきました。長野南信の方であれば試しに乗っていただいても構いません。                                      長文をさくっと書いたため誤字脱字はご容赦ください(＞人＜;)

V6VTEC · Answer

スレ主様こんにちは。ギャップを乗り越える時の衝撃は全然違います！「ガン」とか「ダン」という音はしますが、まろやかな感じでおさまります。３列目に限ると、多少飛び跳ね感が残っています。感覚ですが、改善後サスから比べて６～７割減というくらいでしょうか。１・２列目の改善度と比べると少し物足りないかと思います。でもこの価格でここまで改善できれば十分だと思っています。ちなみに普通の路面であれば、一般道・高速を問わず何の問題もありません。上記の感想は、高速走行時の大きめのギャップや路面のうねりがあるところを通った時のもので、ネオチューン前は我慢できない揺れ・衝撃を感じた場所です。今残っている不快な揺れと上下動は、タイヤサイズが原因かと思っています。次はタイヤ交換時にレグノを履いて、もう少し乗り心地改善を図りたいと思います。個人的には十分満足できる乗り心地になりました！

RA6乗り · Answer

ぜんぜん違いますよ。路面からの入力に対しての突っぱね感は若干小さくなります。乗り心地重視なら「G」のショックに換装という手もあります。

プリスター · Answer

初めまして。初投稿で一ヶ月程前ネオチューン施工した20周年記念車乗りです。ステップワゴン（RG1）からオデに乗り換えてから小学校低学年の娘と幼稚園年長の息子がちょっと遠出するとグッタリするようになってしまい、これはなんとかならんものか…と悩んでるところに当サイトでネオチューンを知り、いろいろ調べて思い切って施工しました。もともとあまり車にお金をかけるタイプではなかったのですが。結果と言えば、噂通り柔らな乗り心地で子供達も長距ドライブでも全く問題なく乗れるようになりました。ということで自分としては施工して大正解、大変満足してます。あとは、この乗り心地がいつまでもつのか、という耐久性の面が心配ですけど…その辺の情報が少ないので知りたいですね。

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