『運転支援について』のクチコミ掲示板

[ホシイホシイ]

先日、CX-5の点検の際にプレミアムスポーツの試乗をして依頼、気になって仕方ない状態です （笑）。

買換えの際は運転支援装備の充実した車がいいなと思っているのですが、アイサイトXやエクストレイルのプロパイロットと比較してCX-60の運転支援機能はどの程度のレベルにあるのでしょうか？

カタログ、YouTubeは参考にみているのですが、よく分からなくなってきました。

同様のご検討をされている方がいらっしゃればアドバイスをお願い致します。

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[MIF]

「運転支援」の方向性が違うのでなんとも。
日産のプロパイロットは最終的には「完全自動運転」を視野にいれてるものですし、
マツダは逆に「運転を楽しむ」ことを邪魔しないように意図してますし。

書込番号：24951548

[み〜おんちゃん]

アイサイトってやっとレーダー併用するようになったんだね
詳しくは知らんけどカメラとレーダーの数だけでいえばプロパイロットがリードしてるよね？
これ系の話題は貶し合いになるので意味ないよ

書込番号：24951584

[John・Doe]

緩いカーブならどれも勝手に曲がってくれるけど、首都高あたりのきつめのカーブはアイサイトXが一枚上手かな。
プロパイロット2.0＝アイサイトX＞プロパイロット2.0以外＞CTS

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[tantankonitan]

プロパイロット2.0は、全車速域でハンズオフできる反面3D化された高精細地図のダウンロードが必要で別途サブスクで年会費が2万円近く掛かりますね…。

アイサイトXも、高精細な地図を参照していますが上記の様な追加料金が発生しない。しかしハンズオフは50キロ以下まで

MAZDAはとなると…。詳細は調べてませんが地図やGPSデータは活用してないでしょうね。基本的にカメラとレーダーで状況判断しながらハンドル支援。

GPSやナビデータを活用するかしないかで、支援の滑らかさや自然さも変わってくるでしょうね。
例えば、高速である程度急なカーブがあった場合にGPSを活用しているとかなりの手前からゆっくり減速して通過出来ますが、そうでは無いと車載カメラがカーブを認識してから減速を判断するので。

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[ダンプ@ダンプ]

cx60もナビGPSと連携してますね。
尚且つ運転者が異常事態発生(気絶)などの時は車を安全な所に停車してSOSコールまでしてくれるようです。

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[ホシイホシイ]

皆さま

横並びで比較しにくい機能なので、皆様のご意見をお伺いできてよかったです。

有難うございました。

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[じじQ6600]

https://www.nasva.go.jp/mamoru/about/about.html

　自動車アセスメントを参考にしましょう。

書込番号：24952632

[またこう]

＞ダンプ@ダンプさん
SDカード購入しないと機能しないみたいですね。

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[ダンプ@ダンプ]

＞またこうさん
まったくその通りですね
そのため購入しました。

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[じじQ6600]

https://www.youtube.com/watch?v=0pavYasW5OM

　これも参考に！

書込番号：24962309