シエンタの新車
新車価格: 207〜332 万円 2022年8月23日発売
中古車価格: 28〜407 万円 (6,111物件) シエンタの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| シエンタ 2022年モデル | 8512件 | |
| シエンタ 2015年モデル | 9825件 | |
| シエンタ 2003年モデル | 178件 | |
| シエンタ(モデル指定なし) | 8225件 |
トモジーです。シエンタチャイルドシートについて朗報です。
シエンタ購入前の昨年8月くらいに1度チャイルドシートについて調べました。
その時は、シエンタ2列目のシートには床下収納の関係で、タカタ製でいうサポートレッグ付チャイルドシートは取付不可でした。他社製についても、床下収納のため同様のチャイルドシートは取付不可でした。しかし、2014年1月に再度トヨタのチャイルドシートの情報を調べた際に、トヨタ純正のチャイルドシート(タカタ製)が取付可能の表示を発見。タカタのHPにおいてもこれまでの取付可否表示が変わっておりました。正確にはPDF資料は取付不可。WEB検索では取付可能となっており、納得がいかずタカタに電話しました。担当者から折り返し連絡あり、最近、実験により安全の確認がとれたため、取付可能に表記を変更したとのこと。紙資料については、現在改定を予定しているとのこと。安心してご利用くださいと正式回答を頂きました。他社新生児対応の水平仕様のチャイルドシートについてもメーカに問い合わせをしましたが、床下収納の関係で取付不可と回答を頂きました。本当にタカタ以外の会社は、実証実験をしているのでしょうか?これまで横並びの回答をしてきたようにしか思えません。皆様のご意見とメーカに再度シエンタの取付可否を求めるためにはどのようにしたらよいかお知恵をお貸しください。この情報を知る前に1度はタカタのbeansをかったものの、首が座っていないせいか苦しそうにみえてしまい、現在、コンビのネルーム等の水平に近いものを取り付けたいと考えています。
書込番号:17277180
1点
安物で済まそうとすると子供が可哀想だろ。タカタなんて乳児は不得意。せいぜい幼児以降のガーディアンくらい。
フラディアS買ってやれよ。(6万くらいか)
4歳くらいまで使えると思えば無茶な買い物でもないだろ。
書込番号:17277436 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
スレ趣旨からズレるかもしれませんが、
トヨタ純正のG-Child ISO tether で出産後退院から4才いっぱいまで使い倒しました。
ISOアンカーとテザーベルトのダブル固定で、とても安心です。
ディーラーでも値引きがあり8万円弱くらいで買えたので、1年あたり16000円、1月あたり1300円。パパの昼食2〜3回分。
そう考えたらナビやエアロパーツよりずっと価値ある買い物と思います。
ま、物の価値は人それぞれか・・・
書込番号:17277921 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ趣旨を理解されていない方のレスに残念です。
当初、コンビアルゴッドegsを2列目で使用しようとして購入。後にメーカー問い合わせで、事故時に足部分が床下収納にめり込む可能性がるため2列目シートには取り付け不可と回答を頂きました。他の機種も調べましたが、サポートレッグ仕様のチャイルドシートはシエンタは取り付け不可でした。ご推薦のフラディアもメーカーHP及び問い合わせで2列目取り付け不可になってます。仕方なく安全とそこそこの評価のbeansを購入しました。今回の論点は、タカタが床下収納に対してサポートレッグ仕様のチャイルドシートをつけて問題がないと方針を変えたことです。他社のサポートレッグ仕様のチャイルドシートも2列目につけても安全が確保できるのではと思っています。まずは子供の安全第一ではないですか?今回、ネムールまたはフラディアを2列目が駄目なら3列目使用で追加購入しようと思います。ただ問い合わせが増えればタカタ以外のメーカーも取り付け可否を訂正し正式に2列目に安全に取付けることが出来ればと思い、同じ問題で困っている方へ参考になればと投稿しました。
書込番号:17281205 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
トモジーさま。おはようございます。
スレ趣旨に沿わない書き込みで、大変失礼しました。
流れを受けて、つい趣旨からそれてしまいました。
チャイルドシートの選択肢が増える事は良いことですよね。
自分はシートベルト固定の安全性に疑問を持っている考えなので、ISO-FIXの純正品にしました。
当時、国内メーカーで流通していた汎用ISOは床下固定併用が多かったため、テザーベルト固定=テザーアンカー対応タイプで探すと、結局輸入品か純正品しかないという状態でした。
床下固定についての見解が変わっていけば、今後、様々な選択肢が増えそうで、期待できる情報ですね。
書込番号:17282146 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
きんぎょ@きんぎょさん、レスありがとうございます。
トヨタ純正のチャイルドシートについて貴重な情報ありがとうございます。
論点がコストではなく、2列目適合機種についてだという点にご理解頂きありがとうございます。
私も当初からISOFIXチャイルドシートがほしくて探していたのですが、純正以外でシエンタ適合機種が見つからず。ディーラーにも最終的に確認したところ、床下収納の関係でサポートレッグ仕様は純正もNGと数か月前に言われました。(現在は可能;誤解なく)じゃーなんのためのISOFIX金具なんだよと正直思いました。ちょっと脱線しますが、きんぎょ@きんぎょさん、G-Child ISO tetherの利用感をもう少しお聞きかせください。首がすわっていない新生児を寝かした場合、座面の傾斜に対して子供は嫌がりませんか?首がすわっていないうちの子は、タカタのあの傾斜に苦しがっているように見えて・・・。衝突時の安全性は問題ないと製造元その他評価機関HPにおいても確認しましたが。今度、追加購入するネムールのような水平仕様にすれば、自宅で使っているベビーラックのネムリラと同様にすやすや寝てくれればいいのですが。新生児にやさしいシエンタ2列目適合チャイルドシートをご存じの方がいたらお教えください。
書込番号:17284654
0点
純正G-Child ISO tetherについてですが、新生児は後ろ向き固定です。
お尻の部分で角度が付いていて、頭と上半身、お尻までに体重のほとんどが掛かっている状態です。
これは私見ですが、新生児用のチャイルドシートは、この角度がミソで、この姿勢で衝突の衝撃を上半身で受け止め、ベルトへの負担を減らしていると思います。
電車は後ろ向きに座った方が安全とか、旅客機の客室乗務員が後ろ向きに座るのと同じ理屈ですね。
実際、新生児を乗せてみると、最初は泣くかもしれませんが、時期に慣れますよ。首に負担がかかるような感じも無いです。
クーハンのように子供を水平に寝かせてしまう姿勢は、事故の衝撃で投げ出されそうになる新生児をベルトだけに頼って支えるので、安全性にはちょっと疑問を感じます。
余談ですが、自分は旧基準時代の、旧G-Child ISO tetherでした。新生児後ろ向きでもISOアンカーとテザーベルト固定でしたので積み降ろし(荷物じゃないって・・)の際にテザーベルトがちょっと邪魔でした。
今は、より厳しい新基準のNeoタイプに変わりましたが、後ろ向きはISOからシートベルト固定に変わっていますね。ISOベースも小ぶりになり、使い易さも向上したように見えます。
書込番号:17285168 スマートフォンサイトからの書き込み
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0点
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