『クルーズコントロールについて』のクチコミ掲示板

[とくきち]

先日、Ｄに確認をとったところ、歯切れの悪いいいかたで、「配線の関係で取り付けることはできません」と・・・納得がいかずトヨタの問い合わせ受付（http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/inquiry/terms-of-use/）からメールを送りました。

次の日には↓（コピペでごめんなさい）

この度は、新型カムリをご注文くださり、ありがとうございます。

しかしながら、ご注文のGパッケージには、「クルーズコントロール」の
設定がなく、後からの取付けもできかねることに、ご不審を抱かせており
誠に申し訳ございません。

「クルーズコントロール」の設定につきましては、車種ごとに
車両コンセプトや装備バランス、価格などを総合的に考慮し
社内で十分検討したうえで、決定しております。
新型カムリの場合は、グレード間の差別化を図るため、今回は
レザーパッケージのみの設定といたしました。
何卒ご了承いただきたく存じます。

また、「クルーズコントロール」の後からの取付けに関しましては
新型カムリ、プリウス、プリウスαのいずれも、メーカーとして
評価・保証をいたしておりません。
そのため、設定外のグレードへの取付けは、申し訳ございませんが
おやめいただきたいと考えております。

中略〜

弊社では、車両仕様・装備の設定については、その時々の社会の要請や
皆様のご意見などを伺いながら、少しでも多くの方に、安心・快適に
お乗りいただけるものを目指し、努力しております。
○○様からお寄せいただいた、「クルーズコントロール」の設定や
後からの取付けへのご要望は、今後の装備設定の参考とするためにも
貴重なお声として、関係部署に申伝えます。

ご意見・ご要望をいただきまして、ありがとうございました。

今後とも、トヨタをよろしくお願い申し上げます。

と返事がきました＿|￣|○

配線の関係で付けるのは良くないというのは建前で、
｢メーカーとして評価・保証をいたしておりません。
そのため、設定外のグレードへの取付けは、申し訳ございませんが
おやめいただきたいと考えております。」というのが本音でしょうか・・・が、保証をしないが取り付けを規制するような返事はなかったというのは、保証はしませんが取り付けるのは可能ですよ、〜ということでしょうか？(￣ー￣)ニヤリ


どんなもんでしょうか？詳しい方教えてください<m(_ _)m>

書込番号：13659524

[Berry Berry]

いかにもメーカーらしい回答ですね。
そのうち「みんカラ」に「装着しました!」なんて記載があるかとは思いますが・・・。
どうしてもダメなら、pivotのスロットルコントローラーACなんてものもあります。

書込番号：13659561

[ささいち]

自己責任の元、お好きにどうぞ。

書込番号：13659684

[CBA-CT9A]

昨年あたりから各メーカで同じような自主規制が入ってます。
後付クルコンの発注から取付けを原則禁止にしています。
ディーラによっては無視してる所もありますけどね。

後付クルコンが原因で事故や故障が発生した場合に、保証適用外でも構わない覚悟があるなら自己責任でどうぞ。

素直に社外クルコンにした方が良いかもね。

書込番号：13660255

[sonisoni]

ここみたいな掲示板で平気で書き込むから自主規制が入る。

どうして平気で書き込むのかが理解不能。

書込番号：13660416

[おじゃります]

　先日、レザーパッケージを契約しました。
純正ナビやクルーズコントロールが付くのも、レザーパッケージを契約した理由です。
もし、Gパッケージに後付で純正のナビやクルーズコントロールが付くであれば、そんな説明を受けていないレザーパッケージの契約者を馬鹿にしたものであり、詐欺行為である。
Gパッケージの契約者はクルーズコントロールが付かないことを解って契約したのであって、後からメーカにごり押しするのは、ルール違反であり、クレーマーと思われるから、おやめなさい。
Gパッケージをキャンセルしてレザーパッケージを再契約するか、
メーカー保障しない後付クルーズコントロールをあなたの判断で付けるべき。

書込番号：13660610

[ととろジブリ]

とくきちさん。

情報ありがとうございます。メーカー＆ディーラーの回答は致し方ないかもしれませんね。
最初から設定していないものを、ディーラーに依頼するのは難しいところでしょう・・・。
いろいろ情報を集めながら、外注業者に相談してみようかなと思っています。

書込番号：13661358

[＋＋ＡＶ]

MOTOR DAYS の試乗記事
http://www.motordays.com/news/articles/900/
によれば、「前のクルマに追いついての減速、そこからの加速、上り下りの勾配では、車速を維持しようとクルーズコントロールはそれなりにエンジンを回すので、どうしてもこれ以上伸びなかった。」
とあります。これって、減速や加速を自動で行ってくれるレーダークルーズコントロールのことを言っているような気がするのですが、トヨタのＨＰでの記述では、一定車速で走るだけの単純なクルーズコントロールのように読めます。どちらが本当なのでしょう？。

下位車種のプリウスですらレーダークルーズコントロールなのですから、カムリがレーダークルーズでない筈がないような気がします。後付けのクルーズコントロールの場合は、（もし可能であっても）単純なクルーズコントロールだと思いますが、メーカー標準のクルーズコントロールは、レーダークルーズコントロールだと思うのですが？。

もし、単純なクルーズコントロールで、前の車に接近しそうになったら車速設定を下げ、前の車が離れたら車速設定を上げ、というような操作をドライバーが行ったのなら、クルーズコントロールが勝手にエンジンを回すような言い方はしない筈だと思うのですが？

書込番号：13665830

[とくきち]

