『2.4にハイオクを入れれば、力不足は問題ないのでしょうか？』のクチコミ掲示板

[teruchu]

グレードはべつとして、アルファードの2.4か3.0か迷っています。現在トヨタの2.5Lのワゴンに乗っていますので、2.4だと少々力不足なのかなとも思っています。ディーラの方に訊いてみると、2.4でも十分ですが、力不足を不安に思うなら、2.4でハイオクを入れれば5%ほどパワーアップし、アクセルレスポンスも明らかに違うと言われましたが、このようにしていらっしゃる方いらっしゃいましたら、感想。ご意見を賜り対と存じます。

書込番号：4573423

[ハトミ]

５％ですか？という事は、ハイオクで約１０馬力もあがるなんて聞いた事ないです。
無難に３Ｌを買った方が良いと思います

書込番号：4573495

[EXC]

エンジンの何たるかを　何らかの文献で勉強しましょう

燃料をちがえてパワーアップは　起りません（ダウンのみありえる）
そもそも　特定種の燃料を使う事を前提に　エンジンは設計されるのです

そのようなディーラから車を買うのはやめたほうが…

書込番号：4573512

[いつかは３２バン]

パワーが充分かどうかは個人差がありますので、第三者がとやかく言うよりも本人が是非試乗して決断して下さい。
５％もパワーアップするなら、ガソリンメーカーがＣＭで誇大に表現するでしょう。

書込番号：4574315

[新アル爺]

分かっておられるとは思いますがハイオクって添加剤ではありません。
よって２．４にハイオクを入れたら車はノッキングしないように点火時期をコンピューターで調整してドライバーになるべく違和感ないようにエンジンをコントロールすると思います。
昔の車ならノッキングして走りませんよね（＾＾；
私も試乗車の２．４は出だしも良くて第一印象は何も不満は無く良かったです。でも友達は納車時に４ＷＤにしたら車重の増加のせいで走りが重い、と後悔していました。よって４駆以上のオプションを望まれるなら３リッターをお勧めします。燃費も２．４，３リッター、大きくは違わないんじゃないですかね〜？

書込番号：4574637

[mongorian]

エンジンの排気量だけでなく、車自体の重量なども考えてみたほうが良いのでは？車重が軽ければ少しぐらい小さいエンジンでも十分ですよね。ワゴンに乗っておられるということなのでそんなこともないと思いますが・・・。
どちらにしてもガソリンでパワーが変わるわけはないので、十分に試乗して２．４か３Ｌかを考えればよいかと。
その前に、ＥＸＣさんのいうとおりそのセールスさんあやしい匂いがしますね。他のディーラーを回るのをお勧めします。

書込番号：4575107

[ころすけ１２３]

まぁ、確かにレスポンスの向上はあるかもしれません。銘柄によります、例えば新日石、シェル、出光など。但しパワーアップは期待できないでしょう。
自分は３．０ＭＳですが、ハイオク仕様にレギュラー入れるとパワーダウンします。レギュラーはオクタン価が低く燃焼しやすいためハイオク仕様に入れるとノッキング起こします。昔で言うノックセンサー（今時は何と呼ぶか不明）とか付いていますので点火時期を遅くしてノッキングを抑えようとしますが、かえってアクセルを踏み込んで燃費悪くなりがちです。自分は値段高いですがちゃんとハイオク入れてます。
パワーを気にするようでしたら、３．０をお勧めいたします。
ＭＣ後に5速になっているせいもあり、エンジン回転数は低めになりすますよ。２．４にハイオクはかえってもったいない使い方と思いますね。

書込番号：4577166

[ｄｏ？]

こんにちは！！
僕も２.４か３Ｌかで悩みましたが・・・
結論から言うと、みなさん仰るように違う燃料なんか
入れちゃったらまずいでしょう〜単純に壊れるぞ〜っと・・
それにその営業、いい加減ですよね。おかしいですよ。
何でteruchuさんが２.４じゃ〜ダメかもと思うのか
考えることじゃないですかね・・なぜ馬力不足と思うのか？

僕が選択するのに考えた事は・・
まず、用途。僕は普段乗り時は近所に上り坂なんかは
ありませんので、必要以上の馬力はいりません。
アルの２.４は普通に走る分には全く問題なし！
坂道の多い地区にお住まいなんでしょうか？
上り坂をしょっちゅう走るとなると２.４では
イライラするかもしれませんね。

あと、僕はスキーにしょっちゅう行く事、それに住んでいる
所が、たまに大雪に見舞われることがある事・・・
などを考えて４ＷＤに・・しかし！！

・・先にも書きました通り、坂道や雪道をしょっちゅう
走るわけではないのですから、普通に走ることをメインに
考えると、不足ない２.４に決めました。４ＷＤなんで
確かに重量は２ＷＤよりあるわけで、やや、３Ｌよりは
走りは重いと思いますが、飛ばし屋と競争するわけでも
ないので「これで、い〜のだ！！」です。

terucyuさんもまずは試乗ですが、２.４で満足しても
この上には３Ｌもある・・と考えると試乗しても意味無い
ですから、まずは人の意見より、自分に必要な条件から
お考えになってはいかがでしょうか〜

書込番号：4577685

[cyucyu]

５、５％って!?凄い話しですね(^^)。そんな無知なディーラーマンよくそれで勤まりますよねぇ。
ハイオクとはオクタン価が１００(軽油はセタン価)、レギュラーは９０〜９１ということで、この数値が高いほど、ノッキングしにくいのです。
ノッキングとは、エンジン内の異常燃焼のコト(よくカリカリとか聞きますよね)。
つまり、��パワー、アクセルレスポンスが明らかに違う�≠ﾈんてことはありえません。石油メーカーは、まるでパワーアップがあるかのような、誤解を招くような表現をしていますが、主にエンジン内部の清浄効果が目的です。パワーアップを体感できるほど敏感な素人は、フツーありえないってことです。そのディーラーマンが、元レーサーか何かなら別ですが････知らないなぁ？

書込番号：4583391

[いつかは３２バン]

cyucyuさん が言われるように
私もハイオクとレギュラーでパワーの違いを体感できない素人ですが、意外に感じられる方がいるようですよ。
今までの経験値なのですが、燃費に関してもレギュラーに変えて極端には変化しませんでした。（満タン法なので多少の誤差はあるかも）

書込番号：4583655

[cyucyu]

私はフツーの素人ではないのですが････つまり、ハイオクを入れていると、��そんな気がする�≠ﾌです。
レギュラーでも、��ハイオクが入っている�≠ﾆ言われたら、そんな気がするってことです。
燃費に関しては、理論的には向上しますが、価格差を埋めるほどではありません。

書込番号：4584225

[ｄｏ？]

っていうか、その営業は３Ｌ購入を躊躇しているterucyuさん
に、何が何でも買わせるために「２.４でもハイオク入れれば
心配なし！」みたいないい加減な事言ってるんでは？
ますます？？ですよ。
ここのみんなの意見を営業にぶつけては？その上で、
ディーラーを変えることをお勧めしますね〜

上に書いたけど、いつでもどんな道でもスムーズに！！
ってんなら３Ｌ、そんなにこだわらないよ〜ってんなら
２.４！！ってことでしょう？結局、何にこだわるかでしょ？
走りですか？上り坂あるんですか？用途は？
今のトヨタの２.５ってのが何だかわかりませんが、
心配なのが力不足だけなら燃料じゃなく、
３Ｌ買ってください〜

書込番号：4584966