『新型ヴォクシーの4WDの最低地上高』のクチコミ掲示板

[koukou1122]

新型ヴォクシーのHVの4WDが設定され、飛びついてしまいましたが、明らかになった仕様で、最低地上高が、125�oと低いので気になっております。
2WDでも最低地上高が140�oやや低めですが、全高が、2WD 1895�o、4WD 1925�oと4WDの方が高くなっております。また、オプションのユニバーサルステップでも、2WD　200�o、　4WD　225�oで、こちらも4WDが高くなっております。
これらが2WDより高くても、最低地上高が低いのは、なにか、底部で突起しているものがあるのでしょうか。
そもそも、2WDと4WDでボディまで違うのでしょうか。また、最上位のSZにしても4WDだと16インチのホイールなのも気になるところです。

デリカがいいという意見はおいて、現車のWishでは、4WDと2WDの違いはなく最低地上高150�oであまり気になるこすりはなかったですが、新型ノアヴォクシーで悪路や雪道にどう影響するか気になっております。

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[ダンニャバード]

E-Fourのモーターが出っぱっているのでは？

書込番号：24542855

[ダンニャバード]

ちなみに画像は私のクルマ(エスティマHV)のリアモーターです。
かなり出っぱってます。

書込番号：24542864

[kmfs8824]

車種によって最低地上高を測る箇所は違います。

https://faq.toyota.jp/faq/show/7027?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=200&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc

新型のノア、ヴォクシーはアンダーカバー位置のようです。

E-Fourは2WDとパワートレインが異なるので、ボディが若干かさ上げされ、最低地上高も若干下がるのでしょう。

ちなみに日産ノートの地上高も12cm(アンダーカバー部)です。

今お乗りのウィッシュと比べるとアンダーカバーを含む下廻りを擦る確率は増えそうです。

尚、アンダーカバーが最低地上高測定箇所なら5cm以上確保されていれば保安基準上問題ありません(自動車のボディを含む構造物、固定されたパーツは9cm以上)。

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[naka8292]

＞koukou1122さん
僕はノアハイブリッド四駆なのですが、
同じく気になってました。

リアデフがあるような画像があったりもするので
現車見るまでわからないなぁと思ってました。

雪道で轍とかで下回り擦るのも嫌ですし
もう少し地上高欲しいですよね…

先代とかだとチューハツプラスからリフトアップのバネが
出ていたと思うので、今回も出たら交換したいと
思ってます。

カタログ見る限りではモーター出力が上がって
発進だけじゃなくコーナリング中もアシストがあるようなので、横風や雨の日の高速で安定してくれると嬉しいなぁと思ってます。

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[koukou1122]

4WDの情報や写真があまりなのやきもきしておりましたが、
下記に、釧路のディーラーのレビューがありました。おそらくガソリン車の４WDです。
率直なレビューがアナリストとだいぶ違うのはおいといて、４WDの車高等を見れ取れます。
2:02あたりをみると、見た目やや高めで、ボディとタイヤが結構あいてます。

また、なぜ、ホイールが、１７インチでなかったのか、また、オットマンがないのか。
価格を抑えたかったことが予想されますが、オプションでなんとかしてほしかったですね。
https://www.youtube.com/watch?v=ltbvU9EuhjM


＞ダンニャバードさん
写真の例ありがとうございます。出っ張ってるのは、リアモーターかプロペラシャフトあたりでしょうか。
４WDの基幹部分なので、仕方がないところだったのでしょうか。

＞kmfs8824さん
情報ありがとうございます。リアモーター等のアンダーカードがでているのでしょうかね。
120�oあれば、街中であれば、大丈夫そうでしょうか。

＞naka8292さん
おっしゃるとおり、雪道やちょっとした悪路こそ、4駆・最低地上高が必要なので、ちょっと残念ですね。
他の車では、4駆になっても5�o程度最低地上高差がないので。


上記の映像をみると、見た目やや高めで、リフトアップするとどうなるでしょうかね。

書込番号：24546685

[ダンニャバード]

＞なぜ、ホイールが、１７インチでなかったのか

ヴォクシーに限らず、4WDモデルは昔から、FFよりもホイールがインチダウンされているのが一般的です。
でもその理由がわからないんですよね・・・
チェーンを巻きやすいように？乗り心地の悪化を抑えるために？よくわかりません。
どなたかこの理由をご存じの方がおられたらご教示お願いします。

