『外国人の素朴な疑問：なぜ日本の中古車はすぐ安くなる？』 の クチコミ掲示板

[Sjalabais]

ノルウェーの地に佇むセンティニアル／ディグニティのコックピットから

私はノルウェー出身で、もともとは自分のクラシックカーの日本版ともいえる車についてもっと知りたくて、このフォーラムを見つけました。

せっかくここにいるので、今回はそれとはまったく別のことについて、少し気になっていることをお聞きしてもよいでしょうか。

1年落ち、走行距離2,000kmほどのホンダ N-ONE EVが、取引サイトでわずか157万円ほどで出ているのは、いったいどういうことなのでしょうか？

希少で、とても格好いい三菱ディグニティが、わずか31万5,000円ほどで手に入るのはなぜなのでしょう？

あの素晴らしいホンダ・ビート――中年の危機を遠ざけるための完璧な道具だと思います――が、63万円ほどで売買されているのも驚きです。しかもマニュアル車ですよ！

そして4WDのトヨタ・エスティマ。薪を作ったり、ハイキングやスキーに出かけたり、あるいは #VanLife のInstagram写真を撮ったりするのに完璧な車なのに、47万円ほどで買えてしまうのでしょうか？

こういう取引サイトを見ていると、広告を眺めているだけでどんどん貧しくなっていく気分です。全部欲しくなってしまいます。今すぐにでも。ははは。

もちろん、日本では厳しい車両検査制度があり、古い車には税金が高くなることも理解しています。

でも、それだけでは、ホンダ Nシリーズのような比較的新しい中古車が、わずか1〜3年ほどでこれほど安くなってしまう理由を説明できないように思います。

新車で購入しても、わずか1年や3年ほどで価値がほとんど消えてしまうのであれば、そもそも新車で買うことに本当に経済的な意味があるのでしょうか？

私は現在、自分の大切なクラシックカーを売りに出して、市場の反応を見ているところです。ただ、ノルウェーでの価格を見ると、笑うか、むせるかのどちらかだと思います。その中間はほとんどないでしょう。

For reference:
https://www.finn.no/mobility/item/476155071

次のクラシックカーでは、思い切って地球の反対側から何か輸入してみる勇気を持てるかもしれません。

そこで、日本では、ほとんど価値が下がらないクラシックカーにはどんなものがあるのでしょうか？

アメリカ人がみんな欲しがるスカイラインのような分かりやすい車以外に、日本の方々自身が特に高く評価している「隠れた名車」のようなものはありますか？

ぜひ、いろいろ教えていただけたら嬉しいです！

書込番号：26556663

[ひろ君ひろ君]

安いものにはそれぞれ理由があります

＞1年落ち、走行距離2,000kmほどのホンダ N-ONE EVが、取引サイトでわずか157万円ほどで出ているのは、いったいどういうことなのでしょうか？

これは　日本に住居のある方には新車に補助金が出ますので
中古はそれより安くしないと売れないからです

書込番号：26556705

[Leo_M]

日本市場の中古車価格が直ぐに下落するのは
複合要因だと思いますよ。

顧客視点
・車検制度や税金面での維持費上昇
・新車志向
・中古車への厳しい目(走行距離や傷など)
・最新安全装備・テクノロジーへの需要
・乗り換えサイクルの短期化(主に残価設定ローン)
メーカー・ディラー視点
・頻繁なモデルチェンジ
・販売店の新車販売のインセンティブやノルマ
・残価保証(残クレ)の設定リスク回避(低めに価格設定)
中古車店視点
・在庫リスクと回転率の最優先(早期現金化)
・オートオークション制度と相場の透明化(不人気車種は早期下落)
・国内需要と海外輸出需要の偏り(二極化)
行政視点
・BEVやPHEVなどへの補助金の設定

書込番号：26556737　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞Sjalabaisさん
＞わずか1年や3年ほどで価値がほとんど消えてしまうのであれば、

どこの国の話でしょう？

N-ONE EVの中古価格は、新車時の補助金を反映した価格との折り合いでしょう。

日本にはクラシックカーという文化もほぼないし、新しいものにより付加価値がある（機能・性能・維持費等）と感じるユーザーが多いことの結果でしょう。

一方で、今も愛される古い車は多くありますが、価格がどうなるのかは単純に需給関係の結果でしかないかと。

書込番号：26556905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞あの素晴らしいホンダ・ビート――中年の危機を遠ざけるための完璧な道具だと思います――が、
＞63万円ほどで売買されているのも驚きです。しかもマニュアル車ですよ！

カーセンサーでは129台掲載されていますが63万円はかなり下端になります
現物を見ていませんのでなんとも言えませんが　35年以上前の車両です
普通に考えて　すぐちゃんと乗れる　レベルの車両なら
もっと高くつけるか　掲載前に身内に売れてしまいます

ボリュームゾーン１００万円以下（48台）には
概ね　その差額をはるかに超える改修費用　が　必要と観るべきです
（それが出来るビートショップが手を出していない車両）

書込番号：26556950