『セパハンにしたいけど・・・』のクチコミ掲示板

[旧ウォルターウルフ海苔]

みなさんこんにちは、ＣＢ400ＳＦＶ3を最近購入してマフラー交換のみ
で乗ってますが、20年くらい前はレプリカを乗り継いできたこともあり
どーもライポジがしっくりきません
ハンドルが高すぎて峠道などなんというか押さえが効かない感じで・・
そこでセパハン＆バックステップを考えてますが、バイク屋さんや友人
にはやめた方がいいと言われます
ハリケーンを考えてましたがバイク屋さん曰く「どうしても構造上ハンドル切った時タンクに当たってしまうので角度を開かないといけない
そうすると不恰好だ」ということなんです
ハリケーンからスペック2用が出てますが、どなたか取り付けられてる方いらっしゃいますか？
あんまり、というかほとんど見かけないんですよね、やっぱりネイキッドにセパハンは不細工なんですかね〜
私が20歳くらいのころはRZやCB750なんかでもみんなセパハンだったんですけど・・・

書込番号：4293068

[FUJIMI-D]

>RZやCBなんかでもみんなセパハンだったんですけど・
ハンドルストッパーを加工して　フルに切れないようにしていましたよ
だから方向を変えるとき　切りかえしのとき面倒だったですね
タンク加工して　へこみをつける人もいましたね

書込番号：4293086

[Ｘ１おじさん。]

ＺＲＸならセパハンにしてる人、たまにはいますよ。
あ、ＺＥＰもワリといるかな？
趣味の乗り物ですから我が道を行きましょう。
セパハンにしたからって人様に迷惑がかかることもそうそうないでしょうし。
それに、お金は無駄になりますが、ダメだったら元に戻せばいいし。

書込番号：4297013

[バウハン]

＞ハンドルが高すぎて峠道などなんというか押さえが効かない感じで・・

う〜〜〜、その気持ちわかる！（＾＾

うちの場合は２０年前のツアラー７５０に１０年前のレプリカ４００の足回りつけています（笑）まぁ、そのままではなくフォークの突き出しを変えてあるので、トップブリッジ下ではなく上にハンドルついていますけどね。

個人的にはトップブリッジ下はさすがにきつくて乗れません（＾＾；


まぁ、そういう加工の得意なお店で相談されるといいかと、、、、カワサキやスズキ系のカスタムショップなら得意かと思います。操作にかかわる大事なパーツです、信頼の置ける店でカスタムしましょう。

書込番号：4297428

[旧ウォルターウルフ海苔]

みなさんレスどうもありがとうございます
仕事忙しくてなかなか見れませんでした
＞＞Ｘ１おじさん。　さん
そうですね我が道行きます、笑われても迷惑かからないし
＞＞バウハン　さん
バイク屋さんからフォーク延長KIT勧められましたが
結局高さ変わらないんで（意味ないんで）トップブリッジ下
取り付けでいってみます
みなさまありがとうございました

書込番号：4297726

[エドムント･フッサール]

水を差すようですが、ハンドル位置が高い方が前輪の押さえ込みが効きます。体重移動がし易いですから曲がるきっかけはモンキースタイル（セパハン、バックステップ）より攻められます。面白いですよ。
セパハン、バックステップで乗ると乗り方が違うのでご自分にあったスタイルにカスタムすると良いでしょうね。

書込番号：4298167

[FUJIMI-D]

たしかにセパハンにするとハンドルをこじるような乗り方でなく
タンクを抱え込んで外側のひじ・膝・足首辺りで押さえ込むような感じになりますね。
フロントを押さえ込むようにするには　OFF車みたいにUPハンのほうがやりやすい。

書込番号：4298211

[バウハン]

↑人それぞれだと思うよ。

私はアップハンのほうが、ハンドルからタイヤまでの距離が遠く感じ、フロント回りの挙動をつかみにくく感じるので、苦手ですね。
バーハン特有のグンニャリした感じも苦手かな（＾＾；
まぁ、バイクにもよるし、人にもよるし、どれが正解とかは無いと思います。

書込番号：4298734

[旧ウォルターウルフ海苔]