書込番号：24546765

[スノーSNOW]

＞koukou1122さん
発表前に契約しましたが、まさか最低地上高が125ミリとは思っていませんでした。

自分は車高アップする為にタイヤの外径を大きくする予定です。

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[koukou1122]

＞ダンニャバードさん
私も知りたいです。
バランス、安定性や燃費のせいでしょうか。
コストであれば、オプションにしてもいいと思いますが、他の２WDモデル17インチが流用できるので。

＞スノーSNOWさん
あまりいじりたくありませんが、効果があれば、検討したいですね。
ミニバンで、径を大きくすると燃費や走りにどう影響するのでしょうか。

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[トトロ山]

＞koukou1122さん
85ヴォクシーに乗ってる者です。

恐らくですが、90系もフロントアンダーカバー前側にエアスパッツ（ゴム製の板）が取り付けられており、これが一番低い箇所かと思います。

4WDはけっこう尻上がりの為、相対的にフロントオーバーハング部が下がる事で2WD比マイナス15mm程になる……というのが私の予想です。

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[naka8292]

＞koukou1122さん
YouTube見てみました。
ホイールハウスが結構隙間ありますね〜
個人的には喜ばしいです。雪道走るとフェンダー周りに雪が着いてしまうのでクリアランスが無ければ頻繁に取り除かないとダメなのと、これだけ隙間あれば金属製チェーンも付けやすそうです。

17インチとか18インチのホイールだと
余計目立って不格好になりそうです。

それよりも、動画のスタッフさんの制服が
喪服にしか見えなくて‥
もう少し明るい華やかな制服にしてあげたら良いのにと
思ってしまいました。

ヴォクシーも見慣れてくると唯一無二のデザインで
なかなか良いなぁと思えてきますね。

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[koukou1122]

２WDですが、リア側から下をとった動画がありました。リアのシャフト？が出っ歯ているようです。
たまたま遠出してところのディーラーで現物も見ましたが、こちらが下限のような気がします。
アンダーカバーはわかりませんでした。

https://www.youtube.com/watch?v=ElA-dThIxvs&t=400s

＞トトロ山さん
エアスパッツの可能性あるのですね。アルファードの寒冷地仕様では省かれることも
あるようなので、とってしまうのも一案ですね。

＞naka8292さん
ホイールハウスのバランスによっては見た目がかわりそうですね。
確かに、チェーンもまきやすそうです。
ヴォクシーも増えてくると違和感なくなってきそうですね。

書込番号：24553192

[koukou1122]

皆さま
出張でさらに遠出しましたので、、新型ヴォクシーガソリン4WDの下回りを見てみました。
リアのバンパーと地上は、30cm程度で、ホイールハウスは大き目でした。
リアの周りが低いような気がいたします。詳しくないですが、リアタイアから出っ張って
いるものがあるようです。

どのあたりがこすってしまうとと危険なのでしょうか。
基本は街乗りですが、キャンプ場等のわだちが心配ではあります。

書込番号：24559474

[Putch3141]

リアのホイール横が下に低くなっているのはトーションビームの出っ張りですね。ダブルウィッシュボーンにすれば下の出っ張り少ないけど室内側が出つ張り2列目ロングスライドが犠牲になるのでやめたのかも。タイヤ横ならぶつける確率低いですが、E-fourになると中央のリアデフのユニットがどの程度下に出っ張るのか早く見たいです。あと、YouTubeでトヨタの開発者がE-fourのコントロールユニットをエンジン側に押し込んだと言っていたのでエンジン下のアンダーカバー下の高さも気になります。

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[koukou1122]

＞kmfs8824さん
コメントありがとうございます。E-fourのユニットがどうなっているか大変気になりますね。

全体的に見た目の車高が上がっておりますが、低い部分がどこなのか。
E-fourの試乗車がわずかながら出てきたようなので、そろそろレポートがあることを
期待してます。

こちらに、ガソリンの4WDの映像がありましたが、車高が高めで、ホイールハウスは大きい
ですね。
https://www.youtube.com/watch?v=BDCqFuksCqU&t=146s

書込番号：24580715