『ブレーキパッド』のクチコミ掲示板

[thebest]

�@お世話になります。VMGのB型です。 90,000キロ近く走っていてブレーキパッドをまだ1回も変えていないのでそろそろ変えようと思います。
ブレーキフルード及びブレーキパッドを純正から変えた方で、この製品はよかった悪かったと言うような情報お持ちの方がいれば教えてください。参考にさせてもらいたいと思っております。

なお特にサーキット走行するわけではございません。

とは言っても制動距離が短くなればより安全につながると言うことだと思いますので、純正よりより安全運転につながるものがあればと思っております。特にSTIのパッドはどうなのかなと。

�A十二か月点検の時にブレーキパッド交換をお願いすればいくらか工賃は節約できるものでしょうか?

書込番号：22631307

[たろう＆ジロー]

　これまで純正パーツで何か不具合でも有ったのなら理解出来ますが、個人的にはパッド鳴きやブレーキダストのホイール付着汚れが増したりするリスクを冒してまで、特に高価なパーツやサードパーティ製へ交換する必要も無さそうにも思いますが・・・。
　なお、ディスクパット自体基幹保安パーツ一つなので、ＤではカタログへアップされているＳＴＩパーツなら交換施工頂けるでしょうが、他社製品なら拒否される恐れが十二分に考えられますので、１２カ月点検時にＤでの交換施工をご考慮されているのなら事前に確認しておく必要もありますね。
　場合によっては、結果的にＤ以外での専業店等での交換施工となるようにも思います。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/levorg/partsreview/review.aspx?bi=9&ci=113&srt=1&trm=0
https://www.sti.jp/parts/wrxsti_va/brake/ST262964S020/

書込番号：22631533

[tosi03]

私もVMGのブレーキパッドを50,000キロで交換しました。
私はENDLESSのSuper Street S-sportsに交換しました。
ブレーキが冷えきっている時に、多少鳴きが出る事かまありますが、窓ガラスを閉めていれば聞こえないレベルです。
ペダルタッチも良く一般道でも扱いやすく、峠道でも制動力が上がったと感じています。
ローター、ブレーキの温度が上がっても扱いやすく安心して運転出来てます。
ブレーキダストも純正に比べ明らかに少ないです。
アイサイトも特に異常無く使えてます。

私もstiのブレーキパッドで悩みましたが、値段とブレーキダストの少なさでENDLESSにしました。
価格も安く性能向上が体感出来たので満足してます。

書込番号：22631686

[thebest]

＞tosi03さん

商品本体と取り付け工賃で大体いくらぐらいになりますか?
エンドレス興味あります。
STIと比較してかなりお安いのでしょうか。

皆様ご返信ありがとうございます。もし12月点検の時にディーラーで純正のブレーキパッドをフロントリアともに交換してもらったときの商品本体代と工賃は皆様の経験でいくら位になりましたでしょうか?

書込番号：22635415

[tosi03]

＞thebestさん

ENDLESSのパッド前後をネットで約25,000円で購入しました。
stiは約40,000円位でした。
ENDLESSのパッドは特別価格が安い訳ではありませんが、安いパッドなら他のメーカーから出てます。

取り付けですが、私は基本ディーラーには車は出さないので工賃などは分かりません。
私はいつも整備をお願いしている車屋さんで交換しました。
車検、リコール、部品交換など、いろいろまとめてでしたので、パッド交換工賃ははっきり覚えていませんが、13,000円位だったかと思います。
ブレーキオイル交換工賃も入っていたかもなのではっきり分かりません。
ディーラーの方か工賃が高いと思います。

書込番号：22636190

[toochin]

サードパーティ製ではないですが、レヴォーグD型から純正ブレーキパットの仕様変更(18インチ用で制動力？2割アップ)があった様です。
どこら辺の温度域の話しかは分かりませんが。

スバル純正の後期モデル用って選択肢もあるかと。

https://autoprove.net/subaru/levorg/50223/

書込番号：22642472　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬の武蔵]

参考になるか微妙ですが。	フロント	リア

Ｓ４Ａ型ですが、初回車検時（２０１７年１１月）にＳＴＩのブレーキセットに交換しました。

当時、車検付き点検パックだったので、ブレーキフールド交換があり、
ホイールを外すためブレーキ系の工賃は通常よりも安かったと思います。
ＳＴＩパーツも感謝デー割引（今はもうない？）で１５％引きになりました。

ＳＴＩのブレーキパッドですが、フィーリングも制動力もノーマルよりは良いと思います。
サーキット走行や峠を攻めるような、ハードな走りをしないなら制動力は十分です。

また、ローターもドリルドに変えていますが、ブレーキダストはそんなに多くないです。

デメリットは、ＳＴＩのＨＰにも記載してありますが、車両によってはジャダーや鳴きが出ます。
私の車は、キーキー五月蠅くて、昨年の１２か月点検で、ブレーキメンテナンスをしましたが、
フィーリングは若干良くなったものの、ブレーキ鳴きは解消しませんでした。
また、ローターへの攻撃性も高く、パッドも含め耐久性はノーマルより劣るでしょうね。。。

書込番号：22645797

[thebest]

＞柴犬の武蔵さん

ありがとうございます。ブレーキパッドだけで見れば単純計算で40,000円位と言うことでしょうか。
純正と比較して、やはりもう純正には戻れない位満足されていますか?

書込番号：22646027

[柴犬の武蔵]

＞純正と比較して、やはりもう純正には戻れない位満足されていますか?

ＳＴＩのブレーキパッド前後だけで４万円もしますが、
制動力等、性能的には、今更純正に戻れません。
スプリングとお揃いのチェリーレッドな色が一番ポイントが高いかと（笑）

レヴォーグならエンドレスのブルーも似合いそうですね。。。

書込番号：22646083