『Ｌの試乗記』のクチコミ掲示板

[チキチキライダー]

今日、念願のＬグレードを乗ってきました。(Ｌの納車待ちです)
前回Ｓを試乗し走りにどれだけの差があるのか私なりに検証しました。

Ｌの方が加速感がある。背中がシートに張付く感じが強(長)い。ただ、-40kgの先入観もあるかも知れません。ゼロヨンのタイムを見てみたい所です^^
フル加速でのエンジン音と振動は、ほぼ同レベル。50〜60km/h位から微妙にＬの方がうるさいかも知れません。しかし、もともとが気になるレベルではないので、問題なしです。
リヤダンパーの違いについては、同レベル。特別、リヤのフワフワ感はありません。

前車のVOLVO V70に比べたらダンパーの効きも良いですし、エンジン音も静かです。

ＬはＳから装備などが省かれていたり、見えない部分の仕様が異なっていたりと話題(気)になっていましたが、通常走行なら全く問題や不満がなく、静かで高燃費、かつ良く走る車だと改めて認識しました。
ようやくこれで“木を見て森を見ず”的な書込みがあっても気にする必要がなくなりました^^
やはり「百聞は一見に如かず」ですね。グレードを迷われている方は、試乗すれば納得できると思いますよ。

お読み頂いた方へ、前回Ｓの試乗から１週間が経っており、多少は感覚のボケがあると思いますので、そのあたりは割引いて頂けると助かります。また下手なレポートをお許し下さい。

書込番号：9611448

[vf-sky]

私はSの納車待ちなのですが
実は試乗も現物見るのもまだです。
普段はクルーガ−HVに乗っていて
始めはパワー寄りのHVしか知らなかったのですが
仕事で2代目を乗る事がちょくちょく有り
絶対的なパワーはないけど同クラスのガソリン車以上の
パフォーマンス（加速とか結構いいし）はありそれでいて燃費がいいことに衝撃を受け
盲目的に3代目をセカンドの代替として購入しました。

ただ、調べてみると排気量やモーター出力は上がってますが
モーターのトルクはだいぶ下がってますよね？

実際乗ってみて先代との加速感って違いますか？

書込番号：9611632

[チキチキライダー]

vf-skyさん、こん＊＊は。

残念ながら私は先代に乗った事がないので判りません。他の方の投稿に期待しましょう^^;
ただ前車のVOLVO V70(140ps)より加速は良いです。

以前クルーガ−HVは試乗し、重量級ボディを豪快に走らせるパフォーマンスに感動した記憶があります。良いクルマですね。

書込番号：9611730

[お魚くわえたドラ猫]

＞ようやくこれで“木を見て森を見ず”的な書込みがあっても気にする必要がなくなりました^^

※その森がシートリフターが無くて体型の合わない人は買えないというヘンテコな森でもね。

書込番号：9611835

[パパ浮気性]

　チキチキライダーさん
>>通常走行なら全く問題や不満がなく、静かで高燃費、かつ良く走る車だと
　改めて認識しました。

　Ｌ試乗のレポートありがとうございました。
　その言葉が待ち遠しかっただけに、とても嬉しく思います。
　安心いたしました。
　私の行きつけのディーラーではＬグレードがありませんので、納車された方の
　感想を気にしながら待っていたところです。

　私はどのみち今までの旧車からの乗り換えですから、どの程度の仕上がりであっても
　十分に満足するのだと思いますけどね。
　走りに問題が無いとすれば、私の後の課題は社外オプションでの装備の充実です。
　ディーラーＯＰは決定しましたので、社外オーディオとナビの取り付け位置・・かな。

　豊田の工場では残業も復活し、国内割り当てを増やしてどんどん出荷するようなので
　一日も早い納車に期待している今日この頃です・・。

　私も早くＬ試乗レポートをしてみたいものです。
　出来れば・・納車されたマイカーで。
　

書込番号：9611921

[@Amadeus]

お魚くわえたドラ猫さん、

アンチ・キャンペーンとはいえ、エネルギッシュな書き込みにうらやましさを感じます。
そのエネルギーをアンチではなく創造的なものに使えたら素晴らしいと思います。
じつに、もったいないです。

