『ハイブリッドなのに燃費が悪い…なぜ？』のクチコミ掲示板

[CBA-GVB]

昨年12月中旬にRP8（スパーダハイブリッド）が納車され、現在1900ｋｍまで走行しました。

燃費走行に気をつけた走りをしているものの、これまでの平均燃費は14km/h程度（1回目給油14.5km/h、2回目給油14.0km/ｈ、3回目給油13.6km/ｈ）です。

エアコンはほぼ使用したことはありませんが、暖房ONにより停止中もエンジンが回り燃費が悪くなることは理解していますが、それでも極端に悪い気がします。

ハイブリッド車なのに燃費が悪い原因、解決策で皆様方のご意見をお聞かせください。

書込番号：26402476　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

同じ燃費悩みの過去スレです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001445608/SortID=25043767/

短距離走行ばかりですと燃費は悪化傾向ですが、走行距離を見ると市街地・短距離を繰り返しているようには見えませんね。
しかし今は冬で気温が低いので、致し方ないような気がします。

書込番号：26402489

[KIMONOSTEREO]

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/step_wagon_spada_hybrid/nenpi/

みんカラの情報では15ｋｍ前後が多いようですが、一般的にガソリンが気化しにくい冬場のほうが暑い時期より燃費は悪くなりやすいので、もうしばらく様子見してはどうでしょうか？

あとは乗り方の癖とかもあると思うので、空気圧とかが正常ならば乗り方についてみんカラの諸氏に相談してみてはどうですかね？

書込番号：26402491

[RBNSX]

ゴーストップを繰り返す市中走行ではそんなものです。

自動車専用道を約一時間程走行すると２７km/hになりました（１００Km/ｈ制限でも燃費走行の為ＡＣＣ設定９８Ｋｍ／ｈ）

書込番号：26402493

[CBA-GVB]

＞Berry Berryさん

短距離走行は十分に当てはまります。
車の使用用途として、妻の通勤、子供の送迎(片道７、８ｋｍ)です。

走行距離の内訳については、納車後慣らしのため１週間で1300km走行しました。
片道250kmの遠出で燃費計の平均が16km/hを示したのが最高でした。

短距離走行だからこそハイブリッドの恩恵を期待していたのが間違いのようでした…。



＞KIMONOSTEREOさん

せっかくの新車ですし、燃費以外は気に入っていますので燃費向上を期待して春を待ちます。



＞RBNSXさん

ＡＣＣ設定９８Ｋｍ／ｈで2７km/hは凄いです！
エンジンとＥＶの切り替わりでアクセルも若干開閉してしまいますので、高速走行時はＡＣＣでの走行が良さそうですね。

書込番号：26402502

[スーパーアルテッツァ]

e：HEV月別燃費

CBA-GVBさん

CBA-GVBさんのステップワゴンの燃費が極端に悪いという事はありません。

参考までに↓がe燃費での現行型ステップワゴン（ハイブリッド）の燃費報告です。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14421

この報告によると平均燃費は15.49km/Lで、CBA-GVBさんと同じような燃費の方も多数いらっしゃいます。

あと今は燃費が悪化傾向となる気温が低い冬場です。

参考までに私が乗っていたホンダe：HEV（ステップワゴンではありまあせん）の月別の燃費グラフをUPします。

このグラフを見れば分かるかと思いますが、気温が上がる5月頃になれば燃費も良化するはずです。

書込番号：26402504

[ひろ君ひろ君]

冬場の短距離は燃料が濃く吹くので
（正常濃さに戻る前に目的地到着する）

　長距離に期待しましょう

書込番号：26402507

[あかビー・ケロ]

＞CBA-GVBさん
一般論ですが冬ですしね。。
使い方は3、4キロの買い物とかがメインでしょうか？暖気運転もしますか？使用条件次第ではそんなものでしょう。
カタログ燃費は先代よりサイズ一回り大きくなっても市街地モードで20.4km/l。
なので2、3割掛けで実燃費15km位は十分あり得ます。

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[CBA-GVB]

