『Ｈ７年式９８０００ＫＭ』のクチコミ掲示板

８万円で譲ってもらいました。サスはスカスカ、ボデーは傷だらけ、おまけにタイヤはツルツル、室内はコレ以上ないくらい真っ黒でした。今年7月車検ですが2年は乗りたいと思い、前サス2本交換（新品）とマフラーのサイレンサー交換（新品）、スーパーチャージャーのプーリー交換（新品）タイヤ7･8分山（ダンロップデジタイヤ中古）で工賃込み10万以内に抑えました。いい中古屋・ディーラーさんで良かったです。ボデーはこれから徐々に綺麗にしていくつもりですが、サスは変えても現エスティマのような安定性はなさそうです。ディーラーのサービスの方は後サス変えても前にエンジンがあるため、重量の関係上後サスを交換してもそんなに変化はないといいます。スーパーチャージャーのおかげでよく走るのですが、安定性はなんとか確保したいと思っています。横揺れをできるだけ抑えたいのですが、何かいい方法はないでしょうか。

書込番号：2662868

H7年式のエスティマだとエンジンは床下（大体車の中央）なのでこのクラスにしてはなかなか安定性よいと思います。
現行のエスティマはミッドシップをやめてFFにしてしまったので残念。
＞横揺れをできるだけ抑えたいのですが
横揺れとはロールしすぎるということかな？
それなら、減衰力調整式のショックを一式買い、自分好みにセッティングするとよい。

書込番号：2662999

[しなちく]

私も昔に、この車を乗っていましたが、車高調を入れて拘るので
あればオーリンズが良いですよ。
自分で伸び側・縮み側・ばねレート等を自由に注文出来ますし
言わば特注ですので、ノーマルのショックを下取る形になります。
私も付けていましたが、自分でショック等を外せる方で無いと
かなりキツイですが・・・
フロントは簡単ですが、リアはGタイプですと4輪独立ですので
馬に乗せてロア・アームを外して下にたれ下げ無いと
バネは外れませんので・・・
拘りが無ければ、皇帝さんの言うノーマルタイプので十分でしょう。

書込番号：2663102

みなさんレスありがとうございます。横揺れというか、アスファルトのアップダウンやらで前サス交換してもふわふわ感をどうしても感じてしまうのはこの車にまだ慣れていないだけなのでしょうか。現行のエスティマを整備に出している間に試乗させてもらったら、しっかり路面に食いついたような走りをしていたのでサービスの方に尋ねたところ、「そんなに大差はないはず。」とのこと。ほんとに慣れてないだけならいいのですが･･････。

書込番号：2665333

エスティマ乗りはＤＱＮ率高いからね。

書込番号：2666267

＞現行のエスティマを整備に出している間に試乗させてもらったら････
訂正；整備に出している間に、現行のエスティマを試乗させてもらいました。の意です。

書込番号：2666345

言い忘れてましたがこの車、４ＷＤでした･････。いろんな案が出てましたが、普通のＭＲとはサスペンションの選び方も変わるのでしょうか？

書込番号：2666701