SHORAIバッテリーについて

Question

どなたかSHORAIバッテリーについてご教示お願いします。6月にSHORAIバッテリー型番LFX19A4-BS12を購入し取り付けたのですが、不思議な現象が発生し困っています。具体的な現象としては、乗車の度にメーター内の時計がリセットされていて、ドライブレコーダーが時刻同期エラーとなっています。そのため乗車の度に時計セット、ドライブレコーダーの時刻同期セットを行うのですが、エンジン停止後（乗車終了後）、改めて後日乗車しようとすると再びこの現象が発生しています。エンジンは問題なくかかりますし、今のところ、走行中に発生したことはありません。この現象はバッテリーが完全に取り外された場合に発生する現象のため、バッテリーが接続されているにも関わらず、一時的に電気的接続が切断されたものと考えます。購入取付後２ヶ月経過、その間７回ほどの乗車での経験です。バッテリーの再装着、ターミナルの増し締めをしてみたりしましたが、改善しません。初期不良を疑っており、購入元に問い合わせする予定ですが、SHORAIバッテリー使用しているけど、この現象は明らかにおかしい等、ご助言をお願いしたいと思い投稿しました。よろしくお願いいたします。

竹しおり · Accepted Answer

＞asumoさん現象からするとasumoさんのおっしゃる通り、メモリーへの電源供給がストップしているか電圧が低下しているように思います。私なら以下の手順でチェックすると思います。  ① バッテリー交換時に他のケーブルを触ったり、カプラーを抜いたりしていないか     心当たりがないならば、バッテリーかレギュレートレクチファイア(以下レギュレーターと書きます)の故障を疑います。      ② 切り分けのため、まずはバッテリーを確認します。      なおYahoo!知恵袋に似たような事例がありました。       https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1187409531     ・交換前のバッテリーがあれば、充電したのち入れ替えて同様の事象が出るか確認する     ・なければ以下の手順で      バッテリーを外して、12v出力のACアダプターをハーネスの+-端子に接続し、時計を修正する         ↓      次の乗車時までそのまま接続し、ONにした時どのようになるか確認する      正常に起動すればバッテリーの不具合だと思います。     充電器接続だとちょっと怖いのでACアダプターが良いでしょう     ACアダプターは秋月電子のこのくらいの物を持っていると何かと便利です。      https://akizukidenshi.com/catalog/g/g106239/ ③ レギュレーターの不具合ですが、このバッテリーを付けたが故に故障した可能性もあり得ます。     結構いい値段がしますので、サービスマニュアルとテスターがあればチェックします。     なければバイク屋で診てもらうのがよいでしょう。SHORAIバッテリーは高性能ですが、専用の充電器が必要などデリケートな製品です。三相交流同士でもレギュレーターとの相性もあるようです。私も検討したことがありましたが、扱いが面倒なので純正指定相当品にしたことがあります。参考にしてみてください。

気が付けばまたカワサキか・・・ · Accepted Answer

＞asumoさん初めまして。私は以前に書き込んだ通りSHORAIの愛用者ですがasumoさんがお困りになっている症状はこれまで一度も出たことがありません。https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15970380/#26049610バッテリーの置き方は端子位置が違っても軽くて小さいので縦横90度寝かせと多様でBreva750ではとうとう45度斜めに入れましたが特に問題ありませんでした。なおLFX14A1最初のZR-7S時代にはレギュレータ異常による充電不良でバッテリーが空になってしまいJAFレッカーのお世話になりましたが、24時間以上かけて充電した後は復活して現在に至ります。そんなこともあって私自身は特に扱いが面倒とは感じていません。南関東住まいなので冬場の早朝も儀式はほぼ不要で普通に始動します。asumoさんの症状発生が通常走行中（休憩停車して数分後はどうでしょうか）は正常に動作して夜間に長時間停止した後に発生するのなら、SHORAIバッテリーの問題だけでなくCB1300スーパーフォアの装備などとの相性もあるかもしれません。いずれにせよお早めにSHORAIに相談するのが良いように思います。では失礼します。

ViveLaBibendum · Accepted Answer

＞asumoさんSHORAIバッテリーは3つ買いましたが2つが不良品でした。仲間内でも評判が良くないのですがBMW-MotorradがOEM指定したりして何考えてるんだろうかと思ったりします。その後臺灣製Kpeをふたつ買いましたが今は輸入されていないようで、現在では4輪2輪共にメガライフを計3台使っています。メガライフも輸入代理店が変わったりしているようで購入するには多少手間がかかるようですが現在2輪用はプロト扱いらしいです。Kpeもメガライフも米国製円柱型LiFePO4リン酸リチウムフェライトバッテリーで、メガライフはサイズに依り過放電の際のサブバッテリーがついていますので、暗電流の大きなバイクに装着するのに向いています。ターミナルの付け外しをしていないのにバッテリー交換の際の症状が現れるのは明らかに不良品ですからSHORAIに返品交換を申し込みましょう。ご参考までに。