＞スーパーアルテッツァさん


まさか、スーパーアルッツァさんから投稿をいただけるとは思いにもよりませんでした。
大変恐縮でございます。

ホンダのハイブリッド車でも年間通じてここまで燃費が上がるのですね！



＞ひろ君ひろ君さん

燃料が濃くなるのはハイブリッド車エンジンの仕様なのでしょうね。

何か対策があればいいのですが…。

書込番号：26402514

[CBA-GVB]

＞あかビー・ケロさん


短距離運転多いですし、暖機運転します。

自宅（暖気運転あり）　→　保育園（1.5ｋm先）　→　勤務先（保育園から５、６ｋｍ）

連続20�q以上走行するのは週末の１回くらいですかね。

ハイブリッド車に対して誤った期待を持ってしまいました。

書込番号：26402516

[kmfs8824]

改めて暖房を使用しない季節に燃費の計測をしてみましょう。

転がり抵抗の大きい冬用タイヤなら夏用タイヤに履き替えてから燃費を計測するのがいいです。

書かれてる通り短暖機運転＆短距離走行はハイブリッド車の恩恵が得られません。

対策としては本末転倒ですが暖房を使わずにシートヒーターと膝掛けなどを活用する。
室温の設定を極力下げる等です。

ちなみにガソリン車のRP7ですが、冬場はハイブリッド車程のカタログ燃費との乖離はありません。

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[黒い招き猫]

カタログ燃費からして冬なんてそんなもんでしょう。
ハイブリッドだからと過度の期待は禁物です。

私はヴェルファイアのハイブリッドなので参考にもなりませんが、カタログ燃費17.7km/Lに対して今の時期は9km/L位です。
通勤で片道4km、休日に買い物で片道10kmですね。
少し前まで違う職場で通勤片道9kmでしたが、4月〜5月が一番燃費が良く15〜16km/L走りました。
暖かくなれば燃費良くなると思いますよ。

書込番号：26402540　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

スレ主の燃費の単位がめっちゃ気になる。

同じような使い方をしてる家族のヤリクロHV
モード燃費は26km/Lだけど実燃費は18km/Lで達成率69％
ステップワゴンに置き換えれば13.5km/Lなので問題ないですね。

書込番号：26402559

[CBA-GVB]

今、気付きました。
ご指摘ありがとうございます。

書込番号：26402565　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞短距離走行だからこそハイブリッドの恩恵を期待していたのが間違いのようでした

別に間違っちゃ無い。

ハイブリッドの恩恵を十分に受けているから、
13km/lもの燃費が出ているんでしょうよ。

同じ乗り方で非ハイブリッドステップワゴンなら、
10km/lを割り込むどころか、約半分になってもおかしくない。

書込番号：26402577

[あかビー・ケロ]

＞CBA-GVBさん
JamesP.Sullivanさんの言われるとおりハイブリッドの効果はありますよ。
同じようは使い方してる自分の現行N-BOXより燃費良いのですから。
重く空気抵抗の多いニリッタークラスのミニバンが約半分軽自動車と同じくらいの燃費なんですから。
一昔前ならその半分の7〜8km/lです。

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[ひろ君ひろ君]

夏場は３分で終わる暖気は　冬場は５分以上かかることも多いです
　　濃いアイドリング　→　薄いアイドリング

ハイブリットは　ベタでエンジン回っているわけではないので
　　EV走行　→　濃いアイドリング　→　薄いアイドリング　で
薄いアイドリングに到達する前に目的地に着くことが多いのかと

書込番号：26402636

[RBNSX]

JAFメイトで燃費運転のコツ特集回で、ハイブリッドガソリンに関わらず、静止状態からの動き出しがもっとも燃費悪くなるそうです。

いきなりアクセルを踏み込むのではなく、最低でもタイヤが１回転するまでアクセルは踏まない、後続車次第ですが。
あとはだらだら加速するのでなく、巡航速度まで適当（瞬間燃費計をチラ見）に加速する、ブレーキは回生メーターを見て強く踏む。

ＣＶＴはアクセルを緩めて踏み直した方が変速比が下がる（車速が同じでもエンジン回転数が下がってました、ＦＩＴ２ＨＶ，ＬＯＧＯ）

書込番号：26402995