プリウスの新車
新車価格: 276〜460 万円 2023年1月10日発売
中古車価格: 26〜650 万円 (10,694物件) プリウスの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| プリウス 2023年モデル | 4057件 | |
| プリウス 2015年モデル | 17842件 | |
| プリウス 2009年モデル | 5288件 | |
| プリウス 2003年モデル | 576件 | |
| プリウス 1997年モデル | 9件 | |
| プリウス(モデル指定なし) | 47824件 |
◆ハイブリッドの両車、未発表なため時間をもて余し投稿しました。
両車の主な差から私見を書いて見ました。(突っ込み、批判大いに結構です)
@価格…Pαは5人乗り最低グレードにナビ付で本体価格285万、HSは最高級グレードで233万円、50万円の開きがあります。
A排気量…Pα、1800CC、HS、1500CCで重量税がちと安くなる
Bホイールベース…Pα2780mm、HS、2550mmで230mmの差は大きいなと
C全幅…Pα1775mm、HS、1695mmで80mmの差で8cmの差も大きいなと(4人乗ればです)
Dデザイン…Pαはウィッシュにさも似たり、HSは廃番のエアウェーブそのもの
E燃費は両車、ほぼ互角30km/ℓ(10/15モード)
◆さて、肝心な乗り心地・フィーリング・視認性、シート感覚など現物に乗れないため、ここで判断を下すのは性急だと思いますが所感です。
@実質4人乗りの最低バージョンPαと高級バージョンHSとの価格差50万は、とても損な気がします(アルミなど)
APαのデザインが気に入っているならガソリン車のウィッシュを買えばとも思う。カーナビ付けても250万円程度、最低バージョンのPαより30万円も安い(ガソリン代は考慮せずですが)
Bどうしてもなら、Pαの純正ナビ(50万)をやめて、これより安い社外品を取り付ける手はあります…
C最低バージョンのPαに285万も出すなら、HSにスカイルーフ(10万高)を付けて高級感を味わうほうが大いに得策なのかも(先程の所感と同じになってしまった…)
◆一つだけの悩みは2列目のシート。
Pαはスライド・リクライニング仕様、HSは固定で背もたれが一段下がるのみ…
あ〜どちらにするか悩ましい、早く発表会をしてちょうだい〜と悩む日々の小生です。
書込番号:12901505
1点
両車は同一クラスとは言えないので、比較は難しいところがありますね。
車内の質感に関しては、クラスが上のPαの圧勝だと思います。
予算が許すなら、Pαを購入した方が満足感が得られると考えます。
書込番号:12901576
4点
スーパーアルテッツァさん、早速のコメント有難うございます。
10年は乗る、と考えていますのでおっしゃるように総合評価で「○」にした車選びをしたいと思います。いつも目にする、手で触る、車内の質感も大切ですね。有難うございます。
書込番号:12901607
1点
現物は見てないですけど・・・写真で拝見する限り・・・「フイットシャトル」・・・かっこ悪い。
ホンダって極限的なものを造ると上手いですけど、中途なものは造るの下手くそですかね。
スタイリッシュなシビックやアコードワゴンは実用では×でした。機能に徹した軽枠のステップバンなどは、究極の機能美が感じられて◎でしたね。
今度のフイットワゴンは、セダンのケッを伸ばしたようなデザインはかなりギコチなく見えますね。プリウスワゴンの方は、ギリギリバランスが崩れない範囲で、プリウスの低いノーズからルーフエンドにかけてそのイメージを無くさないように仕上げてますね(決してかっこよいとは言えないが)。
あとプリウスワゴンとは、クラスが違うのではないですかね。今度のプリウスはプリウスセダンよりも上級をにらんだクルマに見えますが・・・。
まあ、プリの歴代ユーザーとして、トヨタのハイブリの技術は絶賛しています(マイナートラブルはかなりあったが)し、ホンダの実用燃費の良くない幼稚なハイブリに乗り換えたいとは思いませんね。
今度のプリウスワゴンは、トヨタがハイブリを一般ユーザーへ普及させる大きな原動力となるでしょう。違う言い方をすれば、ワゴンタイプを加えることによりハイブリ車が決定的に特別な物ではなくなるってことですね。
トヨタウィッシュのような安っぽい内装の仕上げでなく、プリウスワゴンがもう少し「良いもの感」が出ていれば、PHVと並んで次期購入候補の一台にしようと思っています。
