『オイルの粘度について』のクチコミ掲示板

[おづたろう]

先日、一か月点検を行った際、担当営業マンが、気を使っていただきオイル交換とエレメント交換を行っていただいたのですが、その際、良いオイルに交換しときましたと、カストロールの0Ｗ-30のオイルに交換したと記載されていました。確か、推奨は0Ｗ-16と記載されていましたが、0Ｗ-30に交換とのことですが大丈夫なのでしょうか？また、0Ｗ-30になったことでのメリット及びデメリットについて教えてください。

書込番号：22984857

[マジ困ってます。]

＞推奨は0Ｗ-16と記載されていましたが、0Ｗ-30に交換とのことですが大丈夫なのでしょうか？
大丈夫。

＞また、0Ｗ-30になったことでのメリット及びデメリットについて教えてください。

メリットは無し。デメリットは若干燃費が悪くなる可能性がありますね。

書込番号：22984878

[Ｆ ３．５]

＞おづたろうさん
下が同じならデメリット等無いと思います。
高負荷かける様な車種でも無いですが高回転時スルーとエンジンが回るかもしれません？
https://www.idss.co.jp/carlife/idemitsu/zepro/knowledge/reading.html

下の硬さ同じなら燃費も変わらないと思いますが上が負荷無く回りそうなので少しは燃費が上がる様な？気持ちの問題かな？

書込番号：22984907　スマートフォンサイトからの書き込み

[DX_Reserve]

結論から言えば、0W-30でも問題はありません。
メリットは高温時、高負荷時のエンジン保護性能が優れる事、デメリットは燃費が若干悪くなる事です。（0W-16と比較して）

Wの前の数字（0W-16の場合は0）は低温時の粘度、-の後ろの数字（0W-16の場合は16）は高温時の粘度を示しています。
低温時の粘度は低温時の始動性、高温時の粘度は高温時の油膜保持性の目安となります。

0W-16は新車購入時に充填されているオイルの粘度です。
一応、取扱説明書上では0W-16以外に、0W-20、5W-30が指定銘柄として記載されています。
0W-30であれば問題はないでしょう。

書込番号：22984919

[Berry Berry]

＞大丈夫なのでしょうか？

問題ありません。
そもそも問題があったらその粘度に交換しませんよ。

劣化にともなった粘度低下が起きても、油膜が保持できる・・・かな。
0W-16よりエンジンノイズは出にくいと思います。

書込番号：22984929

[たつや78]

＞おづたろうさん
そのディーラーはアホですね。
市販は新規格SNプラスが前提ですので、最良は最新のモービル0Ｗ−16　SNプラスとなります。

書込番号：22985262　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

トヨタなのだから巷で噂のGRオイルおごってくれた方が嬉しいだろうに。
トヨタでなくても入れてみたいオイルです。
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/grparts/oil/

因みにカストロールには0W-30は無いようだ。
５Wか１０Wじゃなかろうか。
https://www.castrol.com/ja_jp/japan/car-engine-oil/engine-oil-viscosity.html

書込番号：22985280

[ツンデレツン]

常用域で２〜３％程度の燃費悪化、5000回転以上回したら1割以上悪化するけど。

これかな？EDGE PROFESSIONAL C 0W-30
https://msdspds.castrol.com/ussds/amersdsf.nsf/Files/F7B03CD76C5F0F18802582E100527D97/$File/11379082.pdf

TOYOTA 0W-16
https://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/sds/pdf/Gasoline_engine_oil/08880-12.pdf



＞たつや78

ディーラー向けのEDGEならSN規格だから問題なかろ？
現在のカストロールにSN未満の0W-30は存在しないんだぜ？
どっちがアホなんだ？

書込番号：22985305

[ツンデレツン]

＞Re=UL/νさん

HPが複数あるんかな？
http://www.castrol.jp/product/professional/

こちらにはディーラー向け、量販店向けでそれぞれラインナップされてますね。

書込番号：22985317

[アークトゥルス]

営業マンが良いオイルと言ったのは
レクサス店が使用している高級オイルということでしょう

カストロールの0W-30はレクサス店で使用しているみたいです

W(ウインター)側が0なのでエンジンには問題ないです
-30は高温油膜性能なので高速道路を長時間走行する場合のエンジン保護には向いています

ハイブリッド車はエンジン+モーターで、基本的にはエンジンには大きな負荷が掛からないという思想で0W-16を採用していますので
高速連続走行が多い人には0W-30の方が向いていると思われます

