『どうしてプリウスのエンジンは1.8Lなのかお？』 の クチコミ掲示板

[対消滅エンジン]

そんなに排気量が大きいと燃費が悪くなるんじゃないのかお？

モーターで加速さえすれば1000〜1200ccのエンジンでも大丈夫なんじゃないのかお？

電気がなくなった時のためにあるていど大きいエンジンが必要なのかお？

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[あさとちん]

＞対消滅エンジンさん

3代目までは1.5Lだったね。
1.8Lのほうが燃費が良かったのではないかな。

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[神楽坂46]

＞対消滅エンジンさん
＞モーターで加速さえすれば1000〜1200ccのエンジンでも大丈夫なんじゃないのかお？

１８００ｃｃが一番燃費に良いから（大きすぎず小さすぎず）

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[エンディミオンの呟き]

1.5Lはアクアがおるから

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[マイペェジ]

事はそう単純ではなく、1800ｃｃは寧ろ必然。
https://car.motor-fan.jp/tech/10008985

トヨタのＴＨＳはよくヤジロベーに喩えられますが、エンジンとモーターの協調制御が肝要。
要は、1200ｃｃならそれに合わせたモーター出力になります。

これではプリウスの車重を過不足なく走らせる事は、難しいのではないでしょうか？

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[かず＠きたきゅう]

基本エンジンて走るんだよ、され

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[じゅりえ〜った]

スレ主のような素人の考える事はその程度。

頭のいい人がトヨタに沢山いるから素人はそんな事気にするな。

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[VTR健人]

こんばんは

皆さん、めっちゃ寛大なのですね（笑）

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[御殿のヤン]

＞対消滅エンジンさん
かおかお 言いながら スレばかり乱立して ひとつも解決済みになってないじゃないか！
少しは考えろよ。
迷惑ったら ありゃしない！

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[PST4267]

＞あさとちんさん
細かいですが、
2代目の20プリウスとプリウスEXまでが1500ccで、
3代目から1800ccです。

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[肉じゃが美味しい]

確か高速走行時の燃費向上だったと記憶しています。
しかしながら、THSを考えた人は天才ですね。
他メーカーがこれを超えるシステムを出せないですので。

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[funaさん]

＞対消滅エンジンさん

プリウスなどのHV車は基本エンジンで走ります。
で、モーター走行はバッテリーに電気がたまったときだけです。
そのエンジンとモーターの切り替えがうまいのです。
また、バッテリーに電気をためる方法が良いので、省ガソリンになるのです。
基本エンジンで動きますので、エンジンの能力も大事です。
ハリアーなどは同じHＶでも、エンジン走行の時に快適に走れるように、排気量が大きくなります。

その点、e-Powerはエンジンで走らないので、1200CCくらいでもだいじょうぶです。
もっと大きなエンジンの方がゆっくり回せるのですが、車重さも増えます。

でも、ガソリンを消費することにおいては同じですので、後々規制の対象でしょう。
できればの話ですが。

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[イナーシャモーメント]

＞対消滅エンジンさん

アホですか？
プリウスのエンジンは1万ccですよw

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[金なし暇なし]

3代目プリウスで1.8Lに替わりましたが、はっきりと「高速道路での燃費を改善するため。」とアナウンスしてましたよ。1.5Lでは、高速巡航時にパワーが足らず、返って燃費が悪化する問題があったからです。
アベレージスピードが低ければ、おっしゃる通りもう少しエンジンが小さくても問題無いでしょう。

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[ミヤノイ]

＞対消滅エンジンさん

エンジンが極端なミラーサイクルだからですよ｡
簡単にいうと可変排気量

普段は1500cc位で走り高速などでは1800ccとかですね｡
だから最高出力は普通の1500ccより低い98馬力しかありませんね｡
負荷の高いときに1500ccでエンジン回すより燃費が良くなるから

普通の1800ccなら特にスポーツエンジンで無くても140-150馬力出ます｡
ダウンサイジングターボも同様に今は排気量が何ccとうのはあまり関係なくなったのです｡

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[鴻鵠だって燕雀の志も知らんや]

＞ミヤノイさん

なんかいろいろ勘違いしてるし、
スレ主さんの言ってることはそう言うことじゃないと思う。
あまり知ったかぶり(ネットで慌てて調べた？付け焼き刃)して書かない方がいいと思うけど。

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