フロントブレーキについて

Question

アドレスＶ１２５のフロントブレーキは・・・あまりききません！
　５０ｋｍ/ｈ以上からフルブレーキしても　なかなか止まりません！！
　握力勝負です！！！

　フロントブレーキのディスクを大型に改造しようと思います・・・
　
　どのメーカーのアフターパーツがよいですか？アドバイス願います！
　また　その際、どんな問題がありますか？

２でゅお · Accepted Answer

ブレーキは、ディスク径、ディスク素材、パッド面積、パッド素材、マスター径、ポッド径、ポッド数、タイヤ外形の全ての積でほぼ決まります。その中の一つを交換してもさほど変化は見られないかと。「ブレーキがきく」のニュアンスがいまいち良く判りませんが４ポッドキャリパーとノーマルマスターなら指１本でいきなりロックも可能です。それを「きく」と言うのかどうかはわかりませんが。。。２ポッド化かマスター径を小さい物にすれば格段に制動力は上がりますが好みに沿うかは判りません。私は２００ｍｍローターとメッシュホースのみ交換ですが、さほど効きに不満はありませんねぇ＾＾コーナーアプローチで神経を使うブレーキの方が逆に厄介かと思いますよ。

deep-sea/take · Accepted Answer

ビックローターおススメは、アドバンスプロ、http://www.advance-pro.jp/bureki/index.htm
私も使っていました。パットの材質を選ばないのと、キャリパーをブレンボカニに変更するにも、サポートのみを別途購入出来るし、販売店の対応も良かったです。
ただ、ビックローターに交換したからって、格段にブレーキ性能が上がる訳ではく、その外見のカッコ良さに交換する人も多いかと思います。純粋にブレーキ性能を上げたければ、デイトナのゴールデンにメッシュホースの方が確実かと思います。値段は同じくらいでしょう。
どちらにしても、ブレーキのチューニングは、駆動系・Eg系と違って、裏切ることは少ないでしょう。

京都単車男 · Accepted Answer

効かせるテクもあるし、ディスクとパッドの素材相性悪いんも事実＾＾；当たりついてきてちゃんと整備してりゃそれなりに効くけど？赤パッドくらいが手軽でいいかも＾＾V100初期型は文句なく効いたんで口径以外の問題が大きそう＾＾まあ初期型はブレーキ違うけど＾＾；後期よりV125と同じですね。当たり外れも大きいバイクですV125＾＾；コストダウンと海外生産増えてからクオリティはどのバイクも低下っすね＾＾；

VTR健人 · Answer

２００ミリのローター付けてます皆さん書かれているように、極端な変化はありませんせいぜい、１割程度・・・・・パッドも換えました、赤パッドですこれで、０．５割程度・・・・ブレーキホースも換えましたこれは当然タッチのみ・・・・フル制動でギャップに乗ると、底付きして跳ねるようになりました(ToT)ショックのオイルを＃３０に換え、油面を１０ミリ上げましたが、時々底付きしてます結局、ノーマルでバランスしていると思われます

かま＿ · Answer

大径ローターにして、効かなくなる事はもちろんないんだけど、すごく良く効くようになったかというと、苦労して？つけたほどには変わりませんでした。
大径ったって１．２倍くらいだし、実際は後輪も使ってるからその分は薄まる？し、、、　結局１．１倍くらい？

何を苦労したかっちゅうと、キャリパサポートの出来が悪くてキャリパがローターに当たるのでキャリパを削っちゃいました。

さらに、買ったローターが鉄だったようで、サビサビに。

こんなもんいらーん！！と、価格comメンバーにあげちゃったのですが、やっぱり、つけてないそうです（笑）

結局、今年のツーリングはノーマルで行きます。ま、本人がノーマルだから背伸びしなくてちょうどいいかと。
去年のツーリングは友達と待ち合わせるために急いだら180kmを２時間半で着いたんだけど、今年は止まれなくなっちゃうかしら？？

新人間ポンプ · Answer

勘違いしてる人が多いけど大型化しても効きは変わんないですよ。大型化することによって面積が増えて放熱はあがるけど。効きを良くするならパットの材質にこだわったほうがいいでしょう。ブレーキは摩擦によって止まるので摩擦係数の多いものが効きが良いということです。You_Tubeさんが書かれてるのが一番ベストですが予算的な問題があるので現実難しいところですね。まずはパットを変えてみるのがいいでしょう。出来ればメッシュホースに変えてあげるとなおいいと思いますよ。一番いいのは急ブレーキを掛けるような運転をせず余裕のある運転をすることだと思いますが。

鼠ライダー · Answer

かまさんからローターを貰った者ですが はっきり言って 変りません まぁ変ってても判りません まずキャリパーサポートの強度 ローターの材質 それに付けるパッドとの相性 などかなり疑問です(生産国が) 私のはメッシュホースのみですが危ないっと思ったときロックしますよ体重があるからジャックナイフはしないけど 重いと言えば健人さんはホークオイルまで換えてるの（o￣ー￣o) ﾑﾌﾌ

tayune · Answer

フルブレーキを使わない運転技術を覚えるのも手ですよ。

You_Tube · Answer

フロントブレーキのディスクを大型にしてもブレーキマスターがノーマルだとディスク大型化が生きてこないのは当然です。
ブレーキマスター強化でディスクを挟みつける力を強化すれば確実に効きがアップすんでしょう。
大型ブレーキディスク、キャリパーサイズアップ、ブレーキマスター強化の3点一組でやらないとしょぼいブレーキは直りません。

あがちゃん · Answer

え？？？僕も最近ですが、200mmを導入しました。200mm以外はすべてノーマルです。それなりに効果はありました。まあ、1.2倍ぐらいですかね＾＾

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