ご意見募集　2026年4月道交法改正

Question

2026年4月自「動」車への道交法改正https://news.yahoo.co.jp/articles/916427fb760c6a0fe974168ca41bd315dc6ce73cご意見募集です。自転車の追い抜きは駄目禁止ってことですか！？神奈川県警の「大多数」の「違法取り締まり」の事もあるから、ポリ公たちはごり押し取り締まりやってきそう。信号無視や横断歩道や止まれ一旦停止がドラレコ搭載でごり押し取り締まりできなくなったから、次はこれかと。

珈琲天 · Answer

こういう場合はクルマの運転をしても自転車には乗らない人の意見に傾く傾向があるので、あえて第三者の歩行者目線で考えます。
特に都市部の歩道にて、自転車は車道走行が原則ですが頑なに歩道を走ろうとする言い訳が車道の危険性を訴えます。結局のところ自分本位なやからが増えているという現実です。歩行者優先の歩道から自転車を排除するためにめも、車道を走らせる代わりに多少なりとも自転車走行の安全性を強化する目的で自動車の規制強化を容認します。

はるあさきよ · Answer

＞r.j.p.h.fさんご意見募集は、パブコメでやってましたよ。既に終了していますが。https://public-comment.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCM1040&id=120250005&Mode=1

つぼろじん · Answer

結局　取締りしやすい逃げにくいのを取り締まって。楽な取り締まりしているとしか思えないよな飲酒運転無免許運転ひき逃げ　過度な速度違反　(高速で１８０㌔とかね)などに対しては死刑もしくは無期懲役があって欲しいけどもそしてバイクのナンバー隠し　ナンバーを見えないようにしているやつらの取り締まり強化と免許取り消しをして欲しいよな

桜.桜 · Answer

前から決まってたのを厳格にしようなんだろうけど追い付かれた車両の義務違反とどっち優先するんだろ？

ダンニャバード · Answer

昔から警察官の胸先三寸的なところはあるので、因縁つけられたら大抵は諦めるしかないかな？という考えです。
まあ、あまりにもおかしい場合は出るところへ出ますが、基本的には信頼してますね、私は。
彼らも楽しくて取り締まりを行ってるわけじゃなく、仕事としてやってるわけですから、ご苦労さまと思います。

ただ、先日の神奈川県警の組織ぐるみの不正は許せません。
あれは徹底的に膿を出してほしいと思います。

で、自転車の件ですね。
自転車を追い越す場合はこんなルールがなくとも普通に1.5mくらい開けてますよね？
私、学生の頃に後ろから来たトラックのミラーが肩に当たって転けそうになった恐怖が忘れられないので、自分が運転する場合も割と大きく開けています。

で、はみ出し禁止（黄色線）だと違反になるのでは？という意見も見かけますが、それは大丈夫なのでは？と思ってます。
いわゆる「危険防止の為やむを得ない場合は除く」に該当するのではないかと。

なので黄色線でもノロノロ走る自転車を追い越す場合は、車線をはみ出ても良いのではないかと思ってますが、違いますかね？
その行為が「追い越し」になるのか、「障害物を避ける行為」になるのか、そのあたりの判断次第でないかと。
自転車が歩く速度くらいの低速だった場合、停車していた場合、逆走していた場合など、状況によっても大きく変わります。
そしてそれは、現場の警察官の胸先三寸にかかってそうな気がします。

コピスタスフグ · Answer

＞「狭い道で強引に抜く」こと自体が、明確な法令違反となるのです。これは今でもそうですよね。危うきには近づかず。一方で、自転車側も危険回避の方策を塞がれているのが問題かと。「歩道を徐行（ex：8km/h以下）」と「車両だから車道」を並立で道路状況に応じて判断出来るようにするべきではないかと。後方車両の円滑な追い抜きに配慮することも法に盛り込むべき。

ナイトエンジェル · Answer

この様な状況的に曖昧な部分を、法律で白黒をハッキリさせるのは、良いような良くないような。

個人的には自転車のふらつきも怖いので、自転車を抜かす時は、思いっきり間隔を空けて対向車が居なければ当然のようにセンターライン超えもあったけど、これからは厳しくなりそう。

それから最近特に取締りが厳しくなった横断歩道を渡る人の保護も同じようだけど、違反を恐れて過度な譲歩をするケースが増えている感じがします。

これから渡るかも知れない人にまで止まって待つような車とか。
結局その人は渡らず横断歩道を横目に通りすぎたりなど。

自転車追い抜きと横断歩道、どちらの場合も違反かどうかは確かに取締官の裁量にかかる部分が大きいのは否めないような。

ねずみいてB · Answer

どこから手を付ければいいのか、インフラの問題もあるので難しいねhttps://news.yahoo.co.jp/articles/d4b307a157ff171699856dc21491ac56b0e06f5fロードバイクやクロスバイクなど、中途半端にスピード出す自転車などが増えたので、本気で自転車通行帯や自転車道を整備できれば・・・あと、例の電動キックボードなどの特定小型原動機付自転車などが増えてくると、クルマ側、歩行者側の双方とも、さらにうっとうしくなるねとにかく、今は一般的に自動車と歩行者という二つの区分けという固定観念が強いので、自動車、自転車、歩行者という三つの区分けが当たり前という考え方になってほしい時と場合によって、それぞれの立場にいるものとしては・・・

バニラ0525 · Answer

る＞r.j.p.h.fさんリンク先には、　　「そこには、自転車との間に十分な間隔が取れない場合は、間隔に応じた「安全な速度（徐行）」で走らなければならないと明記されました。」十分な間隔がなければ追い抜いたらいけないのではなく、十分な間隔なければ、安全な速度（徐行）で追い抜くのは問題ないのでは。ですから、スピードわからないし、取り締まり難しいのでは。取り締まったら、早かった、遅かったの言い合いが続きそうな。

gda_hisashi · Answer

＞r.j.p.h.fさんこの手の決まりって弱者を守るってのは判るだけど逆に弱者がいい加減すぎるを助長(守り過ぎ)な場合が多い気がするの以前話題になった横断歩道を渡ろうとしているについても渡ろうとしているの判断が難しいこの決まりじたあは良いのだけど逆に渡らないのに・・・車を妨害してはいけないみたいなのを同時に決めて欲しいだから車が追い越すばぉはは良いんだが逆に自転車に対しても後方から速い車両が来た場合は・・・妨害してはとか譲らなければってのを強く気打ち出してほしい

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
異音	2	2026/05/19 19:47:08
トレイルシーカー契約	4	2026/05/19 18:39:10
新型リーフB7の実走行距離について	1	2026/05/19 10:48:05
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