『若者の車離れと言われてますが…』 の クチコミ掲示板

[サメハダーであります]

地方に住んでますが私の周りは割と好きな車に乗っている若い男子が多い印象です。
新車でスポーツカーに乗ったり中古のセダンや輸入車に乗っているのもよく見ます。地域柄かもしれませんが車好きの方多いです。

若者の車離れというのが世間からの偏見に感じます。それとも昔はもっと車好きのコミュニティが多かったのでしょうか？

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[スーパーアルテッツァ]

サメハダーでありますさん

私が若かった昭和の時代の話ですが、会社で歳が近い同僚はソアラやマークIIのツインターボやスカイラインＲＳターボ等に乗ってカスタマイズしていましたね。

又、昭和の時代は殆どの車種に5MTのスポーツグレードが存在していました。

これは5MTのスポーツグレードが唱和の時代には売れていたから存在していたのです。

しかし、今MTは売れないので一部の車種に存在するだけです。

今、売れてるいのはコンパクトカーかSUVかミニバンで、スポーツタイプの車は売れていない事は下記の乗用車ブランド通称名別順位を見れば一目瞭然です。

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

私が勤めている会社で今現在の若手を例に挙げると車好きで86に乗っている人もいますが、大半の人は今流行りのSUVやミニバン等に乗っています。

という事で今の若者で車好きの人は少なく、車離れは間違い無いと考えています。

書込番号：24765415

[スーパーアルテッツァ]

誤記がありましたので下記のように訂正します。

正：これは5MTのスポーツグレードが昭和の時代には売れていたから存在していたのです。

誤：これは5MTのスポーツグレードが唱和の時代には売れていたから存在していたのです。

書込番号：24765431

[ダンニャバード]

＞サメハダーでありますさん

やはり地域性が大きいのではないでしょうか。
我が家も地方で、最寄り駅まで徒歩では困難な地域ですので、子供達は高校卒業とともに免許を取り、通勤する年齢になれば足代わりのクルマを所有するのが一般的です。一人一台ですね。
クルマを保有すればそれなりに興味もわいてくるようで、それなりに大事にしている様子です。

しかし都心部ではクルマがなくても生活に困らないでしょうから、興味のない子は免許すら取らなくても不思議ではありませんね。
事実、子供らの話を聞くと、街中の友達は免許を持っていない子もちらほらいるそうです。

書込番号：24765444

[クマウラ-サード]

昔よりは娯楽が増えたから、若干のクルマ離れは有るかと思います。

・・・が、圧倒的にお金の問題で所有を諦める方が多いかと。

『欲しいけどお金が掛かるから・・・』という回答が、
『クルマには興味ないなぁ・・・』を大きく上回っているのが（私の周りの）現実。

書込番号：24765475

[JTB48]

＞若者の車離れというのが世間からの偏見に感じます。それとも昔はもっと車好きのコミュニティが多かったのでしょうか？

世間というか、マスコミは皆が関心をもって騒げば騒ぐほど収益が上がる仕組みの業種です。ですからクルマ離れに限らずXXX離れと報道すれば皆さんが関心を持つという事です。

私がクルマに興味を持ったのは昭和の時代の小中学生男子が皆カメラをもってスーパーカーに群がったあのブームがきっかけでした。しかしクラスでクルマ（スーパーカー）に関心を持っていた男子はごく少数でしたね。1クラスで数人、5クラスだったのでおおよそ40人ぐらいじゃなかったと思います。

月日は流れて社会人になって職場は変わっても同僚でクルマが好きな奴はそれほど多くなかったです。いわゆる普通のクルマ、例えばミニバンとか軽自動車ですね。勿論、家庭がある奴はクルマばかりにお金かけられませんよね？

私も峠（常識的な時間帯に）とか行きますが漫画のような集団で走っている連中はまず見かけません。
つまり好きな奴はいるけど、世間一般が思うほど多くはないが現実です。

書込番号：24765488

[サメハダーであります]

