『プリウスは どのグレードを買えばよいのですか』のクチコミ掲示板

[ojiji68]

人生最後の車として　プリウスを買おうとしています。現在はVISTA1800
条件としては、市街地中心に週２〜３日利用　月一回往復５０キロ利用　年２回往復５００キロドライブ　年間６０００キロ程度の利用です。
カーナビは不要　ラジオとＣＤだけで可　バックモニター不要　衝突防止装置が有れば付けたい
以上ですが　Ｓ２０５万にオプションか　Ｌ２２０万のどちらが買い得でしょうか。
また、トヨタの衝突防止装置は　いくら位しますか　それとも未発売ですか

書込番号：12329248

[イケメン貴公子]

スレ主さん自身「Ｌ」の装備に問題がなければ、素のままの「Ｌ」がお買い得だと思いますよ。

「プリクラッシュセーフティシステム」という衝突の危険性を警告したり、ブレーキ制御して速度低減するような装置はありますが、それも「Ｇ」以上しか装着できませんし、「アイサイト」のような衝突防止装置を考えておられるならプリウスに選択肢はありませんね。
年間６０００キロ程度の走行距離なら余りプリウスに拘ることもないのかなと思います。

書込番号：12329361

[そこに山があるから]

衝突安全装備はＧグレードからのオプションだったと思います｡
飛び出しや急接近するとﾋﾟｨﾋﾟｨﾋﾟｨと警報音と共にブレーキがかかります。
付属としてレーダークルーズもあり便利ですよ。

書込番号：12329663

[トム仙人♪]

最近TVで宣伝している、前方の障害物を検知してブレーキをかけて止まるところまでを行う衝突防止装置の意味であると、ないです。

プリクラッシュセーフティというのは、警告をだしてブレーキをかけますが、衝突を防止するまでかけつづけて完全にとまるところまでは行わないので、衝突を完全には防止できません。あくまでも運転者のブレーキを補助するという位置付けになっています。

書込番号：12330005

[ojiji68]

有り難うございました

書込番号：12330030

[たく(旧型)]

現在市販されている衝突防止装置がついたものは、スバルのレガシー(TOURING WAGON/B4/OUTBACK)の各EyeSightモデルだけですね。スバルは他の車種にも広げることを表明していますが、もうしばらく時間がかかると思います。
トヨタを含む他のメーカーはプリクラッシュセーフティ(衝突被害軽減装置)ですが、これでも一定の効果はあると思いますよ。

書込番号：12330959

[やまなか３]

ojiji68さん　
＞人生最後の車として　プリウスを買おうとしています。

じっくり検討して悔いのないクルマ選びをしてください。

＞また、トヨタの衝突防止装置は　いくら位しますか　それとも未発売ですか

他の人も書かれているように、スバルのアイサイトのような完全停止までアシストするようなものは、まだトヨタから出ていませんね。

ただし、プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）＋レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）がＧグレードで147,000円にてオプション選択できます。
http://toyota.jp/prius/safety/active/index.html

プリクラッシュセーフティシステムは保険みたいなものですが、レーダークルーズコントロールは実用的で優れものですよ。
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=4324;id=nenpirp

書込番号：12331864

[ojiji68]

皆様有り難うございました。最近　信号でブレーキの掛け遅れで　危うく追突しそうになったので　防止装置があればと思いました。
ところで　これを締め切るのには　どうしたらよいのでしょうか。

書込番号：12332187

[秋葉原市民]

安全運転をすること。運転に集中すること。
アイサイトも　まだ不完全で全面的に頼ることは危険です。

http://www.carview.co.jp/news/0/126640/

やはり　機械頼みではなく　運転手の判断が必要です。
それが難しくなったら　ハンドルをに握らないことにすることです。

書込番号：12332214

[オギパン]

予知予測・防衛運転。

書込番号：12333823

[イケメン貴公子]

高齢者の方で自主的にハンドルを握らない決断ができる人は少数でしょうね。
「まだまだワシは大丈夫だわい」と運転する方が多数派ではないでしょうか。

そのことを考慮すれば、衝突防止装置やプリクラッシュセーフティシステムのような安全装置は、判断力や身体能力の衰えがちな高齢者が運転する車こそ装着すべきですね。
万一の時、事故を防止できなかったとしても被害を最小限抑ええられる可能性がありますからね。

高齢者になると経済的にも余裕がなくなりますから、トヨタさんにはクラッシュセーフティシステムは「Ｇ」以上といわずに安全は平等に享受という面から「Ｓ」以下のロープライスのグレードにもオプション装着できるようお願いしたいものです。

