『バッテリーの交換時期について』のクチコミ掲示板

[ファイヤーバンク]

先日、カー用品店で点検を受けたところ、バッテリーが要交換と判定されました。新車から４年半が経ち、まだ、一度も交換したことがありません。
みなさんは、バッテリーを交換するタイミングをどのように判断していますか？ご教示ください。

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[Berry Berry]

バッテリーのCCA（コールドクランキングアンペア）を調べ、冬場であれば新品時の70％を切ったら、夏場であれば新品時の60％を切ったら、交換を考えます。

実際には充電器をもっているため、さらに補充電で様子を見て、セルの回転が重たく感じたときに交換します。

書込番号：24165515

[神楽坂46]

＞ファイヤーバンクさん
＞みなさんは、バッテリーを交換するタイミングをどのように判断していますか？ご教示ください。

すみません。
聞きかじりです。
走行距離にもよりますが、早くて３ねんくらい。
通常は４〜５年位と聞いています。

わたしは、交換をすすめられたら、
なんにしてもバッテリー交換をすすめられたのなら、早めの交換をした方が良いと思いますよ。

書込番号：24165522

[伊予のDOLPHIN]

＞ファイヤーバンクさん

今時のバッテリーは、臨終寸前まで劣化の症状を見せず頑張ります。

ですから、エンジン始動の際に「セルの回転が弱々しくなったな」等の、何らかの症状を感じた時が替え時だと思います。

新車から４年半という使用期間でしたら、いつ臨終になってもおかしくないですし、出先で突然・・・というリスクを回避する為にも、ぼちぼち交換しても良い頃だと思います。

出先で臨終となった場合、高価なバッテリー交換となりますから、事前に余裕をもってネット通販で安く入手するのが手堅いと思います。

書込番号：24165539

[じゅりえ〜った]

うちのVOXYは先日新車から4年半、距離にして6万kmで交換しました。

ただ、ディーラーでのバッテリーチェックは4年半でも良好でした。
ちなみにアイストは使ってません。
アイストスイッチのところに適度な板ゴム挟んでスイッチ押しっぱなしの常時オフ。

5年目の車検まで持ちそうでしたが、アイスト用バッテリーの突然死を警戒しての購入です。

なんとなくスライドドアの動きだしが早くなった気がする程度ですが、突然死の心配から開放されたとは思っています。

ネットで買えば、カオスのS115とメモリーバックアップの同時購入に廃バッテリー無料引取り付きで2万円。

カー用品店でも値段確認しましたが、上記の値段では購入できません。

購入先はご自由に。

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[スーパーアルテッツァ]

ファイヤーバンクさん

私の場合は下記のメルテックのバッテリー診断機ML-100を持っており、これで定期的に自らバッテリー診断を行っています。

https://www.daiji.co.jp/products/7047/

これで「バッテリーの交換をしてください」と表示されるようになれば、バッテリーの交換を行おうかと考えています。

因みに現在の私の車のバッテリーの状態ですが、バッテリーを交換して4年半が経過して、「バッテリーの交換時期です」と最近表示されるようになりました。

この「バッテリーの交換時期です」という表示は「バッテリーの交換をしてください」の手前の状態ですので、バッテリーの交換時期が近づいて来ているようです。

以上のように私の場合はバッテリー診断機を使ってバッテリーの交換時期を判断しています。

書込番号：24165546

[麻呂犬]

充電何たらかんたらの車なら車自体が教えてくれます。
失礼ですがウラン固めの点検は…

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[私はたぶん3人目だと思うから]

エンジンの掛かりが弱くなってきたら電圧確認して12.0V以下なら充電して、

充電後の翌日に再度電圧確認して12.0V下回ってたら交換かしら。

書込番号：24165551

[あるご3200]

車好きではないなら，

もう交換でしょう．安心できます．

車好きなら

スーパーアルテッツァさんと同じものを私も持っていて定期的にCCAを把握しています．なおかつ，ジャンプスターターも積み込んであり，最近のディーラーの「そろそろバッテリーを・・・」に抗っています．安全サイドのアドバイスとして真っ当ですが，まだi-Stop（マツダのアイドリングストップ機構）も動作中，CCAも規定（ディーラーのCCA測定器が印字する規格値）の9割，ヘッドライト照度などの変動もありませんので．

メンテパックって，メンテに金を出す優良？ユーザーの囲い込みなんだなぁとつくづく感じます．悪いことではありませんが．

書込番号：24165641

[ＲＴkobapapa]

＞ファイヤーバンクさん

過去、VOXY-HV４年 135,000km、プリウス30型前期で５年180,000km補給バッテリーを交換しないで乗り換えしています。

ハイブリッド車に乗るまでは、大体３年を目処に早めにバッテリーを交換(突然死を避けるため)していました。

ハイブリッド車に乗り始め、長距離を走行していたらバッテリーの持ちが永くなることに気付きましたが、それでももって５年かな？と感じています。

バッテリーの突然死はいつ来るかは、その使用状況でかわりますのでやはり早めに交換する方が良いと思います。特に、バッテリーが弱ってきてたら私なら交換を考えます。

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[ハラダヤン]

目安として、国産車の場合は５年又は６万kmで交換がお勧めです。
1万km/年以下なら５年
1.5万km/年なら4年
２万km/年なら３年

バッテリ電圧が１２．３Vを下回ったらそろそろ寿命と考えた方がよいです。
シガーソケットに差し込む電圧計が各種ありますので利用すると良いです。
https://kakaku.com/search_results/%93d%88%B3%8Cv+%83V%83K%81%5B/?category=0008_0005

書込番号：24166556

[ＲＴkobapapa]

＞ハラダヤンさん

プリウス ５年 180,000km
アクア ５年 150,000km
VOXY ４年 135,000km
C-HR ２年 67,000km

いづれもHV車で、バッテリー無交換でした。
勿論、バッテリーも電圧低下などありませんでした。

ハイブリッドで長距離走る場合は、その目安の例外なのでしょうか？

書込番号：24167222　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞ＲＴkobapapaさん
＞ハイブリッドで長距離走る場合は、その目安の例外なのでしょうか？

よい質問ですね。
その通り、ハイブリッド車の補機バッテリーは例外です。
何故ならこのバッテリーはワイパー、ライト等の補機専用でスタータモータを回す必要が無いからです。
スタータモータの始動には大電流が流れ、この始動回数が主にバッテリー寿命を決定付けるのですよ。

書込番号：24167783

[ＲＴkobapapa]

＞ハラダヤンさん

詳しい説明ありがとうございます。

ハイブリッド車歴長いのですが、その様な仕様初めてしりました。
此れからもハイブリッド車楽しんで乗り続けたいと思います。

書込番号：24167816　スマートフォンサイトからの書き込み