＞スーパーアルテッツァさん
昭和時代にはターボ車や2ドアが良く売れていたんですね。今は86やホットハッチに乗る人はその当時よりもかなり少数派なんですね。確かにMT免許を取らない人も増えましたし、、、
やはりSUVとミニバンが人気ですか、車好きが乗りそうなスバル、マツダでさえフォレスターとCX-5だらけですからね。


＞ダンニャバードさん
需要こそが興味を持つキッカケですね！1人に1台ないと生活できませんよね、、、地方男子はやはりカッコいい車に憧れるます。男の子の本能の様です。
確かに都会は車の需要がないからなのか上京した友達は免許さえ持ってません。興味もなく車はみんな同じものに見えるそうです。

書込番号：24765489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞若者の車離れと言われてますが…

そんなこともう20年も前から言はれてるし、何を今さらでしょう。

スマホの方に金が取られるし〜取り合えずクルマは走しりゃいいし〜軽で充分・・・と考える若い人の方が多いですよね。

最近は田舎でも都会でもカッコいいスポーツカーに乗ってるのは 大体が爺さんです（笑）

書込番号：24765491

[力力クロム]

ケンメリGT‐Rの新車見積価格が値引き含め１６０万円だった時代が懐かしい
買えば良かったと親爺が・・・

書込番号：24765502

[Leo_M]

＞サメハダーでありますさん

内閣府の消費者動向調査などの公示データを確認すると確かに29歳以下は車離れしていると言えます。ただ、新車と中古車で差はあるようです。
https://news.yahoo.co.jp/byline/fuwaraizo/20210522-00236922

別の国交省の調査だと車を所有しない理由の回答として
・公共交通で十分
・自転車、バイク、徒歩で十分
・駐車場代が高い
・税金が高い
などがそれぞれ30-50%の比率を占めてました。

私はアラフォー世代の都内在住（実家は福岡県）ですが、都内だと経済的な理由や公共交通の利便性の高さもあり、車を所有してない人（所有出来ない）が多いように感じます。

一方、実家のある福岡県だと社会人になると車を所有する人が多く、ひとりに一台というのが当たり前な環境でした。

私の周囲で少し広げて埼玉・千葉・神奈川に住んでいる方は年齢関係なく所帯持ちであれば車を所有してる方が多いです。

公示データを都道府県別など細かくも見れるのでしょうけど、ライフスタイルが多様化してますので、車に乗りたい人・必要な人は乗ればいいし、そうでない人は車離れしても良いよね（他の趣味にお金使えばいいよね）。と考えてます。

書込番号：24765523　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

地方ではクルマがアシとして必要な地域も多い一方、都市部では維持費も高くて、経済的な理由から諦める人も多いでしょうし、クマウラ-サードさんもご指摘のように、昔に比べて娯楽も増え、スマホなんかにもお金がかかるので、肌感覚としても我々オヤジ世代に比べるとクルマへの関心は薄いように思います。

また、クルマに求めるものもバブルの頃と比べると全然変わりましたよね。

昔は乗っているクルマでキャラを判断されるというか、主要なアイデンティティでしたし、クルマのカッコよさはスポーツカーが基準だったように思いますが、今はワル顔のミニバンやRVの方がカッコいいと感じる人も多いのだとか。

MTも旧車しかないし、ドライビングテクニックやチューンを競うとかではなく、リビングのように快適に過ごせることの方が重要なんでしょう。

EVや自動運転がより普及すれば、更に家電化は進んでいくでしょうね。


あと、これは多分に偏見を含みますが、我々の世代でも、学歴が高いほどクルマへの興味を持っている人の割合が低いと感じます。

私は三流大学だったので、周りも皆クルマには一定以上の興味があり、親のクルマ以外ではMTに乗っていましたが、仕事で出会う高学歴な方達は殆どクルマに興味がないです。

まぁ、たまたまかもしれませんが、昔からヤンチャしている人の方がバイクやクルマいじって詳しかったですね。
（もちろん、高学歴でもめっちゃクルマ好きな友人は何人もいましたけど。）

