『過走行の方、国産車並みのメンテでどのぐらい走れていますか？』 の クチコミ掲示板

[多門村]

2011年3月登録のゴルフバリアント　1.4ツインチャージャー　7速DSG
現在走行距離91000ｋｍ

私のゴルフの状態です。

これまでの保証修理
・2012/2　約21000ｋｍ　クラッチ交換
・2012/5　約25000ｋｍ　サービスキャンペーン変速プログラム修正
・2013/9　約32000ｋｍ　リコールメカトロ交換・クラッチ交換
・2014/3　約54000ｋｍ　車検・クラッチ交換
・2015/7　約85000ｋｍ　クラッチ交換・タイミングチェーン交換・サーモスタッド交換・ウォーターポンプ交換


最近行ったメンテ
・タイヤ交換（交換後約10000ｋｍ走行）
・プラグ交換（ついで作業　部品代のみ）
・エアコンフィルター交換　（自分で）

次回車検（半年後）必要費用
　　基本料金　通すだけの業者 　約80,000円
　　基本料金　VW　　　　　約120,000円
　　ブレーキフルード交換　8,000円
　　DSGオイル交換　　未知数　
　　エンジンオイル交換　純正　12,000円
　　エアフィルター交換　（自分で）

近い将来必要なメンテ
・バッテリー交換
・リアブレーキパッド交換

非常に気に入っている車なので、これまでの、クラッチ交換については、大目に見てきましたが、タイミングチェーン伸びは頭にき

て、乗換を検討したのですが・・・

査定が・・・・
国産ディーラーの査定で36万円
買取店と言われるところ1社に行ってみましたが、ディーラーの査定結果を伝えたところお役に立てません。と言われました。
悲しいですね。
5年で300万焼却とは・・・

5年の車検は取ることを決意しました。

いまひとつ、コレという車がないというのもありますが・・・


私より走行が伸びている方いらっしゃいましたら、状況をお聞かせください。

書込番号：19123792

[tarokond2001]

＞私より走行が伸びている方

2010年10月登録の6R型ポロですが、約9.7万km。
妻の車ですが、もうすぐ車検です。いくら、かかることやら…。

メインテナンスについては、自分ではほとんど何もせず、ディーラー任せ。
2012年3月、約20000kmで、お約束のタービンユニット交換。
それ以外は、特に故障や交換をしていません。
DSGは、クラッチ交換を含めて故障や不具合はありません。

ディーラーでの定期点検を受けているだけなので、
国産車並みのメインテナンスで済んでいます。

過去の経験(妻の車歴ゴルフ３に9年、メルセデスベンツA160に10年)からして、
これからは、徐々にお金がかかるようになると覚悟してます。
一番故障したのは、A160だったかな。

書込番号：19124219　スマートフォンサイトからの書き込み

[多門村]

＞tarokond2001さん

書込みありがとうございます。
1.2のトルクだとDSGはダメにならないんですね。
一つ勉強になりました。

7速DSGのオイルは6万kmで交換推奨とDで聞いています。
リコールでメカトロを交換されたと思いますが、その時に一度オイルが変わっているはずなので、その時期によっては
tarokond2001さんのも交換時期ですね。

やはり、これからですね〜

書込番号：19125045

[スプーニーシロップ]

こんにちは

2000年式ゴルフ4、1600ccです
17年乗り
現在20万ｷﾛオーバー

今まで特に大きな故障は有りません

パワーウィンドウが一度
冷却系の三股ジョイント割れが一度
くらいです

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟは8万ｷﾛごとに交換しています

ディーラー整備は高いので鉄道会社系整備工場で面倒を見てもらってます

一番安いグレードだから長持ちするんだよって言われました（笑）

書込番号：19873590　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショアジギンガーです]

2010年式のゴルフを
2015年6月に中古 そうこうきょり50,000�qで購入しました。
2015年6月 ラゲッジルームのランプ不調→コストを考え現在も放置。
2015年7月 暑さのためヘッドライトの電極接合部付近の樹脂が溶けてライトが消えた→樹脂部分を少し曲げただけで直りました。
2016年12月 ボンネットから煙が出て、オイルの冷却水漏れだったので、パッキン交換出て改善。7500円
走行距離は年間3万キロ走るので、現在100000�qになっています。まだまだ大丈夫で気に入っているのでこの先ずっと乗りたいと思っており、不安はあります。

書込番号：20742634　スマートフォンサイトからの書き込み