ガソリンとディーゼルの選択について

Question

長文で済みません。走行距離10Km程度の中古車を購入しようと思っています。以下のような車です。http://kakaku.com/kuruma/used/item/17335515/ディーラー直営の中古車屋さんに行ったところ、担当者から「218iはパワー不足で信号待ちからの発進でストレスを感じるかもしれません。また、220iだと価格が上昇しますからお勧めできません。従って218dの一択だと思います。」と説明を受け、「現在はディーゼルの在庫がありませんが、そのうち出ると思います」と言われました。①感覚は人によって異なると思うのですが、実際にガソリン車に乗っている人のご感想をお聞かせいただけないでしょうか。信号待ちでアクセル踏んでも進まずに怖い思いをするとかの情報が知りたいです。②ディーゼル車とガソリン車の維持費などに差はあるのでしょうか。ディーゼルの場合ガソリン車に比べて価格が概ね30万円くらい上昇するようですが、年間走行距離は6～7千キロとして7年経過の燃費で損得を考えると大きな乖離はなさそうです。③ディーゼル車の音はどうでしょうか。住んでいる家が夜間はかなり静かな住宅街になります。家族を駅に迎えに出ることが多いのですが、その際にエンジン音が気になるレベルになるのかどうか知りたいです。中古車屋さんに置いてあったアクティブツアラーのディーゼルエンジン音を聞かせて貰えたのですが、バイパス沿いで煩くて良く判りませんでした。現在乗っている8年前のセレナのトルク等を捕捉させて頂きます。車両重量 1610kg最高出力 137ps(101kW)/5200rpm 最大トルク 20.4kg・m(200N・m)/4400rpm 種類 直列4気筒DOHC 総排気量 1997ccBMW　218i　グランツアラー車両重量 1570kg最高出力 136ps(100kW)/4400rpm 最大トルク 22.4kg・m(220N・m)/1250～4300rpm種類 直列3気筒DOHCターボ 総排気量 1498cc数字だけ見ると、排気量以外は大きな差が無いように思いますし、急加速や急発進でキビキビ走るというのではなく、どちらかというとチンタラ走るという感じで運転しています。アドバイスをお願いします。

RYONOKAMI · Accepted Answer

BMWのディーゼル音は煩いです。プレミアムを求めて検討しているのであれば実車を良く確認して下さい。社外からは到底プレミアムカーとは程遠いですよ。信号待ちなどで窓開けて聞く機会があれば解りますよ。初めのうちは許容範囲でも慣れてくれば嫌気がさすかもしれないので良く確認をおすすめします。

洋墨 · Accepted Answer

218iはダウンサイジングターボと称す低速トルク型のガソリンターボエンジンです。
2200ccのターボ無しエンジンに匹敵する低速トルクを持っておりますが、アクセル全開時の出力は1800cc並み（自称）、ということでしょうか。
今のセレナで不自由を感じておられないようであれば、日常走行でのパワー不足は感じないものと思います。
ディーゼルの218dの方が更に力強く感じるのでしょうが、＋αの余裕がある、程度のものと思います。

私はゴルフ７ＨＬ（1400cc、140HP、250Nm）に２年以上乗っておりますが、日常使用でタコメーターの右半分を使ったことはほとんどなく、アクセル全開にしたこともありません。218iも同じようなものだと思います。

維持費については比較する必要はないと思います。
確かにディーゼルの方が維持費は高額になりますが、ＢＭＷの場合、エンジン回り以外の維持費のウエイトが高いので、誤差範囲となります。
最近までBMW325iを所有しておりましたが、ディーラーでの８年目の定期点検費用は２０万円以内に収まりました。余りの安さに驚いてしまったのですが、おそらくＢＭＷ経験者であれば同様に感じられるのではないかと思います。

アマル22 · Accepted Answer

＞offsidetさんそもそも、ディーゼルの音が許容できるか？出来ないかが一番ですけど、慌てないのんびり運転ならガソリン18で大丈夫ですよ。以前、購入検討して自宅までディーゼル持ってきたけどカラカラ音で嫌でガソリン一択になりました。のんびり運転ならガソリン一択で大丈夫かと思います。価格も安く済みますので

z_vell_z · Answer

＞offsidetさんＢＭＷのＸ１という車種に乗っている者です。私の車は２０００CCのガソリン車ですが、国産ガソリン車に比べると車外の音はうるさいと感じています。（車内は静かです。）そして、ＢＭＷの直噴ガソリンエンジンは、国産車のディーゼルエンジンに非常に良く似た音がします。（友人からディーゼル？と良く聞かれます。）エンジン音は実車で良く確認されることをオススメします。

孤独なニヒリスト · Answer

　解決済みとのことですが・・・
　２１８ｄに約2年、2万km乗っているものから一言。
ディーゼルのエンジン音については個人差があるので、実車の試乗で気になるなら止められるべきと思います。
しかし、エンジン出力については、2シリーズのガソリンと何ら遜色ありません。２１８ｄのエンジンは3シリーズのエンジンとほど同形式で出力数値こそ抑えられていますが、開発年次としてはむしろ新しく、8速ATとのコンビネーションが絶妙と思います。大排気のNAガソリンエンジンの静粛性、余力という点で、3シリーズ等と比較するのはスレ主さんの質問趣旨ではないでしょう。セレナと比較ということなら、最も違うミッションを実車のスポーツモードで高速クルージングする（制限速度内で8速にとどきません）とか、ディーゼル独特の低速トルクを合流で実感されて判断されればと思います。（私は、乗り換え時に家族から無謀運転禁止についての誓約書を書かされました。）
　エンジン音については、アイドリングストップで停車時はさほど気にならないと思いますが、発進・起動のショックは多少ともあります。車内の静粛性では、ランフラットタイヤのロードノイズの方が恐らく気になることでしょう。
　高速主なら、燃費は17km/㍑、航続距離1,000km程度あります。セレナと比べれば運転する楽しみが実感できると思います。Msportお勧めします。

yu-ki2 · Answer

代車で両方とも、乗っていますが、確かにディーゼルは煩いですが、ほぼ想定通り。問題はガソリンの方で、ディーゼルと勘違いするほど煩い。それに対して、やはりトルク感はディーゼルの方がよく、ガソリンの方が、ちょっとしたアップダウンがある道だと、結構シフトダウンアップをします。ただ、比較すると、思うところはありますが、どちらでもよく、価格次第かなと思います。同じ価格だったら、ディーゼルですが、ガソリンの方が安いなら、ガソリンと思いますよ。

torotoro_mam · Answer

9年間乗ったセレナから218iに乗り換え2年目になりました。市街地での発進時の出遅れは全く気になりません。むしろ他車より素早く発進すると個人的には感じていますし高速の料金所からの発進には快感を感じるほどです。ただエコプロモードではもっさり感があるので運転が楽しくないです。コンフォートモードでの走行をお勧めします。

LEGATAMA · Answer

218d M sportを所有しています。ディーゼルの音ですが、外ではそれなりに音はしますがだんだん慣れてきてしまってます。車内は静かです。それよりも燃料費の安さや太いトルクによる市街地での運転のしやすさが抜群だと思います。輸入車ですと大体がハイオクですから、私の地域ではリッターあたり約40円も違います。燃費も都内で10kを割ることはまずないと思います。1.5lガソリンも試乗しましたが、エンジンのフィーリングはディーゼルの方が滑らかだった記憶です。簡単ですがご参考になればと思います。

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内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
BMWリモートサービス	26	2025/03/01 22:16:18
218ｄも検討の余地あり？	12	2020/11/01 1:45:58
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