『4型前期エンジン不調』のクチコミ掲示板

[badman1450]

エンジン始動はセル一発で始動しますが数秒で回転が2000回転以下で上下し、その後エンスト、アクセルを開けても回転の上下幅が少し大きくなるがやはりエンスト、エンスト直後もすぐにエンジンは始動します、何度か同じことを繰り返しアクセルをあおっていると、回転数の上下が、約1000〜2000回転→2000〜3000回転→3000〜4000回転と上がっていき、何かの拍子に回転が上がり駆動し始め走り出せるようになります、その後、数十メートルで同じ症状で駆動しなくなるときや、そのまま回転を維持し駆動し走行できることもあります、走り出せば、不具合なくアクセルに反応し加減速できます。
どなたか同じ症状が出て、その後改善（修理）出来た方はおられますでしょうか

書込番号：26395379

[鬼気合]

　ハンチングしてるみたいですが2次エアー吸ってるのかも？

　自身のハンチングが出たときの2次エアーの可能性がある部分に吹いた時のものです。

　https://www.youtube.com/watch?v=--PZJXXDwRU

　結局2次エア吸ってたわけではなく症状は出ませんでしたが2次エア吸ってるとエンストすると思います。

　私の場合はある程度気温が高いとき（夏場）急にアクセル開けるとハンチングしてアクセル開度一定にしても
アクセルをON、OFFしたような感じで20km/hくらいの速度しか出せず（アクセルを開けすぎるとエンストするので）
帰宅まで大変でした。

　私の場合は燃料ポンプの問題でしたが。

　https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=22744579/#tab

　私の車体は台湾仕様2型4期モデルです。

　4型みたいですので参考までに。

　2次エアーではないとするとスロットルポジションセンサー（TPS)かアイドルスピードコントロールバルブ(ISCV) あたりが怪しい
感じがしますが。

　ECUのリセットは試しましたか？

　シグナスのECUリセット方法は？
ECUリセット方法
キーをONにして、５秒待つ
キーをOFFにして、５秒待つ
これを５セット繰り返し
再度キーをONにしてエンジンを始動後１０分間アイドリングで完了。

　これをまず試してみるともありかもしれません。

書込番号：26395395

[badman1450]

ありがとうございます。
昨日、スロットルポジションセンサーを純正品交換してみたのですが改善ならずでした。
2次エアーの点検とECUのリセットを行ってみます。
ありがとうございました。

書込番号：26395401

[鬼気合]

　TPSは交換されていたんですね。

　リセットと2次エアでだめならあとはISGVの清掃ですかね？

　それでだめなら何ともですね。

　基本的なことですが、プラグやエアクリ点検したり、バッテリーも問題はなさそうですかね？

　何か変化ありましたら書き込みお待ちしております。

書込番号：26395436