また、安全装備の義務化や電子化などもあって、クルマ自体高くなりましたよね。
若い人の非正規の割合も昔とは比べものにならず、安い旧車はメンテナンスにコストもかかるので、遠のいてきているのかもしれませんね。

書込番号：24765531　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

日本が貧しくなって若い世代は車すらろくに買えなくなってるだけじゃないかな。

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[ユニコーンII]

ウチの会社の20台から30台の独身者で車持ってるのはかなり少数派。
乗っても土日だけなので、必要な時はレンタカーとの事です。

書込番号：24765567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

あ、ちなみに車が買えないんじゃ無くて、
車を買うなんてコスパの悪いコトはしないってことだそうです。

書込番号：24765646　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

逆ピラミッド人口分布もあり分母の差も少なく見える要因かと思われる。
不景気しか経験がないので、スポーツカーなど遊興に多過ぎる金はかけない経済観念と堅実路線が普通だから。

生活に必要となる場合には軽自動車やコンパクトカーで必要十分。
流行り路線のミニバン、SUVを選べば世間から浮く存在を避けられるから。これも堅実路線。

方やスーパーカーブームを経験し、F1開催などレースも爆発人気を見てきた世代
好景気をたっぷり味わい、給料も上がりっぱなし
当然、バイクや車などの遊興に金をかける。
家を買うのは今とは逆に夢と言われていたので、賃貸に住んで車に金をかけた。
車やバイクで行動範囲が拡がった。
交友関係もそこから増えた。
それ以外の遊びはないに等しかった。何するにしても車が付き物だった。
今とは真逆な時代ですね。

書込番号：24765675

[写画楽]

こんばんは、
高シェアトヨタでも欲しいものが一台もないのが現実。
過疎地以外では、有効に金を使いたい若者は買わんでしょ。

高齢者が車にしがみつく方がよっぽど大きな問題。
官民様々なレベルで高齢者の車離れを促進しなければならない。

書込番号：24765722

[ミヤノイ]

単に所得が少ない､不景気低迷が長くてお金が使えないだけでしょう｡
一部の成功者のYouTuberとか分不相応な億近い車を買っているよね｡
お金があればみんな欲しいことは欲しいのよ｡

昔は給料を全部車に注ぎ込むのも平気｡
給料日に持ち金がゼロになっても何とかなった時代｡
しかし今は将来の不安の方が強く車を買う決断が付きにくい｡
車は何だかんだ色々お金がかかるからね｡

地方や田舎では足が無いと不便なので車が必修の人もいるけど
取りあえず走れば良い的で欲しいという車を買える人は多くは無い｡
結局､軽自動車の実用車では単なる必要な足でしか無い｡

都会で車を持つことは大変で相当余裕が無いと持ちにくい｡
何しろ駐車場が高額でコスパ悪すぎで高級車を買えるような人でないと中々難しい｡

自分だと免許はすぐに18で取ったけどすぐに車が買えるわけでもないし
田舎から東京に出て免許取り消しになった暴走族からブルーバード510超改造車を
5万円で買ったのが始まりで学生寮に車も止められたしバイト先のGSスタンドにも止められた｡
当時はまだ安いとは言え何万も駐車場なんか借りられないので
今の状況なら車はお金に余裕がないと買えない｡
まぁ5万円の510は東名高速で走行中に火災になって燃え尽きたけどね｡

そして何より厳しくなりすぎて飛ばせる道が無い｡
運転していても楽しいどころか縛られすぎて窮屈｡

昔は車を持っていないと彼女が出来ないとか
女の子も車に結構詳しかった｡
仲間内で見栄張ったりして競争していた｡
今だと草食系っていうの・・そう言う人が増えたし
デートで割り勘とか昔では考えられなかった｡

お金を持てば物は欲しくなるし虚栄心も高くなるし競争心も高くなる｡
結局はお金｡

書込番号：24765757

[ユニコーンII]

所詮は年寄りの価値観に過ぎない。

書込番号：24765801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞サメハダーでありますさん
こんにちは。