あなた車売る？ · Answer

＞ムアディブさん前のバッテリーに替えると症状が出ないと書いてるのに何が言いたいの？

アドレスV125.横浜 · Answer

＞ムアディブさん＞普通のバッテリーに替えてみて同じ症状出るか試せればいいんですけどね。相変わらず、ちゃんと見ないで書き込みをしているんですね＞asumoさん＞実は当方、SHORAIバッテリー：LFX18A1-BS12を約12年間一度も交換せず使用しており、ノントラブルで問題なかったのですが、さすがに突然死すると困るので予備的に今回のバッテリーを購入しました。電圧の監視もしているので、レギュレータは問題ないと思いますし、元のバッテリーに戻すとこの現象は出ません。2025/08/27 09:24　[26274283]

気が付けばまたカワサキか・・・ · Answer

＞asumoさんこんにちは。不良品と認定され迅速に交換できて良かったですね、しっかりとしたサポートで安心できます。いよいよ10年目に突入した私のLFX14A1-BS12は猛暑で2週間エンジンを始動しなくても先日しっかりとセルを回してくれましたが、今後寿命が尽きた時はまたSHORAI製品を購入することにしましょうか。では、お互い今後も軽量バッテリーの恩恵を十二分に享受してまいりましょう。

rr1031gsx · Answer

CB1300は、バッテリーを寝かせて設置しているので、純正指定以外は、故障の原因になると思われます。
自分は、短期間だったので社外品（台湾ユアサ）でも問題は発生しませんでしたが

竹しおり · Answer

＞asumoさんSHORAIバッテリー本体で何かを制御しているのかなと思って構造を調べたらこんなのがありました。SHORAI バッテリーを分解するhttp://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/?p=2781特に電子部品は付いておらず、バッテリー自身で何かを制御していることはないようですね。

テキトーが一番 · Answer

このバッテリーは水濡れ厳禁らしいです。電話で担当と話しましたが、電気部品なので水に濡れたらだめでしょうとか言われました。
何回か保証に出しましたが、内部に水が入ってるという事で保証は受けれませんでした。
またその時の症状は何種類かあり、電圧が低い(エンジン始動は可能）、バランス充電出来ない、瞬間的に電圧が下がる
というのがありました。
スレ主さんのは瞬間的に電圧が下がるに該当するかと思いますが、当方その症状に気が付いたのは、横にすると電圧が6V位まで下がるものでした。(下がらない時もあり、その時は12Vくらい）
また、マジェ250についてましたが、ヘッドライトが明るくなったり暗くなったりするという症状も出てました。
この症状は回転数によって発電量が変わり、レギュレーターで制御されているであろうと思います。

このバッテリーも水濡れだろうと思い、分解してみましたが、結果は内部に水が入っていました。
他の方が投稿している「SHORAI バッテリーを分解する」では小さいバッテリーですが8セルありますが、私のは4セルでした。
1セルが大きく膨らんでおり、1セルは端子が錆で折れていました。
そのため角度によっては半分くらいまで電圧が下がるのだろうと推測しました。
また、膨らんでいるのは電圧が１Vくらいしかありませんでしたが、折れてたやつを押し付けるとマジェは少し重いかなというくらいで始動出来ました。
充電テスト後(エラーで止まる）セル電圧を測定すると1セル3.6V位あり(これが正常かは分かりません）、負荷後、もしくは1週間放置後は3.2V(膨らんでる奴は1V）位まで下がっていました。
バッテリーが強力過ぎるのか、セル電圧3.2V、3.2V、3V、1Vの10.4V位でもマジェのエンジン始動は可能でした。(少し重い感じ）

何か参考になると幸いです
ちなみに、2年位前のことなのでうる覚えの所もあります
バイクなのに濡れない場所なんてあるのだろうか謎です。車だって雨が降ったらバッテリー濡れてるのけっこうあるのに・・・水濡れ厳禁らしいです。

ムアディブ · Answer

一応、参考までにですけど、、、湿度100%だと、濡れないようにいくら注意しても結露します。つまり、パッケージ内で結露して (勝手に) 壊れるようなものはバイクの電装品として不適切です。特に日本では。なんだけど、海外製品って日本でテストしてないもんだからこの手のモノが多いです。クルマも寒冷地イケるといいつつパーシャル環境でテストしてないからベアリングが凍っちゃったりとかね。あくまで推測だけど、テスト不足なんじゃないかと。サポートのその言い草だと。症状としては電圧降下や断で、バッテリー上がってたわけでもない (セル回ってる) なら、リバランスの回路怪しいねってのはその通りかなと。セル直結なら起きないんだろうなと推測できるし。もちろん長年乗ってるなら接触不良は大いに考えられますけど。(ハンドル回しきったときのみ起きるとか)普通のバッテリーに替えてみて同じ症状出るか試せればいいんですけどね。大型はエンジンが長年元気なんだけど、電装は小型と同じく経年劣化しますからね。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
SHORAIバッテリーについて	18	2025/09/29 14:32:21
リアタイヤが突然ロックしました。	8	2025/08/25 18:45:18
Final Edition	10	2025/02/25 0:05:30
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