『次期TOYOTA86はアイサイトを搭載』 の クチコミ掲示板

[ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰ]

86にアイサイトとは。

未来が広がる組み合わせですね。

皆さんはどう感じますか？

書込番号：23604867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰ]

スバルで作るクルマだから

当たり前の話ではあります。

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[１とらぞう]

アイサイト入れるより
トヨタ製エンジン作って欲しいね
直６とか直４とか

書込番号：23604913

[gda_hisashi]

>次期TOYOTA86はアイサイトを搭載

アイサイトって事はＡＴ、電動パーキングブレーキって事ですか・・・

書込番号：23604938

[北に住んでいます]

スバルのMT車でアイサイト付きの車種は今まで無かった（現在スバルにMT車は無いが）

それがMT車も対応するって事なのか、MT車は出ないって事なのかが判らない

MT車も対応するって事なら、MT車無くなった他車種でMT復活するのかな？


＞１とらぞうさん

水平対向エンジンは高さが抑えられる為、重心位置を低くする事やボンネット高を低くしよりスポーツカーぽいデザインに出来る等のメリットがあります

現在のトヨタでは86（BRZ)に載せれる様なスポーティな直6/4エンジンなんて無いですよ（球数出ない車の為に新開発とがバブルの頃しか有り得ないかと）

コンパクトなスポーツカーとして考えて今有るトヨタ製エンジンならGRヤリスの直3ターボしか無いのではと思いますが。

書込番号：23604940

[横道坊主]

で、また価格が上がって年齢層が高くなる。

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[anptop2000]

スバルの　MT なら　自動ブレーキ無い　けど
エンストするからスバルには無いのが現状。
スバルの現状ポリシーだわ。

86 には有って　BRZ には　MT に設定しない
なら　あっても別に変でも無い。

スバルもWRC車両またやるかも
なんて話しもあるし。
(数稼ぎのヤリスOEMだったりして。
仮にそうなら、スバルの終焉だろうけど。
単なるSTIチューンでね。)

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[siphon0]

年齢層が高くなるって元からスポーツカーはおっさんの乗り物で
今の86も若いのは中古で買えるように出してるの知らんのかよ

書込番号：23604992

[NSR750R]

スバルがＷＲＣ？そんな体力はありません。

書込番号：23605009

[麻呂犬]

未来ではなく、必然ですね。
ついてなかったんだね、知らなんだ。

WRC…
出て欲しいけどね。
最適なタマが有るかな？

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[gda_hisashi]

今のＷＲＣあまり面白くない
ＷＲカー直前くらいのチューンの市販車に似ている車が走ってほしい
改造範囲等々あるだろうが
本来ＷＲカーもグループＡの性能調整（ベース車なしメーカーの参入）的発想だったはずなのに
今はこれでグループＡって・・・

アイサイトに関しては
個人的にはＭＴ、メカニカルな駐車ブレーキとかの越してほしいから
運転を補助してくれるサポートではなく警告（アラーム）してくらる機能程度にしてくれれば
重量（価格も）増程度でスポーツ度は落とさなくて可能かも
（別名称か）

書込番号：23605063

[コピスタスフグ]

ミリ波レーダーとカメラの組み合わせになれば、実質セーフティセンスとは名前が違うだけで同じようなものなので、トヨタの要請（？）に応えたんでしょうかね？MTであっても衝突被害軽減ブレーキは付けてもらえると有難いと感じます。

書込番号：23605559

[Che Guevara]

シャーシはトヨタ設計のTNGAが濃厚かな。
エンジンは水平対抗４気筒2.４リッターターボって噂が濃いイネ。

８６初期型でフロントヘビーでFRなのにドアンダーカーってのを後期ではリセッティングして
良く曲がる車になりましたが、排気量上げてターボ搭載すると
また、重くなって曲がらない車になりそうですね。

スバルの水平対抗は思うよりも低重心にならない割りに重量が重いから
（排ガス規制クリアの為には排気側のスペース確保が必須でエンジンレイアウトを上げざるを得なくなるから）
補機類がなければホント低く出来るんだけど。
今時のレシプロエンジンもかなり低重心なので、さほど大きなインターバルにはなってなかったり
フロントミッドシップにしたくても、し難いエンジンだから
どう克服してくるかが楽しみですね。

何にせよGR-Fourに続いて元気なスポーツカーが出るのは嬉しいことです。

書込番号：23605684

[柊 朱音]

みんなガソリンが良いんですか?
ディーゼルではダメなんですか?
個人的にはディーゼルでスポーツ出してみてほしいんですが。
水平対向のディーゼル。良いの持ってると思うんですがね。

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[kuramoch1]

スバルの方針は「ユーザーに選んでもらう」であるし、他のアイサイト搭載車同様、制御はカットできるのではないかと思うので、多少の重量増を許容することで安全性の向上が図れるのであれば良いのではないかと思います。スポーツドライブの楽しさと安全性をどのように両立するのか、まさにスバルの次代を占うテーマだと思うので注目したいですね。

書込番号：23612702