『購入希望なんですが・・・』のクチコミ掲示板

[セインR]

新規書き込みしますセインRといいます。セリカのSS-2のMTを購入を考えているのですがわからないところがあるので教えてください。このセリカSS-2のマフラーは純正でもうるさいと聞いたのですが純正はうるさいのでしょうか？よくこの様な車はたいていうるさいと聞いたのですがセリカはどうなんでしょうか？あと乗り心地や運転中の視界、座席の広さ、ギアの入りやすさなどいろいろ知っている方教えてください！購入の参考にしたいのでよろしくお願いしますm（_ _）m

書込番号：4671373

[yoshiabcde1]

こんばんは。私はＭＴではなくＡＴに乗ってるのでギヤについては書けませんが、それ以外答えますね。

純正マフラーは全然うるさくないですよ。多分その辺の普通車となんら変わりません。インプやランエボなどは純正でも低音で、ブオオォンとうるさいですが、夜に住宅街を走ってても問題ない位の音量です。まあそれがいい所であり、悪い所かもしれないですね。

乗り心地は人それぞれですが、まあこういう車にしてはいいと思います。雑誌のベストカーの乗り心地のランキングではスポーツカー系では２番目によいとなってました。（１番はＲＸ−８でこれはセダンに近いかもですね）
フィットやイストなどよりも、良いくらいですね。ただ静粛性は悪いですね。外の音が結構聞こえますし、中のオーディオの音などが漏れます。

視界は前は先端が見えず、後ろはドア開けてみても把握しづらいです。特に助手席側の後ろなんて絶望的です。（Ｃピラーがありえないほど太いです）ただノーズが短いので運転しやすいですね。

座席は前は充分だと思いますが、１８０ｃｍ以上ある人は頭があたるかもしれませんね。後席はまあこういう車にしては広いですが、男性が座るのはきついですね。１６０ｃｍぐらいの人なら圧迫感はありますが大丈夫です。
後席が前に倒れるのでトランク容量は問題なしです。タイヤ４本余裕でいけます。

またなにかありましたら書いてください。あとあるかわかりませんが試乗をおすすめします。

書込番号：4672586

[セインR]

yoshiabcde1さん答えてくださってありがとうございました。いろいろ参考になりました！　気になる点がもう一点あるのですが知っていましたら教えてください！セリカSS-2のボンネットとナンバーの間の穴？みたいなところがあるのとないのとがあったんですがあれはどういう違いなのでしょうか？知っている方いたらお願いしますm(_ _)m

書込番号：4681358

[yoshiabcde1]

多分フロントバンパーのことですよね？その書き方で言うと、穴が開いているのが後期型（今一応ＭＣしたので中期型としておきます）穴が開いていない（トヨタマークがかぶせてある）のが前期型です。
バンパーを中期型以降に交換していないなら、これであっているはずです。純正以外の話だとまたやっかいですが。

中期型では私が知っている限りで今のバンパー以外では、ライトがＨＩＤになった。リアのテールランプのデザインが変更。リヤライセンスガーニッシュの形の変更。内装のパネルの色の変更。ガソリンのメーターの変更。スーパーストラットパッケージ以外のサスペンションに、新設計のリニアコントロールバルブ付ショックアブソーバーの採用。照明色のアンバーの統一。ボディ色がシルバーメタリックからシルバーマイカメタリックに変更された。ぐらいでしょうか。私は中期型乗りになります。

そして今またＭＣされましたが（内容はＨＰで見てください）、ほとんど何も変わっていないのと同じなので、中古を買うなら中期型がいいのではないでしょうか？
セリカは走り系の人が少ないので、中古でもいいのがたくさんあると思いますよ。もし中古を探してるんじゃなかったら最後のほうは無視してください。

