『日本車メーカーのBEVのテスト 冠水テストは？』 の クチコミ掲示板

[あほとバカの二冠]

日本車のBEVの開発テストですが色々なテストが行われると思います。
冠水テストは行うのでしょうか？

理由は下記です。
中国・瀋陽で豪雨のなかBYD電気自動車の車体下部から後輪モーターが丸ごと脱落
https://news.yahoo.co.jp/articles/39168de7e324ca372326e7d72c821a51e3255fac

書込番号：26514522

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

冠水でモータが車体から脱落するのなら、冠水試験をする理由はあるのでしょうかと思います

個体の問題はあるかもしれません
組み立てが悪いとか
水の力は強いから、水圧で固定する部位が緩んだとか

あるいは車体にモータの固定は糊や水溶性等の接着剤で、水に濡れて溶け出したということなのだろうかとか
以外にも、そういうことだったりして…

書込番号：26514523　スマートフォンサイトからの書き込み

[あほとバカの二冠]

＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん

内燃機関のレシプロエンジンは水を吸い込むとウォーターハンマーになりコンロッドが曲がるなどの不具合が起きますが、今回のBEV の冠水の水圧もすごいんでしょうね。

書込番号：26514527

[あさとちん]

＞あほとバカの二冠さん

JAFがやるくらいだから、メーカーもやるのではないかな。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/disaster/flood-driving

書込番号：26514531

[らぶくんのパパ]

＞あほとバカの二冠さん
日産リーフ　15年前のテスト映像
冠水路試験、落雷試験、渋滞路（パリ）、高速道路（アウトバーン）、寒地走行（アラスカ）の様子ですhttps://www.youtube.com/watch?v=50ES870210Y

書込番号：26514553

[あほとバカの二冠]

＞あさとちんさん
＞らぶくんのパパさん

自動車関連機関もメーカーもきちんとやってるんですね。
ただ速度はそこまで高速ではないですから、BYDの件はどれだけの速度で冠水場所に入ってしまったのか書いてないのでわからないですね。

一般道で60km/h規制で水たまりが凄い所にぶしゅ―って突っ込んでる車がいたのですが、そのまま走り去っていきました。
冠水とまではいきませんがそれに近いくらい溜まってましたね。

BYDの件は部品自体の剛性が弱い、取り付け部分の剛性が弱い、それとも中国基準だと合格で日本基準だと不合格、のどれなんでしょうね。

書込番号：26514560

[ミヤノイ2]

＞あほとバカの二冠さん

この原因は冠水した水が問題ではなく見えない突起物による衝撃での脱落です
https://news.sina.cn/2026-07-15/detail-inihvcpw1197742.d.html?vt=4

「冠水路を走行した際、水中に隠れていた障害物に底面を激しくぶつけたこと（底擦りによる深刻な物理的衝撃）」

道路に何か転がっているのも問題ですが・・・･

書込番号：26514579

[あほとバカの二冠]

＞ミヤノイ2さん

もちろん物理的要因はありますが、冠水テストについての投稿です。

書込番号：26514630