こればっかりは数の力だと思います。
単純に見ても東京、大阪、名古屋の3都市だけでも日本の人口1/4近くが
住んでるし、他の大都市を合わせると田舎より都市人口の方が上なので
どうしても出て来る意見が都市寄りになるんだと思う。

よく、中高年に変な人が多いとか、老,害とか言うけど数が違うから目立つのと同じ。

それと、自分も田舎住まいだから分かるけど今の若い人達は車に乗るのが好きなのでは無く
車でアウトドアとかするのが楽しいんだと思うよ。

だから、一昔前のようにスポーツタイプよりミニバンとかSUVが受ける訳だし。

書込番号：24765823

[横道坊主]

＞一部の成功者のYouTuberとか分不相応な億近い車を買っているよね｡

アレは動画のネタ作りつう面も有ると思う。
彼らは私生活の切り売りで飯食ってるから。

＞日本が貧しくなって若い世代は車すらろくに買えなくなってるだけじゃないかな。

逆に文化的には成熟して来て価値観が多様化して来たつう事では？
持ち物に金かけない＝カネがないつう図式は短絡的では？

書込番号：24765882

[NSR750R]

大都市では、部屋の家賃と駐車場代が同額だったりする。

山手線内では部屋代より高額だったり、空きが出ない。

暇つぶしのスマホゲーム代金が大きいじゃないかな。

自動車免許を合宿じゃない教習所で取得すると年齢と同額ぐらいかかると言われてます（40歳ならは40万ＡＴ限定だと下がるそうですが）

地方都市ではクルマがないと、生活できませんから、別問題。

書込番号：24765929

[ポエム大臣]

https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/2203/07/news091.html
＞「自分名義の自動車を所有しているか」の問いは、やはり東京と地方で大きな差がありました。東京都在住者は20％、地方在住者（今回の調査では、政令指定都市のない県の在住者、以下同）は69.1％。

理由は他の方が書かれてる通りでしょうね。
地方は足として車がないと困る。都市部は交通手段がいくらでもある。

そして現在の若者は価値観をモノの所有でなく、経験・体験を重視してるらしいです。
女の子ももっと頭良くなってます。

書込番号：24765940　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞サメハダーでありますさん
〉それとも昔はもっと車好きのコミュニティが多かったのでしょうか？

２５年くらい前は行き過ぎてて、逆におかしかった。
（90年代後半に、たいして古くない90年代の車が中古で激安だったから）

自分は初年度の冬ボーナス（２か月分）だけで、安い中古のMR2（AW）を買いました。
高校のお互いの家に遊びに行くくらいの友達達はターボモデルの70スープラ、20ソアラ、100チェイサーをそろって２年以内に買ってた。
（多分どれも200万円もしていないだろう）
車と全く関係ない少人数のオフ会行ったら、DC2インテグラとRX‐7（FD）乗ってる人いた。

これみんな車好きな人だけが後から集まったコミュニティではなく、それぞれ好きな車買ってたまたま集まっただけ。
このエピソード自体が地方感あるとか、育ちが良くない的に見られるかもしれんけど、それが周りで普通だった。

そんな地方で育った自分から見れば、今の若い人の車選びは「賢くて健全」でしかないｗ

書込番号：24765953

[ハーケンクロイツ]

先進国ほど「モノよりもコトの時代」になっている。

クルマは目的ではなく単なる手段ですから地方生活者には生活必需品としての役割があるのは当然だが、、、

今必要なのは地方在住の60歳以上の人間が運転をせずに済むような交通インフラだな。
60歳を超えたら残りの人生を後悔と贖罪の日々にしないためにも免許証の自主返納をすべき。

一発やらかしたら全てが終わる。昭和の思い出に浸っているお爺さんたちも例外ではない。

書込番号：24766023　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞ハーケンクロイツさん
まだ学生さんなのかな？

じゃ、その交通インフラって何なの？

それに、＞昭和の思い出に浸っているお爺さんたちも例外ではない。
貴方の周りには60歳以上の方はいないの？

それとも、60歳ですでに衰えてる人達ばかりなんですかね？
昭和の時代の60歳と、今の現代の60歳とでは全く違うと思うけどな。
60歳でお爺さんなんて言ったら怒られるよ若者。