書込番号:12901879
5点
◆32N1WHITEさん、コメント有難うございます。そうですね、まだ実車が出ていないのでスタイルとか内装とか写真による判断しかできませんね。大きさも実感が沸きません。
値段・性能もさることながらスタイルも車選びの重要ポイントです。ウィッシュはどちらかと言うと安っぽい感があるというか、普及価格帯での内装なんですね。勉強になります。
◆何だかプリウスαに決めて、予算で足りない分をローンでもという気持ちになってきました。
夏場に車検が来るので、乗り換えるか続けるか、早く決めたいと思っていますが、いかんせん、発表されていない両陣営の車、早く見てみたいものです)
コメント有難うございます。
書込番号:12902014
1点
家電が大好き!さん
こんにちわ
比較している車のクラスが違うと私も感じます。
車両価格優先ならもちろんシャトルでしょう。
どうしてもハイブリッドが欲しいと言うのであれば、
本格的ハイブリッドのプリウスだと思います。
そして、乗車人数が7人ならば私ならウィッシュを選択します。
価格もシャトルと同等だと考えられますし、維持費を考慮しても
トータルだとプリウスαより安いと考えます。
今の時期、プリウスαもシャトルも納期がよくわかりません。
夏に車検だと、どちらも厳しいかもしれませんね。
悩ましいところです・・・
早く発売時期・詳細がはっきりするといいですね。
書込番号:12902241
1点
1点突っ込むならシャトルHVのエンジンは1300cc+モーター。
1500はガソリンエンジンだけなんでプリウスの1800ccと比べると2ランクほどの差があるよ。
書込番号:12902263
10点
せっかくハイブリッドのワゴン(ミニバン)を買うなら、よりハイブリッドらしさを感じられるプリウスの方でしょう。
ホンダのハイブリッドは、らしさがなくて、面白みに欠けます。
書込番号:12902861
5点
これは・・・
お金がある方は Pアルファ
お金がない方は Hシャトル
なのではないのでしょうか
それかとほほです。
(・・)
書込番号:12903114
2点
◆くくるりんぐさん、排気量、間違ってましたね。ご指摘痛み入ります。
1300と1800の車を比較するにはチョット無理がある、了解です。でも悩みますね。
コメント有難うございます。
書込番号:12903278
0点
◆にしぶりさん、コメント有難うございます。
「せっかくハイブリッドを買うなら、ハイブリッドらしさを感じられるプリウス」、このコメントには心が揺らぎました。
コメント有難うございます。
書込番号:12903292
0点
◆ポチアトムさん、コメント有難うございます。
鋭い突っ込みに言葉もありません。
書込番号:12903302
0点
◆武器は太刀さん、コメント有難うございます。
「比較している車のクラスが違う」…そうですね。
買い換えるならトレンドのハイブリッドが欲しい思っていますので、やはりプリウスなのでしょうか。10年は乗るので足りない分はローンでとも考えるようになりました。
◆沢山の方からアドバイス、突っ込みなど頂き本当に有難うございました。
発表もまだの両車、車検の時期的にもギリギリ、決めたとしても納期が間に合うかどうか…
震災の影響があまりにも大きすぎます…、コメント有難うございます。
書込番号:12903516
0点
先日、棒所にてフィットシャトルに試乗しました。
そこはモータープールの奥で、その敷地内での試乗ですが、車重が増えた分
フィットハイブリッドほど軽快感はないように感じました。
使い勝手は荷室が増えた分、便利そうに思えましたが、大人4人の高速走行や
登りの坂は苦手かな?と感じました。
個人的には一旦停止後、ブレーキから足を離した際のエンジン再始動時の
振動が嫌で購入を止めました。
書込番号:12903714
3点
荷室を広げ人も荷物も積めHVで燃費がいい、というのが両車のウリですが、そう簡単にイイトコドリが出来るのか疑問ですね。
荷室を広げれば当然重量が嵩み燃費に影響が出るでしょうし、人も荷物も積むのなら他に選択肢は幾らでもあります。
燃費重視なら標準車を、人も荷物も積むのならミニバンを選んだ方がシアワセだと思いますよ。
書込番号:12903776
2点
◆ちょっと、ちょっと、alpha31さん。寝る前にクチコミ覗いたらこんな情報があったなんて…有難うございます。どんないきさつか分らないけれど、本物の車に乗れたんですか?