書込番号：12334169

[shinseki]

頼りきっては確かに良くないですが、自分もたまにヒヤリとするので、衝突安全装置は欲しいですね。
あとこれが普及すれば、任意保険も安くなりそうですし。

書込番号：12334685

[@Wolfgang]

秋葉原市民みたいに上から目線で説教じみたこというのはイヤだね。

まるでスレ主さんがもうろくしていると決め付けているように思ったよ！

スレ主さんプリウスは試乗しましたか？真後ろとその横の視界は悪いですよ。

またＡピラーというフロントガラスを支えている柱が太くて寝ているので乗り降りがしにくい。なれないと頭をぶつけますｗ
また太くて寝ているので特に右折時の死角が多い危険。
メーターパネルがあるダッシュボードの上端が高いので圧迫感がある。
はっきりいってカッコ最優先の車。

書込番号：12334930

[秋葉原市民]

>まるでスレ主さんがもうろくしていると決め付けているように思ったよ

どこを見て　そう感じたのかわわかりませんが　そういうつもりはありません。

しかし、事故を起こしそうな目にあって　それがアイサイトで必ずしも
救われるものでは無いと言うことも理解してほしいという趣旨です。
まだアイサイトも　技術としては　未成熟で　天候や
条件によっては機能しないので　半信半疑で取り扱うべきと思います。
便利なクルコンも　最初は意図しない加速に驚き　パニックになるかもと
感じたこともあります。

私も次のプリウスがたぶん人生最後の車になると思っています。
老眼が進んできていますから　見づらければ無理をせずに　眼鏡をかける必要があります。
年寄りの介護をして　つくづく感じたのは　老いの早さです。
それから逃げてはいけないと思います。動体視力や反射行動力が必ず低下します。
機械ではあるところまでは面倒見てくれますが　絶対ではありません。
補助具であって　主体は人間ですから　主体者が衰えたら
それを認めることも大事です。
介護のはてに亡くなった私の父は　不注意でもう少しで幼児をひいてしまうことに
遭遇して　買って間もない車でしたが　ハンドルを握ることをやめました。
たいしたことのない親父でしたが　そのことは尊敬に値すると思っています。
どういう気持ちでハンドルから手を離したか　察するとつらく悲しい気持ちになります。
存命の母親も自転車をやめました。予期せぬ事態に対応できないことを感じたのでしょう。
老いというものはうやって確実に進行するのですね。

すれ主さんは父母より数段若い方と思います。まだまだ車にお乗りになれると
思います。
どうしたらアイサイトのような装置をあきらめきれるかと言えば
アイサイトで必ずしも事故が防げるわけではない　頼りすぎるのはよくないと
思えばよいと思います。

メカニック的にはおもしろいですが・・・・。
私の場合はインテリジェントパーキングシステムがほしかったのですが
予算が合わないのとセールスマンの案内でやめましたが　プリウスの楽しさは
　そんなものが無くても　次元の違うFun To Drive
を楽しんでいます。　　


いつハンドルから手を離すか　それはもう人ごとではない世代に私も
片足を突っ込んでいると思っています。

書込番号：12335417

[イケメン貴公子]

>はっきりいってカッコ最優先の車。

これだけは否定のしようがないです。
ユーザビリティに配慮した設計でなかったことが惜しいところですね。

書込番号：12335420

[秋葉原市民]

>これだけは否定のしようがないです

まあ、イケメン貴公子さんがそうかじるのは納得します。そういう人だと思います。

しかし私や　私の周りのオーナーはそうは思っていない人が
多いですよ。

書込番号：12335461

[Zero-oneMax]

>私の周りのオーナーはそうは思っていない人が多い

乗らずに意見しているってすぐに分かりますよね・・・
視認性なんて普段乗っている人なら「問題無い」って分かる話なのに・・・

書込番号：12335526

[すぽんぢ]

>これだけは否定のしようがないです。
>ユーザビリティに配慮した設計でなかったことが惜しいところですね。

空力とデザインを考えたら、こうなっただけっしょ。

悔しかったら高速での風切り音の無い走りを楽しんでごらん。

おっと、２０系なら御社で使っておられましたか。ウオッシャーの出方は霧でしたかね。

書込番号：12335867

[にくきゅうちゃん]

＞空力とデザインを考えたら、こうなっただけっしょ。

そうですよねーっ
別に、カッコよさを追求したわけじゃなく、
空力性能を最優先した結果、ああいうカタチになっただけですよねーっ
本気でカッコよさを追求してたら、
もっとまともなデザインになるっつーの。