企業の定年だって徐々に60歳から65歳になりつつある時代なのに
＞60歳を超えたら残りの人生を後悔と贖罪の日々にしないためにも免許証の自主返納をすべき。

この考えはどうなの？。
自分も年を取る事を忘れてしまったのかな。

書込番号：24766035

[かず＠きたきゅう]

世の中車だらけで珍しい存在（特別感）では無くなったからというのもあるかも知れないですね。
そして、高い。

ハイテク化された車なので面白味も少なくなった言うのもあるかも。

車の存在の目的が完全に移動手段になったと言うこともあるかなぁ。

車をDIYカスタマイズして楽しんでいる世代の多くは、昭和生まれの車に特別感を抱いていた世代が多いと思う。巷の車のオフ会などもあまり若者はいない様な気がします。

書込番号：24766110　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

若者の車離れではなく、一家に一台が全体の日本社会ということでしょう。都会の戸建、マンションで車2台おける家はほとんどありません。免許を取って親と同居すると車庫証明取れません。
貸駐車場を契約すると月に2万3万当たりまえ。日本の給与水準でそれを払う余裕はないでしょう。

書込番号：24766167　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

ステータス性がなくなってしまったことが大きいでしょうね。

車が本当に好きな割合は、今も昔も大きく変わらない気がする。

ただ、バブル期などは、大して車に興味のない人も当たり前のようにモテ車になりそうなクーペやセダンを買っていた。
流行に流されて車を買った人も、そのときは「オレは車好き！」と言い張っただろう。
今は、そういうエセ車好きが減ったたため、「自称 車好き」は減少した。
さらに、なくても生活に困らない人は、車自体を買わないため、所有しない人も増える。

「若者の車離れ」というより、むしろ、あの頃(バブル期)が異常だったんじゃないか、という見方もできると思う。
必要な人が買っている現状の方が正常でしょ。

今でも、都心部を除けば、正社員として働いているなら車を持てないことはないと思う。
そこまで必要としない層が持とうとしないだけ。

給料の安い田舎の一人暮らし社会人でも、高い車乗ってる人は結構いますよ。

書込番号：24766250

[ヤッチマッタマン]

＞巷の車のオフ会などもあまり若者はいない様な気がします。


それは確かだと思いますね、輸入車Ｄや高級国産車Ｄでセールス相手にウンチクを披露しているのは大抵ガテン系か中高年だしね。

クルマはもう日用品だからコスパを考えて自己所有、リース契約、カーシェア、レンタカー、のどれかを選択すればいいよね。少なくとも都区内だと自己所有のメリットは少ないかな。

書込番号：24766292　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

若者が車に乗らないって事は将来の高齢者事故数も減るって事か

書込番号：24766444

[ヤッチマッタマン]

地方で生活するにはクルマは必要不可欠な日用品だから若者から老人まで需要は続くと思いますね、でも都市部ではそれほど必要性は感じられない→結果として高齢者の免許証返納に繋がるのでは？

上の方でも書かれていましたが、満60歳ぐらいを免許証返納のタイミングとすればいいのでは？

書込番号：24766609　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

＞若者が車に乗らないって事は将来の高齢者事故数も減るって事か

自動車保険料区分を見ても、わかるのだが若年層は事故率が高い。
したがって、若者のクルマ離れは社会的には大歓迎。
先に書いたが高齢者からの車はがしはとても重要。

書込番号：24766640

[ゆうたまん]

若者の車離れは、車以外にお金を使う事が増えたからじゃないかな。

自分が免許取った頃は、高校時代から車何買おうかな？ってワクワクしてましたが、今のコは就職のため仕方なくとか、そもそも車に興味がない。（我家の息子2人そうだった）

昔は田舎だと車にお金かけて楽しんだり自慢するしかなかったけど、今は他に色々なお金の使い道があるし、車は不要または何でもいい人が多いんだと思います。

都心が交通の便がいい事は昔も同じでしたし。

書込番号：24766643　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

奨学金という名の借金返済もありますかねぇ、薬学部は6年ですから。

書込番号：24766685

[私はたぶん3人目だと思うから]

