『ポン付けのAndroidナビをどこに設置するか迷い中』のクチコミ掲示板

[targz]

RAV4からシエンタ HYBRID G 2WDへの乗り換え検討中で、
ポン付けのAndroidナビをどこに設置するか迷い中。
運転席前のダッシュボードだと視界が悪くなるし、助手席から見えなくなります。
出来るだけ中央に設置したいのですが、ディスプレイオーディオPlusの真上に置くしかないでしょうか？
ディスプレイオーディオPlusの真上だともっと視界が悪くなるような。。。


RAV4ではエアコン操作パネルの上部に台座を作り、エアコン吹き出し口にマグネット式スマホホルダーを付けて
Androidナビを固定して支えていました。
こうすることで車載ナビと被らず、エアコンの冷風で冷やすこともできました。
https://toyota.jp/rav4/


KASUVAR KAR10W（横長ディスプレイのAndroidナビ兼ディスプレイオーディオ）
https://www.amazon.co.jp/dp/B0D223652Z
高さ：10cm
横幅：24cm

書込番号：26268466

[のんびりローディー]

＞targzさん
視界を邪魔せず、エアバックで飛ばされず、できるだけ中央って、いい場所ないですね。
中央じゃないけど、助手席優先で、エアコンコントロールパネルの左側、助手席オープントレイの右端に適当な金具打ち込んで台座作って固定でしょうか。

書込番号：26268566

[targz]

＞のんびりローディーさん
思案ありがとうございます。

＞助手席オープントレイの右端に適当な金具打ち込んで台座作って固定

助手席オープントレイの中（右端寄り）にすっぽり入れちゃうと運転席から見えなくなるので、
オープントレイの右端に金具か何かを入れて手前に出せるような台座を作って固定しないと無理っぽいですよね。

シエンタのカタログでエアコンパネルと助手席オープントレイの写真を見ながらイメージしてますが工夫がかなり難しそうｗ

RAV4でも設置場所にはかなり悩みましたがエアコン操作パネルの上部に少しだけ飛び出た平面があるので台座作って面積を拡張させたんですよね。

書込番号：26268647

[モリケン３３]

ナビ別置きするぐらいなら、自由度高いXグレードに市販のナビ付けた方が良い気もする。
必要最低限のオプション付けて市販品で賄えは、GもXもそれほど使いがった変わらないと思います。

もともとシエンタは実用車だから、今回の改良である程度下位モデルも充実したから、Zグレード選ばないならと自由度高いｘかなとも思う。

ナビ2個は見づらいですよ。

書込番号：26268783　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞targzさん

それを取り付けるメリットについては良く分かりませんが・・・
わたしの場合はOttocastで、AndroidナビもYouTubeも、AppleMusicも、ディスプレイオーディオの画面で利用しています。
画面分割も出来るし、便利です。

書込番号：26269652

[モリケン３３]

＞targzさん
ちなみにRAV4からの乗り換えなら、リーズナブルなライズのハイブリッドZとかご検討されましたか？
ｅ燃費でも常にトップクラスの実燃費を掲げてまず。

特に外装の好みが分かれるシエンタよりもSUV顔だしね。
トータルでも1割以上値引きとかライズならダイハツのロッキーと競えば、トータルシエンタより50万以上差がつく可能性あり
しかも実燃費でも負けてない。

書込番号：26269779　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞モリケン３３さん

＞ナビ別置きするぐらいなら、自由度高いXグレードに市販のナビ付けた方が良い気もする。

Xグレード（ナビレス）にして、社外ナビをつけるって手もあるのですが、、
Gグレード以上じゃないとステアリングヒーターとシートヒーターを含んだ「コンフォートパッケージ」をつけれなかったはずなんですよね。
ステアリングヒーターは必須なんです。RAV4で経験済み。
XグレードでもステアリングヒータとシートヒーターををつけれるならXもありです。


