『乗り出しのモッサリ感が。。。。』のクチコミ掲示板

[タミン7155]

皆さま

感覚的なことを記載しても…とは思いましたが、
先月納車され、ひと月乗り回してみましたが、
2000回転未満のトルクのなさに、いまさらながら驚いております。
市街地でも「Iモード」では我慢できず、特に上り坂では必ず「Sモード」にするようになってきました。
皆さまはどうお感じでしょうか？？
CB１８ってこんなエンジンなんでしょうか？試乗した時との感覚の違いに驚いております。

書込番号：25108704

[殺戮の天使]

試乗でも「Sモード」にするような上り坂を体験されてますか？
体験されてないのなら気のせいです
事故しないようアクセル踏んじゃってください

書込番号：25108716

[エンディミオンの呟き]

Iモードで我慢できないような運転は
控えた方がいいです。
一般人はIモードでも不満でません。

書込番号：25108741　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

100kg軽いフォレスターでもモッサリですから仕方がないですね。
まあボクサーエンジンは回してなんぼなんで。

書込番号：25108805

[ktasks]

どっかで似たようなこと見たような？
探してみマス

書込番号：25108951

[ktasks]

見つけました
レヴォーグ
スレでしたが
相当下の方でで
少しチューンナップする事で改善する事ができるみたいです
ノーマルでは無理の様ですので
自己責任の覚悟が必要ですが、、、
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=22439081/#tab

書込番号：25109248

[Hirame202]

スバルは昔から低回転は非力でもっさりですね。

書込番号：25109260　スマートフォンサイトからの書き込み

[タミン7155]

皆さま

レスありがとうございました。
感謝申し上げます。

書込番号：25109511

[タミン7155]

＞ktasksさん

諸々調べていただき、
お手数をお掛けしました。
ありがとうございました！

書込番号：25109531

[エメマル]

1.8Lターボになってトルクは多少増えましたが、車両重量も100kg以上増えていますからねぇ。
BSアウトバックもモッサリ感は否めないので、こんなもんだと思います。

書込番号：25109532

[1701F]

＞タミン7155さん
>CB１８ってこんなエンジンなんでしょうか？
>試乗した時との感覚の違いに驚いております。
初めまして。私、レヴォーグに乗っております。私も納車直後は同じ感覚でした。
　試乗車では感じなかったということでしたなら、タミン7155さんの車のエンジンが
本来の性能を発揮してないのだと思います。
(もちろん、不具合や故障というわけではないです。あくまで個体差）
　元々が1.8Lのエンジンかつ車重の違いがあるので、多くは期待できませんが、
それは「車体の除電」で少しは解決されるかもしれません。
　「トヨタアルミテープチューン」というのをお聞きになったことがあるかと思いますが、
エンジンや車体の樹脂部品の表面にアルミテープをぺたぺた貼るだけです。
できればそれら樹脂部品とボデーやエンジンの金属部分とを導通させていただく方が良いかと思います。
　ネット検索していただくといろいろ出てくると思います。
　スバル車の場合、フロントウィンドウ下の黒い大きな樹脂部品、ボンネット裏のインタークーラ導風口、エアコン冷媒の黒い樹脂ホース、エンジンの吸気ダクト、インマニなどが効果的でした。
　乗り出しのもっさり感、2000回転未満のところの走り始めの感覚だけはずいぶんと変わったような感じがします。(過給領域は変わりませんので念のため。ただし私は、その効果が発揮される理由は空気抵抗の改善ではないと思ってます）
　ま、「鰯の頭も信心から」ということで。
☆実際に施工されて効果を感じられたなら是非ともご報告をお願いします。

書込番号：25109611

[タミン7155]

＞1701Fさん

レス並びにアドバイスをありがとうございました！
チャレンジしてみたいと思いました。
感謝申し上げます。

書込番号：25109984

[オリンピックを大画面で]

当方、BT5を先月契約し納車待ちの者です。当方では本来のエンジン性能をノーマルのまま引き出したく、インタークーラーとフロントパイプの加工(エキマニは加工メニューに無し)を某ショップに依頼する予定です。無論、純正品の加工ですので車検非対応ともなりません。

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