『オイル交換について』のクチコミ掲示板

[エス５５５]

いよいよ納車されることになりました。そこで質問なんですが皆さんオイル交換ってどうしてますか？新車は1000�`又は、１ヶ月で交換したほうがよいのでしょうか。エレメントも変えたほうがよいのでしょうか。

書込番号：4917290

[turbo919]

私は、６ヶ月に１回ペースで交換しています。
エレメントはオイル交換するときに一緒に交換しますよ。
（２回に１回で）

書込番号：4917313

[とよさん。]

出来れば５００キロ位で一回エレメントと共に。
次は１０００キロ。
後は普通に。
今のエンジンはエンジンのあたりは付いてるのでこまめじゃなくても良いんですけどね。
気持ち次第ですよ。今は特に

書込番号：4917431

[otakykana?]

今度のエスはボンネットに書いてある交換時期はオイル＆エレメント共に１５０００キロになってます。
メーカーが保障してますからそれでいいのではないでしょうか？

書込番号：4917774

[いつかは３２バン]

オイル交換で悩まれるような方は、ディーラーのメンテナンスパックにおまかせしたほうがよいでしょう。
勝手に何もかもやってくれますから・・・

書込番号：4918349

[(=^・^=)だいすき]

otakykana?さん
オーバルトラックを走っているのではないので、そんなに走ったらエンジンが長持ちしないでしょう！
一般的に5000Km／1回と思っています。
スポーツ走行をしていたときは、2500Kmを過ぎたあたりから力がなくなるのが判りましたが、今はおとなしく走っているので、気が向いたときか、一月に一回です。

書込番号：4918399

[ST246]

otakykana?さん　と同意見です。
よほどの安オイル＆安フィルターでなければ、
メーカー指定どおりでいいと思います。
ディーラーならば、オート○ッ○○なんかで売っているものよりも
いいオイル＆フィルターを使っています。選択肢はありませんが。
ディーラーのオイル会員も安いですよ。

安全率といって、３割程度は余裕を見ているでしょうから、
最悪２万ｋｍでもＯＫです。

ちなみに、メーカー＆ディーラーの回し者ではありません。

メーカー＆ディーラーの方はご意見を。ｍ（＿ ＿）ｍ

書込番号：4918521

[(=^・^=)だいすき]

オーバルトラックを走っているのではないので、そんなに走ったらエンジンが長持ちしないでしょう！

今日車屋さんで、オイルメンテが悪いとこんなに成りますよ！といった、エンジンを見てきましたが、3年か5万キロも乗れば買い換える人なら良いですが、長く乗るためには、マメが良いと私は思います。
今の車にはオイルプレッシャーゲージが付いてないから判らないと思いますが、私の車はオイルプレッシャーゲージを付けてましたので、10000Km無交換したら、オイルプレッシャーが上がらなくなりました。オイルグレードは確かSJだったと思う？

書込番号：4918637

[画質より手軽さ]

メーカーの仕様書の数値（ノーマル時、ラフ時と分かれているはず）でかまいません。
私は月に約2500km（長距離通勤に使用）ほどに乗りますが、
オイルは1万5000kmで交換してます。
そのときはオイルエレメントも交換してます。

この使用方法でまったく問題ありません。
現行車は約8万kですがへたり等まったく感じられず静かです。
前車も10万ほど乗りましたがまったく問題ありませんでした。

みなさんオイル交換しすぎです。

書込番号：4918677

[ST246]

交換後のよごれたオイルを分析された方、Ｅ／Ｇを分解確認した方はいるんですかね。大学の卒論でも書けそうなテーマですが。

オイルの種類、車種、走行パターンなどなど、
条件も違いますから、
お好きなように、って感じですかね。
自分が納得していればいい気もしますし、環境にも気をつけなきゃ。

なんかえらそうな内容になりましたが。。。

誤解のないように、オート○ッ○○　にもいいものは売ってます（と思う）。
いいものから悪いものまで選択肢が広いという意味です。
営業妨害ではありません。

書込番号：4918757

[mobil-7]

7.8年前の研究テーマだったようですが、大学の研究室で、新車で初めてのエレメントと、ある程度走った車のエレメントを、分解し光学及び電顕で見たらしいです。
写真を見たのですが、新車のものは、目で見ても分かるのですが、鉄粉が半端じゃなかったです。 後者のエレメントは、目では確認できないものの電顕では、鉄粉を確認できました。

どんなに、精度が出ても初期摩耗は避けられないので新車のＯＩＬ交換は重要であると、実感しました。
　　

書込番号：4918786

[すすー]

けどエレメントに捕まっている以上は鉄粉は循環していないんですよね。
現実にエレメントをくぐりぬけて循環する程度の鉄粉量ならば問題ない、とメーカーは言っているのではありませんか？タクシーが3000Kmや5000Kmでオイル交換するなんて聞いたことありませんから、間違いなくメーカー指定で問題ないと思います。もちろんオイルの初期性能をいつも味わいたいというなら早めの交換が必要ですが、果たしてそんな人ばかりでしょうかねぇ。

皆さんオートバックスみたいな店の戦略に乗せられすぎです。だってオートバックス、今より工作精度の悪かったはずの10年以上前は、5000Kmで交換って言ってましたよ(^^;

書込番号：4918923

[てんけんくん]

トヨタ自動車の公式見解はこうなってます。

http://toyota.jp/after_service/tenken/mainte/engine_oil/index.html
エンジンオイル

http://toyota.jp/after_service/tenken/mainte/oil_filter/index.html
オイルフィルター

また、メンテナンスノートの保証期間や範囲、シビアコンディション、メンテナンスの項目、などを確認してください。

とりあえず、トヨタディーラーで、指定された油脂を、指定された期間で交換していれば、万が一の事があっても、保証修理の対象です。

書込番号：4919078

[いつかは３２バン]

自動車のような高速の機械ものは、ＯＩＬのかけ流しが理想ですが環境の問題上それはできません。循環させている以上ＯＩＬの劣化及びフィルターの詰まりは避けられませんが、交換の時期・目安はメーカーのデーターを信用するしか方法はないでしょう。
フィルターにしても、精度の向上がみられる近代のエンジンでも磨耗はゼロにはなりませんので、個人の価値観で違いはあれど交換は必要です。
かけ流しを理想とすると、やはり安価なＯＩＬをこまめに交換する事が一番でしょうね。

書込番号：4919083