『電動パーキングブレーキの自動解除』のクチコミ掲示板

[takato0516]

パーキングブレーキが点滅する障害で運転できなくなりディーラーに運んで修理してもらいました。
原因は電動パーキングブレーキの安全装置が作動したというもので、安全装置が効かないようプログラムを書き換えたという事でした、その際にサービスからデイズはパーキングブレーキは自動ではないので毎回手動で操作してくれと言われました。
しかし取扱説明書を見ると、「オートブレーキホールド（オートブレーキホールド★）が作動しているときにセレクトレバーをPにすると、自動的にパーキングブレーキがかかります。」「電動パーキングブレーキスイッチを操作しなくても、パーキングブレーキを解除することができます。」という記述があり、自動ではないというサービスマンの説明と食い違います、皆様もいちいち手動でパーキングブレーキを操作していますか？

今回の不具合は電動パーキングブレーキの安全装置が過剰に反応したもので車の不具合だと思うのですが、こちらの扱いが悪いみたいな説明はおかしいと思うのですがどうでしょうか？

書込番号：24654565

[福島の田舎人]

失礼します、
取説で、自動で解除？とはアクセルを踏めば解除になると言うことでしょうか？
であれば主様の主張が正しいかと、
私は別メーカーですが、同じくアクセルを踏み込むと解除になります、
自動で解除とは、そのような事かと思いますが？
ディーラーに丁寧な説明を要求なされても良いとおもいますよ！

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[ひろ1972]

＞takato0516さん
DAYZ2020年10月登録のフォグランプLEDモデルのＸプロパイロットに乗っておりましたが、Pレンジで自動でサイドブレーキが引かれ、発進でサイドブレーキが引かれた状態で、アクセル踏むと自動で解除されるのが標準です。私の場合常にHOLDONでスタートPレンジ入れてましたので一度HOLDONで試されてください。HOLDボタンがONの状態ではその挙動でした。

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[takato0516]

＞ひろ1972さん
私もHOLDボタンは常にONです、挙動とは？パーキングランプが点滅して解除不能ということなんですが？

書込番号：24657255

[ひろ1972]

＞takato0516さん

解除不能はおかしいですね。
ソフトのアップデートで治るかどうかですね。
私の個体では、Pレンジで自動で電動ブレーキ始動Dレンジでアクセルオンで電動ブレーキ解除これが標準仕様と思います。

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[takato0516]

＞ひろ1972さん
ソフトのアップデートで治りました、2019年モデルのハイウェイスター Ｇターボ プロパイロットエディションです。
この現象は共通問題みたいです、できるだけ手動で解除した方がいいと言われました、アクセル踏むタイミングで安全装置が過剰に反応するらしいです、こうなったらディーラーじゃないと解除できないので注意が必要です。

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[zatsu001]

こんにちは。

先週朝、私のデイズ（2019年製）もレッカーで販社に運ばれました。
結果、電動ブレーキのソフトウエアのバグでした。
修正ソフト（パッチ）当てて復活しました。

朝、会社に向かうときに、エンジン掛けて電動ブレーキ解除スイッチ引いて
小さく「ウィーン」と音、解除音するのですが赤点滅です。
メーター内のＰ〇も赤点滅。エンジン掛けなおしてもだめでした。

日産のディーラーは、明確に「ソフトのバグです」と言っていましたよ。
だから申し訳ありませんでしたと謝っていました。
ユーザーの問題ではないです。

車ってすごいシステムだから、故障はあって当たり前ですけど、
あらかじめわかっている内容なら、ディーラーさん知らせてよ。
通知あればさ、休みの日にアップデートしに行ったのに。
仕事の朝にいきなり動かないからレンタカーとかすっごく大変だったよ。

書込番号：24699794

[takato0516]

＞zatsu001さん
確かに、これはリコール物の不具合です、それをユーザーの取り扱いの責任にするとは、日産大丈夫？

書込番号：24700037