プリウスは回生ブレーキで失ったエネルギーを取り戻せますが、
お魚くわえたドラ猫さんも早く失ったエネルギーを取り戻したほうがいいですよ。

書込番号：9612063

[パパ浮気性]

「乗り手は車を選び、車も乗り手を選ぶ。」

乗り手の私はプリウスのＬグレードを選びました。
プリウスのＬグレードは、簡素化された装備の自分を「承知した私」
を選びました。

「選ぶのは乗り手だろ？車が人を選ぶ？」

ははは・・確かにそうですね。
でも、考え方は千差万別・・。
私は「Ｌグレードを購入する人は、逆にＬグレードに
選ばれた人でもある。」なんて考えることが出来るかな〜って？
ある意味、例えるなら「男女の恋愛関係」でしょうかね。

私はプリウスに一目惚れをしました。
心底惚れてしまえば「あばたもえくぼ」でございまして、
欠点もさして気にはなりません。それどころか、手に入れる
ためには妥協も我慢も平気であるという心境でございます。（笑）

余裕があれば上位グレード（セレブな女性？）の選択肢も
ありますが、後々オプションで「私色」に調教するには費用も
必要でありますし、真っさらでウブな素人であるＬグレード
が私には妥当な選択なのです。
アレコレ装備が必要な貴殿には、決して縁のないＬグレード（女性）
なのかもしれませんね。

でも心配無用です。トヨタという「お見合いコンサルト会社」は
貴殿の欲求を満たす事が可能な「高級セレブ女性」もご用意いたして
おります。そこは天下の一流企業ですから利幅を増やすために抜かり
はございません。革のコート御用達のＧツーリングさんなどは
いかがでしょうか？

済みません・・。
Ｌ購入車の私故に、少々取り乱して失礼な書き込みをしてしまいました。
不快な思いをされた方々にはお詫びいたします。



・・あっ！

「結婚後、倦怠期に突入して急に欠点が気になってくる。」

という旨の返信は不要ですよ。
一応は自覚して覚悟しておりますので・・。（笑）

書込番号：9612395

[パパ浮気性]

＞お魚くわえたドラ猫さん
＞その他のご覧の皆さん

　大変に失礼しました。
　女性を歪曲したつもりではありませんが、例えが稚拙だったと反省しています。

　既にＬグレードを発注し、納車を心待ちにしている私ですので・・。
　つい、ムキになってしまいました。

　特にトピ主さん、申し訳ありませんでした。
　あらぬ方向に流してしまい・・。
　お詫びいたしますので、どうぞスルーでお願いしますね。
　すみませんでした。

書込番号：9612471

[zenpaku]

vf-skyさん、モータのトルクが下がっている件ですが、これはモーターを小型化
するために下げたようです。
でも、回転数は、約倍になり、ギアで回転数を落としているので、実質的な
トルクは変わらないようです。
２代目では金属チェーンを使っていた部分がギアになり、システム的にはより
洗練されたシステムに成っていますね。
モータの容量１／６で、バッテリーの容量約１／４で、トヨタを本気にさせた
インサイトは、決して侮れない存在だと思っています。

書込番号：9612524

[vtolbe]

試乗はしていませんがグレードによって加速感が違うとは思えないですね。
先代の話ですが、バッテリーが満タンになるとえらく元気一杯になったので
バッテリー残量等に影響されたのではと思います。

ところで新型はエンジン始動時の車が揺れる感じは低減されたのでしょうか？
電気で走っていると余りに無振動になるので、余計揺れると感じたものでしたが

書込番号：9612567

[秋葉原市民]

スレ荒らしは徹底した無視をしましょう。

チキチキライダーさん　良い買い物をしましたね。
アトキンソンエンジンは吸気時に逆流を許してまで　フリクションロスを防止させている
様ですので震動も少ない物と思います。むしろ駆動系が静かになり　ロードノイズの方が
気になるかも知れませんね。今所有している車は中域ではツイカムノイズがロードノイズを
隠していますが　プリウスのエンジンは音質チューンなど問題外のシステムですから
回生ノイズの方が気になるかも知れません。試乗した限りでは「お、回生している」と
新たな楽しみを感じさせてくれますが　これも趣味の内でしょう。
インバーターもJRの２０９系（関東圏の話で恐縮）のようなけたたましい音はしません。
試乗してみると錯覚かも知れませんが、モーターの方がエンジンより使用頻度が高いような
気がします。電気をためるための運転など普通の車では味わえない楽しみだと思います。