奨学金の返済なんて月々数万程度ですから大したことは無いわ。
減額する制度もあるから尚更ね。
よく返せないとかニュースになってるのが不思議過ぎるわ。

書込番号：24766745

[NSR750R]

私大の学費をご存じ？塾の授業料じゃないんだから、ちなみに4年で500万、月数万では十年でも完済できない。

もっとも特待生ならば免除ですが、成績次第、優が何科目以上でないと打ち切りになったりするのは返済不要の奨学金。

スポーツ推薦で進学、ケガで続行不可退部すれば退寮、授業料負担も求められる。

コロナ過でバイトが無くなり、学校を退学した学生がどれだけいたか。

書込番号：24767586

[gda_hisashi]

＞私大の学費をご存じ？塾の授業料じゃないんだから、ちなみに4年で500万、月数万では十年でも完済できない。

それでも大学に行く
行ったらどうなるのかな

保育園化された大学にどれだけ価値があるのか
大して意味無いのに多額のお金を掛けて席を置いていたりするよね


無理して車買う必要も無いけど
大して意味なく皆大学ってのもね

書込番号：24767623

[サメハダーであります]

皆さま、様々な意見をありがとうございます！

思ったよりも伸びましたので返信が大変なので雑にまとめさせていただきますが…

マスコミの誘導による印象操作だったり趣味の多様化、見栄としての価値観が薄れ自慢する人間の方が安っぽく見える、など様々ですね…


私は20代前半ですが運転が楽しい車に乗りたいですね！

書込番号：24768130　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>私は20代前半ですが運転が楽しい車に乗りたいですね！

今は燃費、排ガス、歩行者への安全
搭乗者の安全
と規制が多く自動車の設計者も特徴の有る車だしにくく
大きく重くなんか楽しい車少ない

例えば元祖AE-86を知る方からすれば居間の86は早いかも知れないが
入門的には高額で有るし大きく重い

書込番号：24768180

[新車新品しか購入したことが無い]

日本のサラリーマン所得は低いです
若者さんは、車への関心低いかもですね
８０年代、９０年代は
常に車若者欲しがりました
私の初の車は、新車ローレル車高短でした
www
いい車でしたよ

書込番号：24768411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

でもAE86はデビュー時はそんなに評価も高くなくヒット製品では無かったよ｡
カローラとしては価格も高かったことからシビック､シルビアやプレリュードの方が人気が高かったと思う｡
あとからイニシャルDで神機扱いされた感じだな｡

このエンジンはピーキーで低回転は全然駄目で乗りにくい｡
フルチューンして10,000回転近くまで回るようにしたけど（半年で7500までしか回らなくなった）
更に3000以下では全く使えなくリッター4km以下だったな・・・・
限界が低く剛性不足でイニシャルDがそれを利用してドリフト漫画を作った感じだな｡

書込番号：24768828

[ゆうたまん]

＞大きく重くなんか楽しい車少ない

昭和60年代の若者はマーク�U3兄弟だらけだったな。
一部クラウンとかセド・グロとかもハイソカーブーム。
あとはソアラとかスカイラインも結構いた。
高卒すぐでも新車で乗ってるやつは多かったよ。
太いタイヤにアルミ、シャコタン^_^;

小さくて軽くて、頭文字Dにでてくるような車の方が珍しかったと思う。

結局昔は車が唯一自分を表現する物で、楽しんでたかどうかわからないけど、見栄もあったんだろう。

今は車以外にも色々楽しいことあるし、最新スマホの方が重要だから、もっと金かかる車なんか優先度は低い。
地方じゃ足代わりに車必要だけど、走ればいいやって感じ。。。
今はアルミ変える程度の弄りする人も少ない。

書込番号：24768865　スマートフォンサイトからの書き込み