『レーントレーンアシストの能力』のクチコミ掲示板

[ぽっくんお]

先日高速道路でレーントレーンアシストを試してみました。対面通行路線で中央にポールが立っている高速道路
で、アシストが中央寄りに介入してきます。何度か左寄りにハンドルを強制操作しましたが、このまま自動任せだとやはり中央ポールに激突することになるのでしょうか？また今後アシストプログラムの修正アップデートみたいなものはトヨタからあるのでしょうか？

書込番号：21697701

[もつ鍋は味噌]

＞ぽっくんおさん
こんにちは。
LTAについては以下のように明記されていますので、ご質問のような状況ではLTAの使用は不適切と思います。
（トヨタのホームページからの抜粋）
「例えば次のような条件下では、車線維持支援機能、車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能が正常に作動しない場合があるため、使用しないでください。　車線と見間違えるような路側構造物がある時（ガードレール、反射ポールなど）・・・」

自動運転ではなく、あくまでも補助装置ですので、それを前提にドライブを楽しんでください！
私もなんどもLTA使ってみましたが多少のカーブでもきちんとセンターをキープしてくれるいい装備だと思いました。
書き込みを見ると左寄りになるという方もいらっしゃいますが。。。

書込番号：21697742

[JTB48]

アシストとオペレートの違いが分かりますか？
分からなければこういった機能を過信するのはやめましょう。

書込番号：21697798

[ディズニー家族]

俺も似たような感覚を持ってます
対面通行の自動車専用道路をよく使いますが、中央はポールが連続しているので、その区間では少し右寄りに操作されます

普段の運転は少し左寄りに運転している俺にはかなり怖い感覚になります

トンネルに入るとかなりの確率で斜線の読みが悪くなりマークが緑色から白色になりアシストが切られることが多いです

とはいえ補助としてのハンドル操舵ですから文句は言えないと思ってます

前に車を捕らえている方が圧倒的にレーンキープはよくなりますね

書込番号：21697806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともかずあるふぁ]

他社ですがステップワゴンのセンシングも左に寄り過ぎてしまっている感じがあります
不具合というよりはまだまだ発展途上の物なのとアシストとして割り切っていただくしかないと思います
まぁそれでもハンドルを補正方向と反対に力を余分に入れるというのも疲れるので考えものだとは思いますがね

書込番号：21698364　スマートフォンサイトからの書き込み

[ncz05869]

対向通行のバイパスで中央がキャッツアイの道路を走行しました。

私の感覚より右寄りに走るなと思いました。
左にしようとする私と、LTAとケンカになるので、かなり疲れました。

私が思ったのは、それが本来の道路の中央で私が中央だと思っている所が左寄りなのではと思いました。

ハンドルから手を少し離しても見ましたが、私が走った限りは、問題は起きなかったですね。

右寄りだけどハンドルには手を添えるだけで車に任せないと疲れます。

私は、問題が高確率で起こるようなものならまだ搭載されてないと思います。マニュアルには、たくさん注意が書かれてますけどね。

命にかかわるような誤認識は余程しないのではと思います。でも過信してはいけないですね。

書込番号：21698558

[taizi]

私も中央にポールがある対面の高速道路を走行したときは
自分の感覚より右寄りを走ると感じました。
サイドミラーで何度も確認しましたが、ど真ん中を走行している感じではなかったですね。
ディーラーに調整できないか確認しましたが、できないと言われました。

ただし、本日片側２車線の高速道路の走行車線、追い越し車線両方を走りましたが
うまくセンターをキープしてくれているようで、安心して走行できました。

書込番号：21701213

[ダイアリスト２]

私も、初め、右寄りを走っていると感じたのですが、
パノラミックビューを用いて、自車の位置を確認したら、
しっかりとセンターを車が走行していました。
自分が思っている走行位置と、実際の走行位置との間には、
個人個人で違う、ズレがあるのかもしれません。

書込番号：21701270

[ぽっくんお]

とても皆さんのご意見参考になりました。有り難う御座います。

書込番号：21708470