エンジン性能について

Question

そろそろ車買い替えの時期でして、前々から気になっいたZC33SのMTを検討しています。
二度試乗して予想通りのエンジン！6000回転頭打ちは早いものの高回転も不満なし！今の時代この価格でありえない！と思っているのですが、
時々レビューで「遅い」とか「回らないエンジン」など不満を持った評価をされている方がおられ、購入する事をやや躊躇してます。
またこの方達の過去の書込を伝うと車歴が国内コンパクトカーで
その車より劣る走行性能であるように捉えてしまいます。　
この季節なのでエアコンの負荷でもないと思いますので、デフロスターオンにしている事を忘れて走行していた等
本来の性能でない状態での評価であればよいのですがどうなのでしょう？
因みに私の車歴はEJ20のターボ車を15年間乗り継いできましたので私の評価基準はそんなに低くはないとは思っています。
購入されて二ヶ月以上乗ってる方で
インプレッションと車歴を教えて頂ければ幸いです。

TD05HR · Accepted Answer

＞mtsikanorenaiさんランサーエボやWRXのような280馬力を超えるようなターボ車に比べれば遅いです。NAエンジンで8000rpmクラスまで回せたような過去の高回転型スポーティモデルと比べると回らないエンジンです。レビューする方が各々「何と比べるか」によって評価軸が変わってきます。確かにランエボより遅いですし、旧型のZC32Sより高回転が回りません。ターボということでターボ車に乗ったことがない人が過剰な期待を抱いて乗ると、ピークパワーが140馬力のエンジンでは遅く感じると思います。ホットハッチだ！！ということで、ビンビンにレスポンスするエンジンだと過剰な期待を抱いて乗ると、「回らないエンジン」だと感じるかもしれません。様々なサーキットで皆さんがタイムを出している結果などを見ても十分に速いです。確かに6000rpmのレブリミット問題はありますが、トルク重視エンジンで、軽量ボディなこの車の特性に合わせて運転する能力があれば同クラスで「遅い」ということは無いと思います。私も最初にサーキットを走ったときはすぐレブリミットに当たって「遅い？」と思いましたが、トルクが厚いのを利用して一つ上のギアにしたら軽い車体も相まってスルスルと走る新感覚（？）のクルマだと思いました。広いトルクバンドに乗せて走るのもまた楽しいと感じる次第です。ということで、中低速域のトルクがかなり厚いのもあってエアコンONでも大して影響はないでしょうし、それより負荷の少ないデフロスタなら尚更影響は少ないと思います。軽い車体に超トルクフルなエンジンで加速も良いですし、ダウンサイジングターボの恩恵で高速道路の巡航燃費はエコドライブしなくても20km/L前後は余裕で出ます。冷却系に余裕があるのでオイルクーラー無しでもサーキット走れます。軽さ、パワー、燃費、その他装備と価格、、一つのパッケージとして見たらとても面白い乗り物だと思いますよ。私のスイフトスポーツは2017年11月頃納車されました。車歴は・・三菱RVR（初代）→スズキワゴンR（初代）→三菱ランサーエボ8→スズキスイフトスポーツ(ZC32S）→スズキスイフトスポーツ(ZC33S)

痛風友の会 · Accepted Answer

どうも。EJ20は本当に良いエンジンだよね。あたいもレガシイワゴンのBH、BPと乗り継いできたし、その前はSVXのEG33にも乗っていた。現在はEJ25の2.5Lの6MTに乗っているが、ボディがデカ過ぎて強度がイマイチっす。そういうトコロに先代の１．６Lのスイフトに乗る機会があったんだけど、軽量コンパクトでマジ楽しかったわぁ～レビューで悪い評価している人は、AT車しか乗ったことのない人で、エンジンを回してオイシイ所の感触が分からない人たちじゃないの？燃費ばかり気にするというか、高回転をキープする走り方なんて普段やらないからね。

ラニラニ · Accepted Answer

＞mtsikanorenaiさんここにレビューを書く人は、「言いたがり」な人が多いと思います。「言いたがり」には、「冷静に客観的に言える人」と「思い込みが激しく、主観的に言う人」がいます。コンパクトカーを乗り継いでこの車を批判する人達は、後者の人が多いと思います。今現在の私も主観的に物を言っていますが 笑アンチスズキも結構いるらしい（私の周りにも何人かいます）ので、アンチの人達かもしれませんね。ご自分で試乗されたのですから、それを信じれば良いと思います。スズキの車は安くて良い車が多いと思いますよ。ただ、私もEJ20のターボ車からカローラフィールダーハイブリッドに乗り換えた時に思ったのですが、高速等での横風に対する弱さは恐らく強く感じると思います。蛇足ですみません。

おじさん(^_-)-☆ · Answer

ZC33S ATを4ヶ月半乗っています。試乗(2人乗り)の時、エアコンをかけた時に少しパワーダウンを感じましたが、保有してみるとそんなに気にはなりません。というか感じなくなったような。1人乗りのせいかも知れません。

エアコンをかけてても発進でベタ踏みをするとホイールスピンするので、フル加速時でもベタ踏みはあまりしません。それほど軽くパワフルな車です。路面に埃が多いだけかも知れませんが。(^^;