あれれちょっと覗いたら続いてました（嬉）
自分は最初に乗ったバイクがガンマWW�T型で→WW�U→TZR→FZR
といずれもハリケーンセパハン仕様で全部バックステップに変えて
乗ってまして今回約15年振りに買ったバイクがCBというわけで
バウハン　さん の仰るとおり要は「慣れ」の問題だと思ってます
のんびり走るつもりで買ったのですが最初またがった時は
あまりの直立姿勢で物凄い違和感感じてましたが
だんだん慣れてきて街乗りでは快適に感じてきましたが
やはりちょっと慣れてくると悪い虫がうずきだし
ちょこっと攻めてみたらやはり具合悪いな〜と感じた次第で
「押さえが効かない」と感じるのも私独自の感覚ということで・・・
エドムント･フッサール　さん 、FUJIMI-D　さん の仰る事も
ごもっともだと思います

書込番号：4302129

[アクシズとアドレス君]

CB400SFタイプ３にハリケーンのセパハンを着けていますよ、ノーマルのライポジが余りにもしっくりこなかったので変更しました。
タンクには当たりません（当たる程角度を付けたら運転すらできません）、見た目もノーマルよりずっとマシだと思います、取り付けは素人では無理かもしれませんね、但し同時にバックステップに変えないと手足がバラバラになってしまい運転しづらくなってしまいましたよ。
個人的にはノーマルより乗りやすいです。

書込番号：4464154

[旧ウォルターウルフ海苔]

アクシズとアドレス君さん 返信どーもです
質問ですが、ブレーキホース等の部品交換ありましたか
バイク屋さんはホース類要交換とのことでしたが・・・
要するに交換するのがめんどくさいのかな〜バイク屋さん
パーツ売ってもあまり儲けないんですかね？

書込番号：4547132

[アクシズとアドレス君]

ホース類は無交換でいけますよ、ノーマル状態からの交換部品は
１、（グリップ）どうせハンドルを変えるならとレ−シングタイプ　　　　　　　　にしました。
２、（ハンドルエンド）　交換した後、振動がきついので重いタイ　　　　　　　　　　　　プに交換。
その他はバックステップ以外は必要ないですね、ハンドルでバイクを倒し込む感覚から足とヒザで倒す感覚になるのでレプリカバイクに乗っている感覚に近づきますよ、若干微調整はいりますが。
後、キルスイッチ側のスイッチボックスの固定ピンが、少し取り付けで手間取ります。

書込番号：4553053

[旧ウォルターウルフ海苔]

アクシズとアドレス君さん
ご親切にありがとうございます、そうですかじゃハンドル+工賃
だけでＯＫですね
あともうひとつ質問なんですが（たびたびすいません）
実はこれが一番先に聞かなければならなかったんですが
取り付け位置ですがトップブリッジ下にそのまま
装着可能なんですよね？
ハリケーンにメールで質問したんですがイマイチハッキリした
答えじゃなかったもので

書込番号：4555539

[アクシズとアドレス君]

返事が遅れました、すいません。
トップブリッジを外してそのまま入れます、すぐには出来ませんが根気良くやれば１時間ほどで終わります（急げば２０分くらい）
メーター廻りのネジだけ気付けば早いです。

書込番号：4597701

[すぺいん代表]

僕はセパハンですけど、ハリケーンのものがロボハンみたいで嫌だったため
ＣＢ−１のものをつけています。

メーカー純正品ということで品質も良いと思いますし、タンクに干渉します！
あえて乗りづらくして上手くなることもあると思います！

ただ、荷重が前よりになるので自分はフォークオイルを10→12.5にして油面を5mm上げて
います。

書込番号：11584143

[iwaki_address]

あじごのみーさんが立てているスレ（ハンドル交換について）に、

あじごのみーさんが掲載してる写真、交換前のハンドルがハリケーンのやつじゃないでしょうか？
トップブリッジの下に付いてたようですけど。


私も、昔、CBじゃないですけどハリケーンセパハンは愛用してました。
あのオフセットが私にはしっくりと相性よかった記憶がありました。

人それぞれ体型、手足の長さが違うから、なんともいえませんが、
バックステップは必要でしょうか？
私の経験上、私の場合はバンク角が足りない（ステップが一番先に路面に当たる）と感じたときに、
バックステップ（バックさせることよりもアップさせることが欲しかった）が欲しくなるな？
ぐらいでしたが。

書込番号：11881643