『シートの高さについて』のクチコミ掲示板

[桃作]

先代より４０ｍｍ低くしたみたいだけど、乗り込んだ感覚は「あれ？」って感じでした。
ＣＭコピーとかでは「ドライビングポジションが低くなるほど、走りの興奮は驚くほど高まる」とか「視線のすぐそばを路面がリアルなスピードで流れ」とか言ってるけど、正直昔のセダンのほうがそれに当てはまってますね。

シートの高さはアクアとさほど変わらないし、横に置いてあった「８６」とは別次元の世界でした。

昔あった「セリカ」や「カリーナＥＤ」くらいのシートの低さ、運転席周りのかっこよさを期待していただけになんか残念です。今の安全基準がそうさせているのだろうけどやっぱり「安心・安全、ついでに無感動」の車に仕上がってますね。
もうひとつ言うならマークＸと同じくらいの運転席周りの圧迫感です。
長距離は疲れそうです。
みなさんはどう思いますか？

書込番号：15040384

[t0201]

セリカ等はかなり過去の車です。比較対象にはならないでしょう。時代の流れです。

うたい文句自体は間違ってないと感じました。

ドライビングポジション、ステアリング、アクセル、シフトの位置を考えればオーリスではスポーティーではないでしょうか？

書込番号：15040572

[良いイチゴ]

オーリスって元からそんなスポーツモデルだったかな？
なんちゃってスポーツみたいな感じなので、乗った感じが気に入れば
いいんじゃないかなと思います。
私ならインプレッサかな・・・

書込番号：15040925

[猫の座布団]

>先代より４０ｍｍ低くしたみたいだけど、乗り込んだ感覚は「あれ？」って感じでした。

元々トヨタの座面は高いので40�o程度じゃそんなもんです。

>もうひとつ言うならマークＸと同じくらいの運転席周りの圧迫感です。

トヨタは昔からエンジンルームの地上高が高いので座面を下げると前下方視界が悪化するというだけで安全基準は基本的に関係ありません。

>昔あった「セリカ」や「カリーナＥＤ」くらいのシートの低さ、運転席周りのかっこよさを期待していただけになんか残念です。

小柄な女性が運転するとダッシュボードから目から上だけ出ている様な悲惨な状況に成ってましたが…ところで本当は何歳ですか。

書込番号：15041831

[ケムシトリー＠麿ッコ]

＞ところで本当は何歳ですか。

例えオバアちゃんでも女性に年齢を聞くのはエチケット違反ですよ。
ちなみに、40代後半の当方はT160型とT180型のセリカに乗ってました(笑)

書込番号：15042203

[司馬仲達]

旧型の後期型オーナーですがシートの座面の高さが絶妙で、足腰が弱い人でも乗り降りし易い高さに設定して有る為4cm以上_下げるのは無理が有るのでは？

※　新型のパノラマルーフ付きは圧迫感が強くて無理ですね。（室内高がさらに4cm低くなりますから）

車両剛性・空気抵抗・燃費などを考えて、車高を少し下げるのは世界的な流行みたいですね。

※　FFでシート高を下げると成るとエンジンを、水平対抗にするかDOHCをOHV変更するか、エンジン自体を傾けてボンネットの高さを稼がないと難しいだろうな・・・

個人的には前期モデルで評判が悪かったフライングバットレスが好きなんだけど・・・

※　適度な包まれ感とエアコン・オーディオ・シフトなど使いやすいデザインだと思うんだけど？

書込番号：15045412

[ツ゛ラQ]

トヨタの座面が高くなってきたのは、マーク�Uで言えば１００系あたりの時代からですよ。

それまでは座面は薄く、ウレタンのヘタリで１０年以内でケツが割れそうな痛さでしたｗ

ショック柔らかくして乗り心地を確保していたんで、昔はクラウンなんかも足がフニャフニャだったんですよ＾＾；

書込番号：15046736

[toyotavitz1]

>ケムシトリー＠麿ッコ さん

女性かどうかもわかりませんよ。

書込番号：15211052