ちなみに30数年前は、ダルマセリカやAE86トレノに乗っていました。普通の道を普通に走っていても楽しい車です。是非色々試乗して、自分が納得する車を選んで下さい。

試乗する分にはお金はかかりませんから、納得するまで試乗して下さい。私も他車を含め、お店選びを兼ねながら何回も試乗して決めました。

麻呂犬 · Answer

速い、遅い…何と比べて…自分が納得すればそれで良いかな。

柊 朱音 · Answer

ECU学習のパワーダウンであれば、逆もまた然りです。普段回さないエンジンは昔から回らない癖がつきます。逆に普段から回していればすべての回転域がなめらかに回るが低回転域は少しトルク感が少なくなる。他の方の乗り方によってはやはり参考にはならない部分が多いような。

あおかば · Answer

ZC31SからZC33Sに乗り換えました。ZC33Sは現在、新車で購入できる国産コンパクトカーの中ではダントツに早く、小型、軽量、ハイパワーの条件を満たしている車だと思っています。ZC31Sはエアクリーナーとマフラーを交換していたので回すと気持ちよかったですが、そうそう回して走れることもないですし、下のトルクがスカスカになっていたので、今思えば乗りにくい車でした。ZC33Sは下のトルクが厚いのでMTでも楽ちんです。エンジンが2000回転以上回っていれば、レスポンスもいいですし、パワーも十分に出ます。とはいえ、カタログスペック上140馬力しかありませんので、300馬力もあるような車と比べたら非力だとは思います。ただ、個人的にはスイフトスポーツぐらいのパワーが使いこなせて良いと思っています。パワーのある車を目一杯使うのはいろいろ危ないですからね。また、ノーマルのエンジンに不満があれば、ECU書き換え等々してフィーリングを変えてみるのも良いかもしれません。アフターパーツが豊富なのもこの車の魅力です。エアコンについては、ZC31Sのときはエアコンを入れると明らかにパワーダウンしていましたが、ZC33Sになってからは気になったことがありません。

夏男前 · Answer

MT車乗りです。デフロスターを使用しても、エンジン負荷感はありません。トルクが大きいからだとおもいます。エンジンブレーキ時は適宜全ポジションを使用しますが、普段乗りの加速では２，４，６速のシフトチェンジで充分です。２速発進は、試乗した８６の１速発進と同じ感触だった気がするぐらいです。高速走行では、６速での回転数が高いので、トルクがあるから７速が欲しいと思うぐらいです。半年以上運転しましたが、とにかく「運転が楽しい」という感想が消えない楽しい車です。しかし、猫好きです　さんの投稿にある、「スイスポエボリューション」出るのかな？

ｍｉｕｒｉｎｃａ · Answer

17年の12月納車 6MT乗っています

mtsikanorenaiさんが懸念している点は多少感じますね
デフロスターに関してはあまり気にはならないもののACオン状態では多少のエンジンパワーは食われますまあ自分的には許容範囲内

エンジンの回転レスポンスは省燃費性能との関連性がありそうな気がします

ほか高速域ではフロントの接地感が減るという現象もありますが軽量化故？速そうに感じるが実際の速度は140馬力車なので馬力並みただし軽いので出だしは良いです

そろそろ発売から1年半経過しますが相変わらずこのクラスではライバル車が居ないというのが正直な感想ですね

車歴は色々ですがセリカ×2 デミオ×2あたりです

kaz131596 · Answer

＞mtsikanorenaiさんご自分で2度試乗して良いと感じたならそれで良いのではありませんか？他人が何を言っても、関係ないと私は思いますが。公道で使用する限りは、スイスポは十二分に早いと思います。しかも燃費がビックリするくらい良いのです。昨日国道17号の三国峠から矢木沢ダム方面までまで往復160km位一般道をドライブしたのですが、法定速度＋α位のペースで走行。燃費は17,8km（満タン法）車載のメーターでもほぼ同じ数値でした。この値段でこんなに楽しい車はないと私は思います。私の車歴は、マツダ2台、いすゞ2台、トヨタ3台、日産4台、ホンダ11台、スバル2台、メルセデス1台、スズキ2台というところで、今回のスイスポが27台目の愛車です。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
スタッドレスタイヤインチダウン	3	2025/11/14 20:15:12
スイスポZC33S車体の黒い斑点について	9	2025/10/01 18:11:28
組み付け不良？	19	2025/11/29 20:24:57
皆さんならし運転はしましたか？	25	2025/08/31 22:28:09
おすすめのタイヤ教えてください	9	2025/12/17 20:36:02
トラスト GReddyのカーボンウィングの固定	7	2025/08/12 1:07:22
アイドリング不調・エンスト	18	2025/08/05 11:44:18
クルーズコントロール燃費	7	2025/07/25 11:25:13
リコール情報	23	2025/08/04 20:21:31
日々変わるMTシフトの入り具合	38	2025/06/21 22:31:28

『エンジン性能について』のクチコミ掲示板

スイフトスポーツ 2017年モデル