それに試乗された際の重要な感想も有難うございます。
◆カタログや写真では分らない大切なポイントです。もしそれが、皆が感じる不快?なものであるとするならば(推測)やはり発表があるまで予約などしないほうが良い、という結論に達しますね。とは言え絶対買わないといけない、ということは無いか。
◆ますます皆様からの情報による私の選択肢が混沌として来ました。
今夜はあれこれ考えると寝られなくなってしまうかも…またまた夢で試乗するのかも…
今夜は本当に情報有難うございました。Zzzzzz…
書込番号:12904243
0点
家電が大好き!さん、Pアルファ、Hシャトル両方とも試乗もしていないので
何とも云えませんが、2年前に車の買い替え検討した当時の私の感想は、
「楽して車に乗るならプリウス」
「楽しく車に乗るならインサイト」
でした。その当時、3台の車を乗って来ましたが、全てトヨタ車でしたが、
HV車を買うならインサイトと思っていました。
諸般の事情で4WD車で無いとダメと云う事でカリブ→フィールダーへの買い替
えに成りましたが……。
Hシャトルには、4WDのHVがラインナップされるのでは?と密かに期待して
いたのに残念でした。
フィールダー(1.5X 4WD)も悪くないナァと思っています。片道43Kmの通勤に
使っているとカタログ値よりも遥かに良い燃費で走っています。
4WDで良かったと思う事は4〜5回/年ぐらいしか無いですが……。
書込番号:12904407
1点
スレ主の家電が大好き!様
素朴な疑問なんですが、「Hシャトル」や「HS」の「H」は何の略でしょうか?
書込番号:12904565
1点
10・15モードより
遙かにいいなんてあるわけない
書込番号:12904978
2点
◆ようつべJAPANさん、お早うございます。人も荷物も、のコメント有難うございます。
以前から買い換えるなら低燃費車のプリウスと考えていましたが、トヨタから4月下旬にPαが、ホンダからは3月17日にハイブリッド仕様のフィット・シャトルが出るよと言う、ちまたの情報から検討車種が二つになったということなんです。
◆たまに4名乗車もあり、ふるさとに帰る際に多い荷物も積めるという気持ちから、人も荷物もの欲張り発想になりました。
Pαは高いねとディラーに言うと「現行のプリウスも前モデルよりは大きくなったんで、この車種ではダメですか」と言われましたが一回り大きいPαの魅力にかられました。
FS(フィット・シャトル)のディラーからは「開発基本はガソリン。モーターで始動するプリウスのような静かさはなく、走行中はガソリン車と同じです。モーターはエンジンの負担を軽減するためのアシスト方式です。結果としての燃費はプリウスとほぼ同じなんですよ」と言われました。(開発姿勢の違い)
◆それらを検討している最中に3月11日震災発生、何とも皮肉な結果となり現在に至っております。夏に車検、乗り換えるか買い換えるか、それが問題だ、として掲示板に投稿させて頂いた訳なんです。
そんな中でコメントを頂き、有難うございました。再度、頭の中が整理できました。(長文になってしまい申し訳ありません)
書込番号:12905128
0点
◆zenpakuさん、燃費の資料など有難うございました。
私は大阪在住なため、2WD車のみ乗ってきました。フロント・ドライブの車はエンジンに引っ張られて走る車で、後輪はカラ回り。万が一、前輪が滑ってしまう溝なんかにはまったら脱出は不可能ですね。雪国に行くことがあるのなら4WD車を買っていると思います。
◆ホンダFSのハイブリッド仕様は2WDのみ、プリウスはどうなんでしょう。まだまだこれからなんでしょうかね。
コメント有難うございます。
書込番号:12905152
0点
◆yang_wさん、コメント有難うございます。
投稿してから誤りに気付きましたが修正できないので、そのままにしていました。
正しくは、FS(フィット・シャトル)と書くべきで、今後はこの記述に改めます。
コメント有難うござました。
書込番号:12905162
0点
こんにちは。
最初、FSを購入する予定でいましたが、震災前に作っていたというカタログ見せてもらったところ、思っていた以上にデザインが悪かったです。特に鼻先?というのでしょか、普通のフィットともかなり違うように見えました。