街中の走行では若干燃費が悪くなる可能性があり、エンジン音は若干静かなるのでは

書込番号：22985857　スマートフォンサイトからの書き込み

[おづたろう]

＞マジ困ってます。さん
＞Ｆ　３．５さん
＞DX_Reserveさん
＞Berry Berryさん

問題ないとわかり少し安心いたしました。私のはＧＺで推奨が0Ｗ-16でしたのでかなり違うと思い心配しましたがディーラーがミスをしたとも考えにくかったので質問しました。
ちなみに、交換していただいたオイルはカストロールエッジプロフェッショナル　Ｃ　0Ｗ-30というオイルで交換後燃費に関しましてはまだあまり走行しておりませんのでわかりませんが、気のせいか若干エンジン音が静かになったような気がします。（気のせいかもですが）

書込番号：22986112

[おづたろう]

＞たつや78さん

私もてっきり0Ｗ-16のオイルだと思ってあとで確認したら、カストロールエッジプロフェッショナル　Ｃ　0Ｗ-30だったので不安になり質問いたしました。次は半年点検での交換なので、せっかく普段ではいれない高級オイルですので、とりあえずこのまま交換までいきたいと思います。

書込番号：22986120

[Re=UL/ν]

＞ツンデレツンさん

ほんまですね。
コンシューマー向けとマニュファクチュアラー向けでホームを分けているっぽいですね。
ラインナップも若干違うし、中身も違うってアルアルですね。

カストロールの量販店、ホームセンター品はヤバイって昔から聞きますしね。
金が無いときには大変有り難いオイルブランドではありました。

書込番号：22986121

[おづたろう]

＞Re=UL/νさん
＞ツンデレツンさん

今回、交換していただいたオイルはカストロールエッジプロフェッショナル　Ｃ　0Ｗ-30というオイルです。
ディーラーだとボトルキープで35000円近くしてるオイルなので、普段高級なオイルに縁がない自分としましては嬉しかったのですが粘度数字が違ったので少し不安になり、質問いたしました。確かに、ＳＮ規格で省燃費車にも対応と記載がありました。

しかし、ＧＲオイルはまだその上の価格に少し驚きました。

書込番号：22986129

[おづたろう]

＞アークトゥルスさん

今回交換していただいたオイルはカストロールエッジプロフェッショナル　Ｃ　0Ｗ-30というオイルでした。
レクサスではこんな高価なオイルを使用しているんですね！自分には縁のないオイルです。

ちなみに、自分のはＧＺパッケージで2.0Ｌのダイナミックフォースエンジンで、ほぼ、街乗りです、燃費はまだあまり乗ってないのでわかりませんが、気のせい化もですが若干走行時のエンジン音が静かになったような気がします。

書込番号：22986144

[DX_Reserve]

＞気のせいか若干エンジン音が静かになったような気がします

オイルの粘度が高くなる事で静粛性は上がります。
劇的にと言う訳ではありませんが、高粘度のメリットの一つですので感覚に間違いはないと思います。
ただし、燃費は悪化するので、どちらを選ぶかは人それぞれです。

エンジンの保護性能（油膜の保持能力）ですが、サーキットを走るとか、峠を攻めると言うような事がなければ、現在の部品加工精度、エンジンオイルの性能であれば、低粘度オイルでも問題となる事はまずありません。

ご自身が何を重視するのかで選べばよろしいかと思います。

書込番号：22986314

[アークトゥルス]

オイル業界は本当に油断ならない業界なんですけど(シャレではなくて笑)

おづたろうさんが今回ディーラー営業マンの好意で交換された
カストロールエッジプロフェッショナル Ｃ 0Ｗ-30 というのはディーラー向けに卸しているものです

ネットなどで売られている
カストロールエッジプロフェッショナル Ｃ3 0Ｗ-30 とは「C」のみか
「C3」とCのあとに3が付くかで品質はかなり違っていて
「C」のみの方は100%化学合成オイルで高性能
「C3」の方はVHVI(ハイドロ・クラッキング)オイルと呼ばれていて、更に
「全合成100%」などと紛らわしい表示が書かれてますが「C」に比べると品質は劣る価格も安いものです

オイルは5つのグレードに分類されており、グループ3のオイルはVHVI(ハイドロ・クラッキング)に分類されているのでC3という表記なのでしょうが素人は簡単にひっかかる？かも