いずれかの機会に　無給油１０００ｋｍにチャレンジしたいと思っています。

書込番号：9612716

[チキチキライダー]

パパ浮気性さん、こん＊＊は。

いえいえ、お気持ちは良く判ります^^



契約した時点から愛車との付合いは始まっており、その愛車にネガな形容詞や尾ひれを付けられるとメンタル的に何らかのダメージがありますね。
今回のＬ試乗はそれを払拭する意味も込めて、セールスさんの協力も得て実現しました。（契約した販売店に試乗できるＬがなかったので、セールスさんには本当に感謝しています）
とにかく実際にＬ試乗するまでは、“木や枝”的意見はグッと我慢のスルーでした。

私のスレで同様の気持ちをお持ちの方々に少しでもお役に立てれば嬉しく思います。

今は気分も晴ればれで、森にそよ風、森林浴も浴びている気分です。これからどのように愛車を仕立てて行くか楽しみでなりません^^

書込番号：9612743

[お魚くわえたドラ猫]

＞その愛車にネガな形容詞や尾ひれを付けられるとメンタル的に何らかのダメージがありますね。

※ダメージを受けたですって？そんなんでダメージ受けてどうするんですか？
批判的な意見がきても堂々としてればいいじゃないですか？
そうだ！そういう意見もある！だけど自分は正しい選択をしたと受け止めれば
いいじゃないですか。

スレ主さんがプリウスＬを買った事でスレ主さん個人を特定して
誹謗中傷したレスがありましたか？無いですよ。
逆に私は理由や根拠を示してプリウスを批判しても誹謗中傷されています。
かといって意趣返しのような事はしていません。

買った車を褒め称えてチヤホヤしてくれるレスが来てくれるのが望みでしたら
最初から断りをいれておいたほうがいいでしょう。
だけど口コミ利用者からは無視されるでしょうけど、中身が全く無いスレということで。

書込番号：9613059

[さすけ2001]

＞逆に私は理由や根拠を示してプリウスを批判しても誹謗中傷されています。

しつこいな〜
もういいでしょ？
あなたの言いたいことは、前の板でわかったから！
それを承知で、買っているんだし。

言いたいことがあるなら、板をたてなさいよ。
それこそ、誹謗中傷お断りの一文でも入れてね？

もう、何人に言われてんの？
同じような批判は、もういいよ。

＞買った車を褒め称えてチヤホヤしてくれるレスが来てくれるのが望みでしたら

なんか、勘違いしてない？
情報交換を望んでいるのであって、チヤホヤされるのを誰も望んでないよ。
スネ夫みたいな書き込みをもうやめたら？

やめないだろ〜な〜

チキチキライダーさん、皆さん、もう、無視しましょうね〜

これ以上、前に進まなそうだし。
気分悪いし！

書込番号：9613167

[セルフィンプレコ]

逆に私は理由や根拠を示してプリウスを批判しても誹謗中傷されています

あんたの批判はシートリフターが無いことよって、他のすべてを否定しとる
じゃないか。しつこいよ本当に。
すべてのグレードについてないわけじゃないんだから
シートリフターが必要だったら上のグレード選べばいいだろ。
必要ない人にとっては安くかえてありがたいグレードじゃないか。
ついてない車なんていくらでもあるだろ。

チキチキライダーさん、皆さん、もう、無視しましょうね〜

すんません。文章書いて気づきました。
今後無視します。

書込番号：9613272

[（新）おやじＢ〜]

お魚くわえたドラ猫さんって、プリウスそのものじゃなくて「Ｌグレード」のみ攻撃するんですよね？
もしかしてトヨタ関係者？？逆キャンペーン展開中ですか？

Ｌは売れても、メーカーもディーラも儲からないらしいですから・・・

書込番号：9613766

[ｋ・ｋｋ]