金額的にはかなり上がってしまったのですが、プリウスアルファの5人乗りツーリングセレクションの、ナビなし、マット、バイザー付きで285万で契約してきました。値引き交渉はかなり難しいです。値引きしないように指示を受けてるとか。発売前の商品なのでしょうがないのでしょうが。
書込番号:12916352
3点
◆ナス88さん、コメント有難うございます。
プリウスαに決められたんですか、おめでとうございます。そう言う私も先の日曜日にカローラー店に行ってきました。ディラー用のカタログを見せてもらい、主要装備の一覧のページのコピーを貰ってきました。
◆5人乗りで最低のLセレクションは235万円、その上のSセレクションが250万円でした。登録料等が15万円程度で、ナビなしの価格で265万円となります。16インチの足回りはアルミホイールとはなっていますが、ホイールキャップ式、精悍さの無い平らなものとなっています。これがイヤなら17インチの本格アルミホイールのツーリングセレクション(280万円なり)ですね、とも言われました
◆価格がどんどん上がっていく話に、貧乏人のつらさを覚えました。お金はいくらあっても足りないはずだとも思いました。
ナビは欲しいし、ホイールはカッコイイのが欲しいし…
てな訳で現在思案中の私です。
◆夏の車検までには納車が間に合うか微妙とも言われ、現在10,000台の予約を貰っているとか…トヨタプリウスは人気がありますね。Fシャトルだとナビ付きの最高車種でも255万円で収まるので悩んじゃいます。情報、有難うございました。(色は共に白を考えています)
書込番号:12918184
0点
◆追伸 セールスマントークから…
「来年の3月新車登録分で打ち切られるでしょう」、今回の震災で政府の税財源も底をつき、エコカー減税もそれ以上の延長は絶対にありえない…つまり新車購入を予定の方は今年度がラストチャンス。それ以降に買えば約15万円の税金出費が増えることになります。
◆ガソリン代の出費においても、10年も乗れば土日しか乗らない人でもガソリン車と比べて約50万円位の節約ができる。つまりプリウスを買えば決して高い買い物ではないんですよ、との強気の説明でした。
トヨタは売れる車を持っているので、常に上から目線ですね…
書込番号:12919187
0点
はじめまして
見積もりで大体の装備は決めたのですがナビで迷っております
メーカーオプションのナビを選択しないとスピーカーの数が減るし
エコサポート画面も使用できないし、せっかくカタログに載っている
USBポートがただの飾りになるってのが納得できないです
でもそれだけのために50万円はどうかとも思います
オーディオレスにしてその予算でスピーカー含めて後付けするより
できればメンテの全部をディーラーさんにお願いしたいですし
ディーラーオプションのナビを選択してもエコ画面やらUSBやら
ライブサラウンドシステムやらが着いてくれば嬉しいんですけどね
でもまあこうやって考えているときが一番楽しいんですけどね
書込番号:12921621
1点
◆腹時計さん、今晩は
そこが思案のしどころさ、と言ってしまえばソレまでなんですが、仕様書では「オーディオレス(6スピーカー・オーディオレスカバーレス)」と書いてあります。ただ、純正のスピーカー(昔は富士通テンの安物が多かった…)は音が悪く、アルパインやカロッツエリアのスピーカーに着せ替える人が多いです。(コイルの銅線の巻き回数が少なく、重低音が出ないカスカスの音で、スピーカー自体も軽い、といった点が上げられます)
◆純正ディスプレィ画面でないと、エコの画面表示がされないのも残念ですね。
ただ、USB端子やブルートゥース対応の点は、他メーカのナビに付いている機種がありますので、この点を割り切れば、『ナビごときに、ご、ごじゅうまんえん』も出さなくても良いのでは、と思います。(サラリーマンの遠吠えですが…)
◆いずれにしても発表が待ち遠しいですね。紙上で比較するだけでも資料が乏しすぎます。
また、どのグレードを選ばれたのか聞きたいです。
書込番号:12922386
0点
◆腹時計さん、私の考えているカーナビは8インチの大画面のもので、「USB端子」や「iPod」が使える端子が付いています。
これに「ETC車載器」「パーキング用リヤカメラ」を付けて25万円位です。