できれば今の「C」のみのオイルを使い続ける方がエンジンには良いです

レクサスが100%化学合成の高級オイルを使う理由はベンツやBMWといったトヨタがレクサスのライバルと考えているメーカーが100%化学合成のものを指定しているからだと考えられます

書込番号：22986453　スマートフォンサイトからの書き込み

[おづたろう]

＞アークトゥルスさん

詳しくありがとうございます。そーなんですか、自分もみなさんからいただいた情報でカストロールのホームページ等を拝見した際
EDGE PROFESSIONAL C 0W-30とEDGE PROFESSIONAL C3 0W-30がありましたが3がつくのとつかないとでそれほどの差があるとは知りませんでした。ホームページ上の記載は差があるような記載はなされていなかったような感じでしたが、差があるとは知りませんでした。レクサスやベンツＢＭＷほどの高級車ではないので笑われるかもですが、せっかく好意で高級オイルに交換していただいたのででできる限り同じオイルを使用したいと思います。

書込番号：22986671

[アークトゥルス]

この動画でVHVI(ハイドロ・グラッキング)グループ3オイル「全合成」
とグループ4~5オイル「化学合成」の違いが整備士の長年の経験で語られています
https://youtu.be/Xe4Qf5pvH7s

書込番号：22986906　スマートフォンサイトからの書き込み

[おづたろう]

＞アークトゥルスさん
　わざわざ、詳しくありがとうございます。全く無知だったので勉強になります。
ちなみに、一つ質問なのですが、カストロールのホームページ等を見てもグループ3とか45の区別がされていなくてわからないのですが、何処をみたらグループ判別ができるのでしょうか？

書込番号：22987103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞グループ3のオイルはVHVI(ハイドロ・クラッキング)に分類されているのでC3という表記なのでしょうが素人は簡単にひっかかる？かも

C3ってACEA C3規格対応という意味なんだが？
素人が引っかかっててワロス

書込番号：22987612

[油 ギル夫]

＞C3ってACEA C3規格対応という意味なんだが？

最近多くなった欧州車のDPF付きクリーンディーゼルエンジン対応の規格ですよね。

書込番号：22987656　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞おづたろうさん
グループ�@鉱物油
グループ�A鉱物油+合成油
グループ�B全合成油
グループ�C化学合成油(PAO)
グループ�D化学合成油(エステル)
のベースオイルを元に添加剤を加えています
価格が高くなるほど添加剤の種類や量が増えます

�C�Dの化学合成油は分子が小さく強いので油膜が途切れにくく、エンジンの洗浄力も高いのですが欠点もあります
分子の密度が高いのでオイルパンに溜まったオイルが冷えにくいことです
とはいってもレースにでも出ない限りはオイルクーラーなどは不要です

�Bの全合成油はVHVI(ハイドロ・クラッキング)とも呼ばれます

鉱物油に水素を加えて分解し分子を小さくした後
小さい分子のみを集めたもので
特性的には鉱物油に近いですが分子が小さいので油膜性能は鉱物油より良いですし添加剤も安いオイルよりはたくさん入っています

車のメーカーは
例えばですが10年くらいを目安に買い替えて欲しいわけですが、科学も技術も大きく進歩して車の耐久性は上がっています
10年経ってもエンジンが汚れてなくて調子が良いと…

レーダーブレーキ、ACCなどのCMも調子は良くても買い替えて欲しいからでしょう

ベンツやBMWはプレミアム・メーカーだと自負しているでしょうから
オイルも�C�Dのものを指定しているのでは

書込番号：22988722　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

エステルの優位性はベースオイル自体に潤滑性能を有していること。
一方でPAOは潤滑性能を有しておらず、それ故添加剤を入れざるを得ない。
高級オイルになるほど添加剤の量や種類は少ない。


＞おづたろうさん

車によって相性があるので一概に言えませんが、通常利用において0Ｗ-30のメリットは無いです。
現在のトヨタ純正キャッスル(改良型）はグループ3ですが、良いオイルに仕上がっています。
ディーラーの手違いで改良型0W-20を入れられたこともありますが、旧型0W-16との比較も含めて改良型0W-16は燃費性能・フィーリング共に上回っています。

書込番号：22988834

[おづたろう]

皆さん、ありがとうございました。無知な自分にいろいろ教えていただいたおかげで少しオイルについて理解ができました。

折角に新車で良いオイルなので、このオイルを継続的に使用したいと思います。

街乗りなので、そんなオイルは不要と思われるかもわかりませんが（笑）

性能に惚れた半分、自己満足半分とご理解ください。

書込番号：22991824