　猫だから、シートリフターは必須アイテムなんでしょう。

　ただ私も、利便性を重視するトヨタの事だから、リフターくらいそんなにコストかからなそうだし、サービス精神発揮してつけても良かったんじゃないかと思う一人です。

　小汚い商売根性のおかげか、理不尽とも思えるオプションの組み合わせに辟易とした事は何度もあります。

　一方で、購入すべきかの判断基準を、価格コムに置いている信奉者を不安・不快にさせている事も事実でしょう。みんな心底、Ｌグレードでハイブリッドシステムの恩恵を十分に受けたいと思うはずなので。

書込番号：9614452

[@Amadeus]

チキチキライダーさん、
遅ればせながらLの試乗レポートありがとうございます。とても参考になりました。
私のLは6月中の納車が決定していますが、ますます待ち遠しくなりました。

vf-skyさん、
モーターのトルクが下がっている件についてはzenpakuさんが書いているとおりですが、
下記により詳しく述べられています。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20090518/170302/

書込番号：9614540

[りゅうすけちゃん]

シートリフターのひとつ覚えかな？
なくても運転に支障なんかないんじゃないの。

どら猫さんの全盛のころは座布団敷いたりで、そんな言葉すら存在しなかったでしょうに・・・

トヨタのディーラーに馬鹿にされて、セルシオ試乗させてくれなかった。怒りがおさまらずに今度はポンコツの外車で乗りつけたら幹部の私用車を試乗させてくれるって言ったけど断った。
他人にとってはどうでもいい与太話は、家で家族にでも話してくださいね。

小憎らしい、トヨタのプリウスが驚異的に売れているんで腹の虫がおさまらないだよね。

書込番号：9614681

[GO10]

痩せ形、脚長の体型だとシートを下げた時シートリフターで調整もあるでしょう。ドライビングポジションが決まらない車は疲れますからね。

この辺りに拘る人は気になりますから、Ｌグレードは乗り手を選ぶ車と理解して他のグレードを選ぶしかないのかな。

「トヨタさん、シートリフターくらいポケットマネーで付けてやってくださいよ」。。。
と「新車情報」に出ていた評論家の先生も言うことでしょうね。(^O^)

書込番号：9614736

[お魚くわえたドラ猫]

＞ＬはＳから装備などが省かれていたり、見えない部分の仕様が異なっていたりと話題(気)になっていましたが、通常走行なら全く問題や不満がなく、静かで高燃費、かつ良く走る車だと改めて認識しました。

※これはあくまでスレ主さん個人的な認識で誰にでも当てはまるものではない
事は常識です。
Ｌは乗り手を選ぶ車なんです。万人向けではない、ただの廉価グレードです。

りゅうすけちゃんさん、あんたがシートリフターを必要ないだけ。
自分の意見が全てなんて思い違いもいい加減にしたほうがいい。
よた話をしているのはあんたのほうだよ（大笑い）

書込番号：9620311

[火遊び西ちゃん]

！またどら猫が徘徊してる！

スレ主さん、水入りペットボトルを設置しなきゃ！

訳の分からない値段設定の言い訳出来ずに彷徨ってるネガティブどら猫さん。

貴方の書き込みにナイスが少ナイスね(劇笑っ！)

書込番号：9620449

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

当初Lを買うつもりで商談しに行き、結局Sにしましたが今でもちょっと解せないところがあります。

ディーラーでの説明はカタログに載っている装備及び付けれる、付けれないの説明のみ。
車重さには全く興味なしというか見てませんでした。
しかしインプレからすると４０ｋｇの減量は運転手にとってはメリットのある物ばかりのようです。
ちょっと後悔？もしてますが、我が家のように私が運転するだけでなく、嫁さん、親父が運転する事を考えるとシートリフターは外せませんでした。
ほんとシートリフターくらい付けてくれてもと思ってる人は少なからずいると思います。

それと車内音の関係ですが、道がよければロードノイズは防音性能が良かろうが悪かろうが同一車種であればそれほど差は有りません。
それよりも悪い道とか雨の日に差が顕著に出てくる事と思われます。
その差を確認出来ないとLとSのメリットの差は見出せないですね。