(取付金具が当然出ていませんので、金具別途、工賃4万円も別途計算です)
◆ナビ本体の裏側配線図をご参考までに添付します。(私は自分で取り付ける予定です)
書込番号:12922559
0点
ホンダHV車はアイドリングストップすると
エアコンがストップしてしまいます
それを回避するためにエコモードでは走れなくなります
お住まいの地域にもよると思いますが この点も考慮した方が後悔しない気がします
ちなみに初代プリウスもこれと同じ仕様で2代目から改善されました
もちろんプリウスでもバッテリー容量が減ればエンジン回しますが
通常使用ですと問題ないレベルだと思います
書込番号:12923165
4点
はじめまして。うちもステップワゴンからプリウスアルファに買い換える予定で予約をしてきました。
テニスサークルに入っており合宿などにも行くので時たま大人数で通常はうちのかみさんと二人なので燃費の良い車を検討していました。
ただステップワゴンに比べてサードシートは緊急用になりそうですね(;一_一)
でも今まで2400ccだったので街中リッター7,8qぐらいだったのでかなり期待しています。
ナビは性能的には市販のナビの方がよいと思うのでいつもオートバックスで情報をかき集めて決定しています。こんかいは6月発売予定のカロッチェリアのサイバーナビを考えています。
なんか、ナビにハードデスクが搭載された衝撃ぐらいのやつが今回出るらしいですよ。
書込番号:12964611
0点
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「トヨタ > プリウス」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 44 | 2025/12/25 18:06:35 | |
| 11 | 2025/10/25 13:52:45 | |
| 27 | 2025/12/05 10:05:31 | |
| 0 | 2025/07/12 18:08:00 | |
| 5 | 2025/08/03 14:33:31 | |
| 10 | 2025/06/29 19:59:01 | |
| 10 | 2025/05/29 12:59:16 | |
| 1 | 2025/05/17 16:47:19 | |
| 5 | 2024/08/15 8:23:16 | |
| 2 | 2024/08/10 13:04:04 |
プリウスの中古車 (全5モデル/10,694物件)
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- 支払総額
- 385.3万円
- 車両価格
- 375.9万円
- 諸費用
- 9.4万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 1.2万km
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プリウス Aプレミアム ツーリングセレクション テレビナビ バックカメラ ETC 電動シート
- 支払総額
- 149.8万円
- 車両価格
- 141.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 8.4万km
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- 支払総額
- 159.9万円
- 車両価格
- 145.3万円
- 諸費用
- 14.6万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 7.7万km
-
プリウス Z 全周囲カメラ 100V電源 セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC
- 支払総額
- 357.9万円
- 車両価格
- 341.9万円
- 諸費用
- 16.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 2.7万km
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