『ペダルレイアウトについて』のクチコミ掲示板

[ハイトワゴン好き]

掲示板で度々お世話になっております。

何度か試乗させてもらってあらためて感じたことですが

アクセル操作時は気になりませんが、ブレーキ操作時に

違和感を感じました

運転席のペダルレイアウトが若干左寄りになっていて、

アクセルとブレーキの段差が大きくブレーキは手前にあるため

踏もうとすると足首のスライドではなく右脚全体を内側にねじり、お腹のほうに

引き寄せてから踏むという動作をしていることに気づきました

股関節に負担を感じたのでディーラ-の人に聞いてみました

段差があるのは踏み間違い防止の為で、どうしても気になるなら

アクセルペダルカバー（？）で段差を少なくしてる人もいますよとのこと

テレスコピック機能がないのでシート位置は変えにくいと思います

慣れれば問題ないのかもしれませんが、同じように感じる方や

対処方法、工夫、アイデア等があれば教えていただきたいです

よろしくお願いいたします。







段差

書込番号：23533710

[じゅりえ〜った]

その違和感、車が悪いのか？スレ主の適応力が悪いのか？

月に2万台売れる車ですからね…

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[ΩマッサΩ]

車に合わせた運転出来ないなら乗るのはやめる方が事故にならないかなと。
最近増えてる魚雷とかやらかしてからでは遅いので。

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[NSR750R]

タイヤがあるので、左よりになります。

書込番号：23534055

[anptop2000]

AT車は、どれも大差無く
ブレーキペダルが高いけどね。
俺はAT車のブレーキ高さはどれも好きく無いです。
MT車の様に同じ高さで良いと思う派です。

左に寄り気味は、セミキャップ車じゃ無いので
タイヤハウスを除けると仕方無いのよ。慣れだわ。
キッチリ足上げてブレーキ踏んでちょ。

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[anptop2000]

間違えた。
フルキャブ車じゃ無いので　が正解です。

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[麻呂犬]

普通は慣れる
器用な人は慣れる
不器用な人は慣れない

？
どれなんでしょうね。
もうワンノッチ座席を後ろに引くと足元に余裕が出来るかも…
色々お試しを。

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[MAX満三郎]

女性向けのヒール対応なのでは？

なので革靴とかちょうどいいかも

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[ハイトワゴン好き]

みなさん、ありがとうございます

あの車体幅で色々な体型の人を考えて
ベストのレイアウトなのでしょうね、
車が人間に合わせてくれるのと逆に
人間が車に合わせられるように慣れる
ことも必要だと思いました

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[ハイトワゴン好き]

スレ主です

皆さんのご意見に背中を押していただき

今日購入納車となりました、当初危惧していた

ペダルレイアウトとブレーキのタッチもあらためて

乗ってみると100%気にならなかったです、前車との

違いがあったからかもしれませんし、今後慣れてく

れば意識なく運転できそうです

N-BOX にした決めては他車の試乗時には

1つ2つ不満点があったのですがNBOXは我慢する

ところが無く、生活感を感じないし所有する

喜びを感じました、なにしろかっこいいし
ほんとにこの車しして良かったです

最後に今日のファーストインプレッション

*電動パワーステめちゃ軽

*新車の匂いたまらん

*できるなら今夜車中泊したくなった

*若干のCVT感は感じる

*ECON モード要らなくね?

*ハンドル右左のスイッチはちょっとチープ

とりあえずこんなところです(^O^;)

アドバイスしていただいた皆様に感謝しますヽ(^0^)ノ

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[おがっぴー]

＞ハイトワゴン好きさん
こんにちわ。
自分jf3エヌボックス乗っています。
ペダルレイアウトにはもう完全に慣れられましたか？

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[mini*2]

車幅が狭い軽自動車の場合、タイヤハウスの影響で、ペダルの位置が左寄りなるのは仕方ない面があると思います。

個人的には、アクセルペダルを吊り下げ式ではなく、オルガン式にして欲しいと思います。
オルガン式の方が、ブレーキペダルと構造が違うので、ブレーキペダルとの踏み間違えも少なくて安全なんじゃないでしょうか。

https://bestcarweb.jp/feature/column/95807

書込番号：24123108