＞ナビ2個は見づらいですよ。

それはわかります。今はRAV4で社外ナビと横長ディスプレイのAndroidナビを付けていると書きましたが、
KASUVARのAndroidナビはナビをしないときは、主にデジタルインナーミラー代わりとして使っているんですよね。
もしシエンタにしたら設置場所が厳しそうなのでデジタルインナーミラー代わりとして使うのはやめようかと思ってます。


＞ライズのハイブリッドZとかご検討されましたか？

今までに検討してきたのは
トヨタ：ライズ、ルーミー
SUZUKI ：ソリオ

後部座席に足腰の老年の親が乗るので乗り込みやすい車種を探していました。なのでコンパクトSUVは除外なんです。
ライズは車内が狭いから駄目で、ルーミーはノンターボだと走らない＋静音性が悪いなどみなさん言うので除外しました。
で残った候補がシエンタ　ハイブリットと、ソリオって感じです。ソリオはまだ詳しく調べていません。
シエンタに関しては装備とかグレードとかほぼ全部調べました。

書込番号：26270394

[targz]

＞やまたのおろおろさん
＞それを取り付けるメリットについては良く分かりませんが・・・

上にも書きましたが
KASUVAR KAR10Wの用途は、「デジタルインナーミラー」＋「ナビ」ですがナビをしない時は通常デジタルインナーミラー代わりですね。
ナビだけならディスプレイオーディオのAndroid Autoでやればいいのですが、
ディスプレイオーディオPlusはAndroid Autoがワイヤレス接続非対応なので毎回有線接続して使うのが億劫なんです。
それとAndroid Autoはナビアプリの画面が簡素すぎて使いづらいんです。
そういう意味でもKAR10WをAndroidナビとしても使っていました。

Youtube、Primeビデオ、ABEMAとかはFire TV　Stickをナビ（ディスプレイオーディオ）にHDMI接続して見た方が画面が大きくて見やすいですが。

結論、シエンタにはKAR10Wを設置する最適な場所がないので、デジタルインナーミラー代わりとして使うのを諦めるしかないと思います。

書込番号：26270407

[targz]

追記

忘れてました。Android Autoのワイヤレス化はワイヤレスアダプターを使えば済みますね。

書込番号：26270422

[モリケン３３]

＞targzさん
丁寧なご返答ありがとうございます。
色々な事情がわかりました。

ワイヤレス接続でも、結局アダプターをシフト横のスペースに置く事と別に電源が必要になリますよね。
3年前の初期以降、ケーブル接続を継続している意味が分からないし、こういう所をワイヤレスとかにするなど今の主流を取り入れないのは不思議だと思います。

まあ、小出しで出すのはトヨタ方式だけど、
もう少し使えるディスプレイへの変更とリーズナブルなデジタルインナー付のドラレコを採用するとか出来る筈なんですよね。

ディーラーオプとか高いだけでドラレコイマイチで単なる値引き要員だから仕方ないのかな。

最後にソリオ真面目に良いリーズナブルなクルマなんでよね。ルーミーとかと比べるの失礼な位の高機能だとおもいます。

書込番号：26270627　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞モリケン３３さん
Android Autoのワイヤレス化についてですが、
ワイヤレス化だけなら
→ Ottocast mini

Androidナビもやりたいなら
→ HEYINCAR AI Box H-MAX
(Ottocast OttoAibox P3よりかなり安い）

にすると思います。
ディスプレイオーディオに接続してAndroid AutoやAndroidナビを使う場合に懸念している事が、
助手席の人がTVが見れなくなるという事くらいですかね。
ディスプレイオーディオPlusってAndroid Auto(またはAndroidナビ）とTVの2画面表示なんて出来ませんよね。
そういう事もあって社外ナビ（TV視聴用）とポン付けのAndroidナビを分けて2台で使ってる感じでした。

ポン付けAndroidナビを設置しないとなるとこのようなダブルの使い方は出来なくなりますね。
仕方ないのでそこは諦めます。

書込番号：26271035　スマートフォンサイトからの書き込み