エスティマハイブリッドの魅力

Question

連投申し訳ありません。エスティマ新車とエスティマハイブリッド中古をやはり悩みます。気持ちの6.5割ハイブリッド中古です。ハイブリッドの設定がある車種でも、トータルコストを考えてガソリン車を選ばれる方もいます。私の周りには特に若い世代にはそう考える現実的な方が多いように感じます。好みや求める物は人それぞれなんで否定をする気は全くありません。私はハイブリッドと言う先進技術(今はもう珍しくなく水素などがそれにあたると思いますが‥)を体感したいと思うのと、あとは下り坂が得した気持ちになれる事w、1500wコンセントで遊びたいなどが魅力に思うところです。しかしながら、新車はやはり魅力があります。皆さまのハイブリッドを選ばれた理由、ハイブリッド魅力を教えてください。

ひさきょん · Accepted Answer

私の場合、１にも２にも燃費です。前車は16年21万キロのプレサージュでリッター６キロ強でした。今年の春に転勤し、通勤距離が倍になりました。そしてプレサージュが道で止まり、天に召された事から車購入を決意しました。私の場合、家族４人、近所にジジババ４人が居り８人乗りが外せない条件でした。そして私の小遣いはガソリン代込みでのものです。ですから、私にとっては一回限りの車両代よりも月々のガソリン代の方が影響大なのです。しかしアルヴェルは高すぎます。これで購入できる車両はデリカＤ５かエスハイしか選択肢が無くなりました。後は嫁の「三菱は嫌」子供の「デリカＤ５カッコ悪い」という言葉でエスハイになってしまいました。この様に積極的に選んだ車ではありませんが、燃費も良いし静かだし室内は広いし、本当に良い車で、後悔はしてません。乗れば乗るほど「どう運転したら燃費が向上するかな」と楽しくなってきました。荒い運転もしなくなりました。この車も天寿を全うさせるつもりです。

ＪＦＥ · Answer

＞皆さまのハイブリッドを選ばれた理由エスティマ乗りでなくクラウンＨＶ乗りですが、私の場合は静粛性です。トヨタＨＶは基本ストップ状態ではエンジンは動いていなく、ＥＶ発進後に始動するのでエンジンがかかった感がなくスムーズです。トヨタＨＶのシステム制御は素晴らしく完成度◎、オススメです！

江戸の隠密渡り鳥。 · Answer

＞ハナパナさんお年寄りですが我母親によればデリカは2つ嫌われる理由がある。まず形…。此れで女性向けでは無い。あからさまに男向け。そして一連の三菱不祥事。あの母子の事件は子供を持つ親としては決定的な悪いイメージ。だそうです。

ひさきょん · Answer

やっぱりデリカＤ５はワイルド過ぎるのと、三菱は未だにリコール隠しが影響しているんですね。
ところで、エスハイでの遠出の話をしておられますが。
エスハイの高速道路での燃費は期待したほど良く無いですよ。
高速道路では、ほぼエンジン稼働状態ですから、モーターと電池が邪魔になり「単なる重い車」に成り下がります。
だから一般道とあまり燃費は変わりません。
エスハイの本領発揮するシュチエイションは、信号の少ない田舎道だと思います。
高速道路で燃費を延ばせるのはむしろディーゼル車だと思います。
それでもガスエスよりは、かなり高燃費だと思いますが。

ともとも５５５ · Answer

2007年式7人乗りハイブリッドXグレード乗りです。13万キロ走行済。まだまだいきます。
当時、車両本体定価は366万くらいだったと思います。
今ほどガソリン車との価格差もなく、税金優遇はたくさんありました。購入当時はハイブリッドは少なく珍しかったです。アルファードハイブリッドはTHS-Cで論外でした。
オデッセイ、MPVが他候補でしたが、決め手は燃費と、ハイブリッドの運転が楽しそうだったからです。
静粛性も最高です。
1500Wのコンセントではヒーターを使い、セカンド、サードシートの速暖が好評です。
エンジンが止まっていても使えるエアコン（電気式なので）もとても快適です。電気式ですからエンジンやモーターのパワーは全く喰われません。加速には全く影響しないのはガソリン車との大きな違いです。
アイドリングストップは当たり前ですが、走り出しからエンジンがかかるまでの振動も、ガソリン車のアイドリングストップ機能とは全く別次元です。セルがまわるという感覚はありません。
ぜひ試乗され、体感された上での購入をお勧めします。

greenblue · Answer

はじめまして！昨年８月に２００８年２月製造の中古エスハイ(６２０００キロ)を買いました。ハイブリッドにこだわり茨城県地元を探しましたが・・・・・よい車はありませんでした。ネットで調べたところ、CSオートさんにたどり着きました。車数も多かったのでネットで画像をじっくりみて絞り込み片道約１００キロでしたが、直接行ってみました。結果OK！やはり実車をみないとだめですね！早々に２Mで購入決定しました。決定の理由～綺麗でした。丁寧に掃除されておりました。新車とは言いませんが、それに近い状態でした。

満足しております。燃費は春秋で１６キロ前後夏冬はエアコンと暖機運転でやや落ち約１３キロ前後となります。でも２トンあまりの車ですから、まぁ～十分と思います。この後何年乗れるかは？？？ですが、近くのトヨタディーラーで定期的にメンテナンスしてもらえば大丈夫かなと思います。ちなみに購入時にCSオートさんで保証は入りました。

ガスハイで燃費を気にするよりも、エスハイで気持ちよく乗られたほうが良いと思います。但し車選びは慎重に当たり外れもあるでしょうから！！グレードはXよりGです！装備が違います。中々無いかもしれませんがフル装備の車を探してみてください！
まずはネットで検索を！よい車を見つけられますように！！！

PMX-DHP · Answer

前のスレにも書かせていただきましたが、自分の決め手は災害時に電源車として使える機能です。南海大地震の被災予想地域に住んでいるものとしてはやはり防災の備えも必要なので・・・プリウスやヴェルファイアハイブリッドにもオプションで1500Wは付けれますしアルファードハイブリッドも旧式なら1500WがデフォルトになっているのもあるのですがTSHのバージョンが古いです。そうなると選択肢としてはオプションで1500Wにした新車かエスティマハイブリッドになるのですがミニバンは初めてでしたし、値段を考えたときにエスティマハイブリッドがもっともコストパフォーマンスが高いと判断しました。電源が使えるとキャンプに行ったり、夏場であれば小さい冷蔵庫を使うことが出来たりと災害時以外の週末旅行や遠出にも便利です。理想としては将来的にキャンピング使用にしたいのですけどね・・・燃費とか走りについては他の方も書いているので・・・自分はあまり燃費良い走りは出来ていないようですが（＾＾；

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