書込番号：12338407

[秋葉原市民]

>もっとまともなデザインになるっつーの

そうね、にくきゅうちゃん さんの心底からみればそういうのは理解できます。
そういう感性の人なのですから。

しかし私や　私の周りのオーナーはそうは思っていない人が
多いですよ。
うちの老母は　過去数台買った車の中で一番良いデザインだと
喜んでいますよ。

書込番号：12338710

[イケメン貴公子]

>空力とデザインを考えたら、こうなっただけっしょ。
だからカッコ最優先じゃないのかな。
カッコ良さとは別物の話しですけどね。

プリウスでなくても、高速では窓を閉めているから風切り音なんて聞こえませんよ。
遮音が効いているので室内は静かなものです。
勿論、ビビリ音なんてしませんしね。

書込番号：12338823

[にくきゅうちゃん]

＞うちの老母は　過去数台買った車の中で一番良いデザインだと
＞喜んでいますよ。

優しいお母様のことですから、
例え秋葉原市民さんがどんな車を買ったとしても
「今までで一番良い」
と言って下さると思いますよ。

書込番号：12338950

[すぽんぢ]

はいはい　そうですね。わかりました。

で、２０系のウオッシャー液は霧なの？一本なの？

書込番号：12338961

[hHe208Nk-Wu247n．]

人生最期のクルマがプリウスとは淋しい話ですが、
〉ｶｰﾅﾋﾞは不要 ﾗｼﾞｵとCDだけで可 ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ不要

そうですね！特に超大画面ナビなんて余計に要りませんよね！賛成です。

〉衝突防止装置が有れば付けたい

プリウスには衝突加速装置が付いていた様な話を聞いたが、どうでしょうか？ 内張りがビビったり、鬱陶しいクルマの様ですが、俺は知りません！プリウスで一番良いグレードはＬかＳ‐ＥＸですよ。

書込番号：12339048

[秋葉原市民]

なるほど　空力特性のかっこよさですか。
でもそうすると
>ユーザビリティに配慮した設計でなかったことが惜しいところですね
つじつまが？


1998年のISO 9241-11での定義。

ユーザビリティ (Usability): 特定の利用状況において、特定のユーザによって、ある製品が、指定された目標を達成するために用いられる際の、有効さ、効率、ユーザの満足度の度合い。

空力特性のカッコは　ユーザビリティに配慮どころか　主体てきに
意図された設計と思いますが？プリウスの一番のユーザビリティは
燃費ですね。

乗りゴゴチのカッコ優先？
スペースユーティリティーのカッコ優先？
メンテナンスのしやすさのカッコ優先？
いろいろカッコにもありますね。

書込番号：12339054

[ミスターＩＴ]

今度の言い訳がたのしみですね、２０型のオーナーさん。
直前の言い訳は苦しい言い訳そのもの。

それとも今度はダンマリか無視かな？

書込番号：12339519

[イケメン貴公子]

>皆様有り難うございました。最近　信号でブレーキの掛け遅れで　危うく追突しそうになったので　防止装置があればと思いました。
>ところで　これを締め切るのには　どうしたらよいのでしょうか。

スレ主さん、答えはご自分で見つけられたようで何よりです。
「解決済」の表示を出されたら良いと思います。

スレ違いの話題でギャラリーが騒がしくなりましたので、わたしもそろそろおいとまします。
では、ごきげんよう。

書込番号：12339757

[にくきゅうちゃん]

＞どうしたらアイサイトのような装置をあきらめきれるかと言えば

秋葉原市民さんの、↑この文章、
ひょっとして、スレ主さんの[12332187]の中の
「締め切る」を、
「しめきる」ではなく、「あきらめきる」と読んだのですか？

書込番号：12342239

[すぽんぢ]

イケメン貴公子さん

結局特に反論は無いのでしょうかね。
「いやいや、反論したけど消された」　と言う事もあるでしょう。だから今晩だけ待ちますね。
特に反論なければ、お約束通り。

１．２０系プリウスのウオッシャーは霧噴霧ではない
２．御社に２０系プリウスの社用車は無い
３．そもそも御社の存在が嘘

と言う事で判断しますね。ホント悪いですけど。

この話、もの凄く大切な事ですよ。
あなたの事を信用出来るのか、否か。ですから。
クチコミの世界で信用ならない、と言うのは致命傷ですよ。冗談抜きで。

書込番号：12343621

[ニーケバイエルン]

Sがいいと思います。

書込番号：12352003