書込番号：9620961

[おかず９]

事実上、カタログ燃費スペシャルモデルともいうべきLグレードに
これほどの需要があろうとは、売り手側も正直びっくりしてるんじゃないでしょうかね

逆に、あまりにもLが売れすぎてもトヨタも喜んでばかりは居られないのでは。

私にとってはLグレードで十分な装備だと思うんですけどね
同じ２００万円程度のクルマでLよりも装備が充実してるのって何があるかな？

書込番号：9622683

[チキチキライダー]

ＡＬＰＩＮＥマニアさん、こん＊＊は。

＞それよりも悪い道とか雨の日に差が顕著に出てくる事と思われます。
これは仰る通りかも知れませんね。でも、今回の試乗でスッキリ爽快です。

お気持ちは良く判りますが、シートアジャスターの件は既にお腹一杯状態なので今後は何らかの解決法(只今検討中)に関すること以外、とにかくスルーさせて下さい。申し訳ない^^;

書込番号：9622867

[フールプルーフ]

話題のシートリフターの件ですが、
本日、ディーラーで試乗してきました。
私は身長179cmでガッチリ型、やや短足なので座高は高いかも知れません。
私が乗った試乗車はそのまま何の問題もありませんでした。
しかしその後、展示車に座ると頭上空間がやや狭い（髪の毛が擦れる）印象を受けました。
試乗車は天井ソーラー、サンルーフは無しで、展示車は天井ソーラー、サンルーフ付きだったので、その関係かと思いましたが、ディーラーマンに聞いてみると、シートリフターの調整の問題じゃないかとの意見をもらい、調整してみると展示車も頭上空間をしっかり確保する事が出来ました。

展示車が極端にシートリフターを上げてあっただけなのですが、この経験から、シートリフターもバカにならんと思いました。もちろん、一般的な体系の方は無しでも全然問題ないと思いますが、服のサイズがSやLLの方は一度座って確認した方が良さそうです。

私の体型ですと、シート座面は下げた状態でちょうど良かったです。シートリフターと言うくらいなので、装備していなければ低い状態が基本で、座面を上げる為の機能なのだとすれば、問題ないでしょうが、調整無しだと座面が高いのであれば私には負担がありそうです。（正式名はシート上下アジャスター？）
Lグレードはディーラーに無かったのでシートリフター無しがどういう設定なのか確認できていません。
多分万人が乗れる様に設定されていると思うのですが、、、
実際に助手席に座った時に私は不自由は感じませんでしたので、調整無しの運転席もそんな感じかな？

ちなみに後席に私が座ると頭はスレスレでした。自然に首を曲げたくなる印象です。もしくはお尻を前にずらして、発売前パンフレットで岩貞さんという女性ジャーナリストがインサイトの後席はこういう風になるので危険ですと言っていた状態に、まさになってしまいました。私が後席に座る事は無いのでどうでも良いのですが。後席はデカイ人はちょっとつらいです。

結論として、我が家は私も家内も運転するのでSをチョイスする事になりそうです。

なお、お魚くわえたドラ猫さんからのコメントはご遠慮下さい。

書込番号：9627451

[お魚くわえたドラ猫]

なぜ展示車は室内高が低くなる装備をいくつかしているのに着座位置を極端に上げていたか？
見切りと後方視界が悪いボディ形状が原因の一つである事は間違いです。

書込番号：9627586

[@Amadeus]

フールプルーフさん、はじめまして。

＞話題のシートリフターの件ですが、本日、ディーラーで試乗してきました。
私は身長179cmでガッチリ型、やや短足なので座高は高いかも知れません。
私が乗った試乗車はそのまま何の問題もありませんでした。

私は身長は178cm痩せ型ですが座高で身長を稼いでいるタイプなので同類ですね（＾＾；
Lグレードを注文している私にとってはシートリフターは最大の関心事です。
購入店でLグレードのシートをベストポジションに設定して座ってみたところ頭上空間にこぶし一個分を確保できました。
Lグレードにはシートアジャスターは装備されていませんがステアリング上下前後調整機能が装備されているので私ような体型でもベスト・ドライビング・ポジション確保可能と感じました。

