『ハリヤー 60後期 ハイブリッド エンジン振動』のクチコミ掲示板

[ブラックオーナー]

60後期 ハリヤー ハイブリッド所有して1年程になりますがマニアルシフト走行で6速以外(特に1.2速)で停車した際エンジンの振動が若干気になります。点検の際にDラーに確認してもらったところ問題はないとの事でしたが同じハイブリッド オーナーの方はどうでしょうか？

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[麻呂犬]

その時のエンジン回転は？
規定の回転数なら正常です。
振動が…だけの表現だけでは判断できないです。
実際を見ているディーラーさん以外はね。
何かがガタガタ音を立てるとか？
レバーがプルプルするとか…
そんな症状が有れば分かる方もいらっしゃる？

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[ブラックオーナー]

質問返答ありがとう御座います。エンジン回転数は停車中なので規定の回転数のアイドリング状態です。音もレバーのプルプルもないでのですが若干バラツキがある振動がシートを通じて感じてくるんです。これは普通なんですかね?

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[ダンニャバード]

＞ブラックオーナーさん

私のは少々古いエスティマハイブリッドなので的外れになるかもしれませんが...

HVなので基本的に停車中はエンジン停止していますが、暖気中やバッテリー枯渇時の充電中などはエンジンは止まりません。その際のことでしょうか？
そうであると仮定してお伺いしますが、暖気中でのアイドリング運転は安定していませんか？

年次改良や個体差などで違いがあるようですが、THSの充電でのアイドリング運転は不安定になることが多いようです。
これは構造的な問題で、エンジン出力軸とジェネレーター、駆動軸が繋がっているため、充電のためのトルクが意図せず駆動軸へ流れてしまうことがあるためではないか？と理解しています。
このあたりはトヨタも当然良くわかっていて対策も用意されているでしょうから、どうしても気になる場合はディーラーに相談してみると良いのではないでしょうか。

私のエスハイも充電アイドリングは振動を感じることがありますが、頻度は希ですので気にしないようにしています。
全く違う現象のお話しでしたらごめんなさい。

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[ブラックオーナー]

返信回答ありがとうございます。全然 的外れではないです。トヨタ ハイブリッドエンジンの構造上 仕方ない現象なんでしょうかね。
オートマ走行での停車時はその様な現象は無いのですがマニュアルモード走行での停車中で気になって感じてたものですから。

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[sige65]

同じ後期型3年目のものです。マニュアルモードはオートの連続可変を6ポジションに区切っているだけだったと思いますのでモードによる違いはないと思います。私もマニュアルモードでの発進をよくしますが、オートで停止しマニュアルに切り替えても４速からになります。それでも十分発進加速はあります。１速まで落とすことはよほどの坂道でもないと使ったことはありません。高速オート走行からマニュアルに切り替えて加速するのでも４速からで十分です。４速からでもモーター併用で結構早いですが、一度試されてはどうでしょうか？

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[はるとり]

音と振動問題は、口コミでの質問は意味ないのでは？

停車中の振動は、ハイブリッド特有のエンジン自動停止と始動の際に、フレームごと揺れるので不快ですが、これは仕様でどうしようもないといわれます。

停車中

Nならエンジン単体の不具合
DならCVT含む不具合
Pならモーター含む不具合

で概ねわかりますが、いずれにしてもまるごとユニット交換になりますので、売却検討レベルです。

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