『4WD車を2WDに切り替えた時の燃費は？』のクチコミ掲示板

[zenpaku]

ディーラの方に聞いた方が早いのでしょうが教えてください。
4WD車には、2WDで動作させる切り替えスイッチが有るそうですが、これは燃費向上に
有効に働く物でしょうか？
フィールダーの4WD車の購入を検討していて、1.5X(4WD)の燃費が15.0Km/Lで
オーリスの150X(4WD)が15.4Km/Lで気に成ってカタログを読んでいると
切り替えスイッチの記述が有ったので気に成ったのです。
2WDにして、燃費の向上が図れるなら、オーリスもちょっと検討しなくっちゃと
思った次第です。

書込番号：9873514

[ぎるふぉーど♪]

二駆で走っても車重が減る訳じゃないから、あまり変わらないのでは？

書込番号：9874151

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

切り替えるシステムがミッションから後方へ動力を伝える
シャフトドライブとのクラッチを切るだけだと、ほぼ変化
無しでしょうね…
これがシャフトドライブもリアタイヤから切り離されて
回転しなくなればすこ〜しだけ向上するかもしれませんが…

とりあえずオーリスとの燃費差は車重からくるものだと
思いますので、駆動方式は関係ないかと…

書込番号：9874950

[GO10]

２ＷＤモードのある４ＷＤ車のカタログ燃費は、２ＷＤモードで計測していると思われますから、数値の差は車重の差なのでしょうね。
仮に、４ＷＤモードで計測したとすれば更に１割位悪化するのではと思います。

書込番号：9875041

[さささんさん]

　正確に計測したわけではありませんが、四駆のモードをオートではなく、オフにして常時二駆にしていると確実に燃費は上がります。ただ、四駆にして車重がが増えていますので元々二駆の車ほど、燃費は良くありません。１�gあたり１ｋｍ行くかどうかだったと思いますが？
　因みに、自分は常時四駆のモードはオートにしてあります。二駆にしていると燃費は確実に上がりますが、明らかに加速が悪くなります。加速の悪さが我慢できず、四駆のモードはオートだと言うのが自分の結論です。
　常時オートでの現在の燃費は平均１１．１Ｋｍです。（1.8�g）空気圧のこまめな調整だけでも0.1ｋｍは稼げます。

書込番号：9875412

[SIどりゃ〜ぶ]

オーリスのライバルとしてインプレッサＨＢはどうでしょうか？
４ＷＤの切り替えこそありませんが、性能はアクティブトルクコントロールをしのぎます。
まだ４速オートマなので来年のビッグマイナーでおそらくレガシイ譲りのチェーン式ＣＶＴを装備することでしょう。
そうなれば燃費は５分になるでしょう、しかしＡＷＤ性能はチョイ上をいきます。
オーリスの1760ｍｍの車幅は５ナンバーからの乗り換えとしては少々難ではないでしょうか？
また、若干４ＷＤ性能は劣りますがフィットの４ＷＤの方が普段の使い勝手は良いと思います。
あっそうそう、本命のフーィルダーがありましたっけ！
荷物優先ならサクシードワゴンというのもあります。

書込番号：9876427

[zenpaku]

さささんさんさん、とても判りやすい回答ありがとうございます。
加速に４ＷＤが大きく貢献しているのですね。
インプレッサＨＢも試乗させて頂き、検討もしました。＞SIどりゃ〜ぶさん　
燃費が余り上がらなかった事と、検索しても燃費は悪いと云う書き込みしか無かったのと
今度はCVTの車に乗りたかったので、断念しました。
で、本日フィールダー1.5X(4WD)を契約して参りました。
切替ＳＷの件もふっ切れましたありがとうございました。

書込番号：9877795

[イケメン貴公子]

オーリスの4WDよりフィールダーの4WDの方が車両が軽いのに燃費のスペックが悪いということは、GO10さんが言われるようオーリスの4WDは2WD固定モードで燃費計測しているようですね。

そうすると、オーリスがAUTOモードで計測すればフィールダーの燃費スペックを下回る可能性がありますね。

書込番号：9878290