ただ、これでシートリフターを無用と考えているわけではありません。
Lグレードに追加装備が必要であるとするなら、その第一にあげられるのがシートリフターであろうと感じています。

書込番号：9631308

[フールプルーフ]

@Amadeusさん　
コメントありがとうございます。
総合すると、シート上下アジャスターが必要な方は平均よりかなり身長（座高）が低めの方でしょうか。

お魚くわえたドラ猫さんが発言している通り、なぜ展示車のシート上下アジャスターが上げられていたかと言う点では、やはりノーズの見切りが悪いからという理由だった可能性は高いですね。
これに関しては私の体型でも全く見えないので身長の低い方が座面を上げて使っても解決されないでしょうね。視点が高くなり周りは見える様になるでしょうけど。
ノーズ先端が見えないのも、別にノーズが長い訳ではないので慣れの問題ですし、試乗していても先端位置が掴めなくて不自由する事は無かったのですが、家内の要望でコーナーセンサーは奢る事にしました。
最近の車のデザイン優先（空力優先？）はユニバーサルデザインと反対方向に向いている気がしますね。
我が家の今の足車はマーチ（現行モデルマイナー前）なので、マーチのヘッドライトの形状を工夫して運転席からノーズの位置を把握し易くしている気配りに感心したものでした。
ちなみに後方の見切りはリアガラスの下部分が透明になっているので非常に良いですよ。バックモニターも装備していれば全くもって快適ににバックできました。

書込番号：9631642

[イケメン貴公子]

ドラ猫さんさんは鋭い指摘をされていますね。

空力を優先したスタイルの弊害ですね。燃費No.1が宿命の車だから。
家族が運転するファミリーカーとしては、見切りが悪いことや後方視界が悪いのは大きな
マイナスだな。
発表前に予約したLユーザーは大丈夫かな？試乗しなくて。

シートアジャスターは必要ですね。小柄な人はひざ下も短いから座面を上げたら良い訳でも
ありませんが・・・
欲を言えば、座面を上げて、シート先端を下げられる調整ができるといいのだが。

メーカー関係者もチェックしていると思いますから
プリウスユーザーさん、不満があったらどんどんココに書き込んでください。
そうすれば改良されていい車になっていきますから。

書込番号：9632119

[nojinoji]

今日Ｓグレード試乗させてもらいました。
自分は身長170�p位なんですが、シート一番高くしないと前方の視界悪くて怖いなと感じました。
Ｌグレードに座ったことはありませんが、もしかしたら自分には座布団が必要かも・・・

書込番号：9632184

[チキチキライダー]

@Amadeusさん、フールプルーフさん、こんばんは。

視界の問題ですが、フロントガラスの傾斜が寝ていてフロントガラスからやや離れ気味になるドラポジ、センターメーターのせいか盛り上がっているダッシュが、視界をスポイルしている気がしており、アイポイントの自由度は他の車に比べかなり狭いと感じています。
私的にはダッシュ高をあと３センチ低く抑えれば、アイポイントの自由度が広がるだろうな〜と思っていました。(ボンネット高も下げないとムリかも知れませんが･･･となると空力が･･･)
Ｓ試乗でドラポジを合せる時、「(VOLVOのイメージから)前のガラスが遠いし、視界の上下にダッシュとバイザーが入ってくるなぁ」と思いつつ、ギリギリまでシートを前方へスライドさせていました。


別の事ですが、今日販売店へ行った際に展示プリ見ていて、発見しました。
ウォッシャーノズルがボンネット裏に付いているのですね！(公知の事実かな^^;)
今日は黒プリのミニカーがもらえてウキウキです^^　年甲斐もなく･･･

書込番号：9632211

[お魚くわえたドラ猫]

おおっ！！イケメン貴公子さん、私にはあなたが神に見えます！
今まで何名様かは私の意見に賛成してくださった人はいらっしゃいましたが、
私が受けたいわれなき誹謗中傷にくらべて圧倒的に少数でした。
ご理解いただき感謝いたします。