書込番号：4682135

[セインR]

yoshiabcde1さん答えてくださってありがとうございますm(_ _)mそうですか前のトヨタのマークがあるのが前期型でないのが中期型ですか！　そういえば今日友達の知り合いがセリカのSS-2の中期型を持っていたのでSS-2のMTを1時間位乗せてもらいました！感想は思ったより大きく横が長く感じました、中も前は思ったより広く足のスペースも余裕でした！ただ後ろはぱっと見狭かったですね！視界はyoshiabcde1さんが書いてくださったように前の先端が見えなかったです！走りは結構乗りやすかったです！今日はMTに乗ったんでクラッチも重く発進、ギアチェンジもやりやすかったです！ただ外のうるささとかすごかったです！あとは前輪駆動なので安定感みたいなものがありませんでした！デコボコだとハンドルがとられやすいですね！車高が低いので駐車する時は気をつけないとぶつけちゃいますね！　友達のSS-2はいろいろ変えてあるらしいのでマフラーなどとてもうるさかったです！　前から欲しかったので前向きに考えたいと思います！僕は中古のMTのSS-2の3万〜5万キロ位のやつを買おうと思います！いくら位が普通なのでしょうか？予算は130万位なのですが買えるでしょうか？130万を超えるのでしたらSS-1の方が安いと聞いたのでそれでもいいかなと思っています！

書込番号：4685738

[yoshiabcde1]

中期型というのは、私がただわかりやすく書くために書いただけなので、店の人に言ってもわからないと思いますので・・・

ハンドルはとられやすいですね。その友人が１７インチ以上に変えていた場合、かなりとられるかもしれませんね。純正なら６０〜５０ぐらいの扁平率です。
安定感は私はまだＦＦと、親の４ＷＤをちょこっと乗ったことあるだけなのでわかんないですが、セリカは車高が低い方なので安定しているのではと思いますけど、そんなに安定感なかったですか？

私は新車買ったので中古はわかんないですが、ここのカーセンサーで見たら充分その値段で買えそうですね。ただＳＳ−�Tは�Uとは全然装備が違うので注意してください。

�Tはエンジンがまず違いますし、５速ＭＴ、マニュアルエアコン、ドアミラーが手動格納式、リヤがドラム式ブレーキ、ハンドルもウレタンです。まだあったかも・・・

あとはエンジンが違うのでＶＶＴＬ−ｉがなく６０００回転以上のハイカムがなくなりますね。普段はあまり必要ないですが、ＭＴならおもしろいと思います。

まったりならＳＳ−�T、いじるの前提ならＳＳ−�Uノーマルストラット、あとは何でしょう？スーパーストラットはわかんないです。

あと限定車にＴＲＤ　ＳｐｏｒｔｓＭというのがありますが、１３０万では厳しいと思います。

書込番号：4687824

[セインR]

どうも、友達の知り合いのセリカSS-2はタイヤが１７でした、だからかも知れないです！あとは後ろのほうにGT-WINGがついていました！そういうパーツをつけて効果とかあるのでしょうか？空気の抵抗？ですかね？　SS-1とSS-2で自分なりに調べてみましたが全然違いましたね！　やっぱりSS-2を買おうと思います！カーセンサーなど調べて130万位でも状態が良さそうなのがいっぱいありました！自分はいじるつもりはないのですがSS-2のノーマルストラットを選びたいと思います！

書込番号：4688653

[yoshiabcde1]

１７インチでしたか。うちも１５→１６→１７とインチアップしましたが、タイヤの銘柄などもあるのでしょうが、あきらかにハンドルとられるようになってきてます。

ＧＴウイングは高速走行すれば効果はあるでしょうが、大抵はドレスアップのためだと思います。その方がサーキット走るならそのためかもしれませんね。

やっぱりＳＳ−２になりましたか。分類は説明が足りませんでしたね。スーパーストラットは足回りが複雑で、サスなどを変えた場合工賃が２倍とかするので、いじるの前提だとノーマルストラットって書いたんですよ。私の場合は装備と値段を考えて、一番コストパフォーマンスがいいかなと思いＳＳ−２ノーマルにしました。

では良い車を探してくださいね

書込番号：4689717