今回の事のみなさんのご意見ありがとうございます。

どっちにしても、クルコンをつけるのは納車されてからでも考えていこうと思います。

よく考えると、2500ｃｃのエンジンでいくらクルコンを使用して高速道路を走行しても、それなりの燃料を消費してエンジンで走らないといけないですし、高速状態ではＥＶ走行ができる車の良さはほとんど得られないんですよね。高速を走るより、街中や下道を走る方がＥＶ走行ができるために燃費が延びることも考えると、クルコンはあまり必要ないのではないかとさえ考えてしまっている次第です。

それでも必要と考えた時にもう一度社外品も含めて考えようかと思っております。

ご意見ありがとうございました。


＋＋ＡＶさん＞
今回のカムリレザーパッケージについているクルコンは単純なクルーズコントロールの方だと思います。
「前のクルマに追いついての減速、そこからの加速、上り下りの勾配では、車速を維持しようとクルーズコントロールはそれなりにエンジンを回すので、どうしてもこれ以上伸びなかった。」は↑でも記述しているように、車速100�q/hでの走行にはEVのみ走行ができるわけではなくエンジンを使用しての走行になってしましますので、前の車に追い付けば自分でクルコンをOffにして減速し、再度加速をしてクルコンをOnとするため、どうしてもこれ以上伸びなかったはずですし、レーダークルーズコントロールではないというわけです。パンフレットのどこをみてもレーダークルーズコントロールとの記述がないですし、もしレーダークルーズコントロールなら、パンフにそのことを必ず記載するはずです。明記したい技術のはずですしね。



今後の予測として、特別仕様車Ｓ’LEDエディションなどとパッケージを追加してクルコンやLEDをつけたGパッケージよりも少し高価な車が売り出す可能性はあるかもしれないですねｗ
なんといっても、高速道路でのアクセルの開け閉めでの燃費の低下はあるでしょうから低燃費をつきつめて考えるならばクルーズコントロール取り付けたレザーパッケージよりも手を出しやすい仕様車がでてくるかもしれないですね。

書込番号：13667304

[はるのゆうひ]

こんにちは、クルーズコントロール後付けの有無について、私は車の電機部品の製造工場に勤めていました、もちろんトヨタ系の部品メーカーです、（十一年間）訳あって退職、今は180度向きの違う仕事に就きましたが、電気部品の関係ですから、わかる事が少々あります、その前に、前のタイプのカムリからハイブリッドを購入契約をしたばかりです、四月に納車と成る予定です、私も皆さん同様　クルーズコントロールがGに付かないのは残念に思います、前の車には付いていました、高速に乗れば、アクセルを踏み込むタイプなので、クルーズコントロールをロックオンにして走行する事でむちゃ踏みせず、燃費の面からも、取り締まりの面からも重宝しました、
さて、取り付けは、可能と思いますがメーカーの厳しい検査基準と違い、（このくらい良いだろうでは取り付けは止めるべきです）誤作動が発生したら、コントロール不能になります。
トヨタだけでなく、車製造のラインでは各部品取り付け後、電装品の作動確認を専用の検査装置で計測し一定レベルの枠に収まっていて安全と判断された物だけが市場に出て行きます
電気仕掛けの測定器ばかりでなく、人間の微妙な作動判断も基準がありチェックされ厳しい基準から
良い製品が世に出るわけです、ですからユーザー判断で取り付けは出来るでしょうが、電気仕掛けの検査や人間の感覚でのテストも適正に出来ない物をどうぞやって下さいとは、言わないでしょうね。
それとレーダー連動のクルーズコントロールは、カムリには付かないそれは車のコンセプトが、すごい上級クラスの車でない為です、メーカーサイドの理念やこの車のコンセプトや、いろんな事を考えた、一台と思います、頭を冷やし冷静に判断しましょう。レーザーパッケージ（L）にすれば安心も付いてくると思います。

書込番号：13868258

[とくきち]

いろんな人のいろんな意見を拝見いたしました。みなさんご意見ありがとうございます。

色々なことを加味した結果・・・・やはり付けました。

とりあえず問題なくクルコンは付けることができます。しかも純正!!

いろんな意見があるでしょうから、ご自分の責任の範囲でつけたい方はどうぞ＾＾

私は今のところ問題ないし、燃費が格段にあがったので付けて良かったというのが本音です。


部品はヤフオクで知り合った方からの購入品です。また取り付けはディーラーでしていただきました。

書込番号：14265156

[ひろもち]

後付けでも設定速度は100�qまでですか？

書込番号：14268927　スマートフォンサイトからの書き込み

[とくきち]

実際出ました。110km/hで固定できました。

そしてクルコンで加速を行うと120kmでも固定ができました。それ以上でもいけるんじゃないかと思ったんですが、それ以上は燃費がわるくなるだけなのでやめました＾＾；

ちょっと見にくいですが、画像もあるので参照してください。

書込番号：14270618

[とくきち]

画像をはめ込めてませんでした＾＾；

書込番号：14270635

[Berry Berry]

場所はクローズドコースということでよろしいでしょうか？

高速道路だったとすると、違法行為に（速度超過＋運転中撮影）当たります。
実際、ドライブレコーダー撮影をインターネット上に流して検挙された例があります。

捕まりますよ。

書込番号：14270722

[ハイブリッドownerです]

30プリウス使ってるが、セルシオタイプに近いﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞが搭載されている。

車間距離からブレーキ制御などや追従、加速を行う。

100�q/ｈ設定でほぼ平坦な高速道でエンジン停止時間もかなりあり、区間燃費が28〜30�q/Lだったね。

書込番号：14542048　スマートフォンサイトからの書き込み