それと恥ずかしながら書き間違いをしていましたので訂正させていただきます。
＞＃9627586見切りと後方視界が悪いボディ形状が原因の一つである事は間違いです。
を、
見切りと後方視界が悪いボディ形状が原因の一つである事は間違い無いです。
に訂正します。

陳腐な客寄せパンダ的運転者限定グレードをプリウスでも設けた
トヨタのやり方はプリウスの魅力を大分殺している事は確実でしょう。

書込番号：9632219

[イケメン貴公子]

お魚くわえたドラ猫さんのスレッド（2009/05/19 15:25　[9569298]）ですが、
このスレを読んで問題点を把握し試乗の重要性に気付いた人もいるのでは？

私もカー雑誌の情報だけで「L」はなかなかイイじゃんと思っていました。
リアワイパーが無いのは気付いていましたが、シートアジャスターの件は初耳でしたね。
メーカーからの口止めかどうかは定かではありませんが、カー雑誌の記事に無いところなので
有益な情報と思ったしだいです。

見切りと後方視界が悪いボディ形状であればなお更の事、シートの調整機能を省くべきではありませんね。

モータージャーナリストの三本和彦氏の口調で
「今度来るときは、205万でシートアジャスターとリアワイパー付けて持って来てください！」

書込番号：9632839

[イケメン貴公子]

おっと失礼しました。そのスレッド乞食坊主さんでしたね。

話題が重なっていましたから勘違いしていました。

書込番号：9632912

[@Amadeus]

チキチキライダーさん、こんばんは。

＞今日は黒プリのミニカーがもらえてウキウキです^^　年甲斐もなく･･･

ああ、あのプリウス・チョロキューですね。
結構よく走るので楽しめます（＾＾）

書込番号：9633495

[フールプルーフ]

お魚くわえたドラ猫さん　

『確実だ』とか『間違いない』等の後に『と思います』を入れないと誰も相手にしてくれませんよ。あなたの意見と世間一般の常識の乖離を甘く見てはいけません。
たまには鋭い事言うんだから、もっと言葉遣いに注意して、人を不快にさせないように気をつけましょう。
そうすれば、皆さん議論に参加してくれる様になってきますよ。

＞陳腐な客寄せパンダ的運転者限定グレードをプリウスでも設けた
＞トヨタのやり方はプリウスの魅力を大分殺している事は確実でしょう。

Lグレードにシートリフターとリアワイパーが付いていれば、プリウスの魅力が保たれ、現在12〜13万台？の受注が15万台以上売れているとかは、私には考えにくいですけど。
そこにこだわる人はSグレードを買っていますよ。

Lグレードの存在価値を認めている人がいるのに、外野が何を言おうとLグレードの設定が間違いだと言う結論は導き出せないと思います。

皆さんどう思われますか？
えっ？
関わり合いたくない？

書込番号：9635283

[お魚くわえたドラ猫]

フールプルーフさん　ご忠告ありがとうございますと言いたいところですが。
しかし！余計なお世話です。
私の意見主張が参考になったという方も数少ないですがいらっしゃいます。


＞Lグレードの存在価値を認めている人がいるのに、外野が何を言おうとLグレードの設定が間違いだと言う結論は導き出せないと思います。

※結論なんぞ求めていません。

書込番号：9640992

[@Amadeus]

フールプルーフさん、こんばんは。

Lグレードはプリウスという車の方向性をはっきりと主張しています。
その割り切りの良さからいろんな部分でネガティブに主張することは簡単に出来てしまいます。

割り切って削り取った装備に納得が出来ないふりを装って、プリウスそのもに対するネガティブキャンペーンをする人さえ現れています。
しかし、プリウスそのものが気に入らない人と、Lグレードが割り切って削り取った装備に納得が出来ない人の区別はできます。

Lグレードは割り切った装備に納得した上で、その基本性能の高さから多くの人に支持されています。

私もLグレードの基本性能とそのポリシーを支持する一人です。

書込番号：9641205

[vitz38]

誰もLのシートが高めに設定されていると書きませんが、本当に試乗してんですか？

書込番号：9642229

[LCPD]

再来週マイナーチェンジモデルの記者発表がありますがＬも例外なく値上がりします．

オーディオ以外に何の装備が追加されるのかが注目です．

書込番号：13772799