インサイトの新車
新車価格: 332〜372 万円 2018年12月14日発売〜2023年1月販売終了
中古車価格: 15〜318 万円 (356物件) インサイトの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| インサイト 2018年モデル | 771件 | |
| インサイト 2009年モデル | 256件 | |
| インサイト 1999年モデル | 4件 | |
| インサイト(モデル指定なし) | 5058件 |
レンタカーでGタイプに乗ってきました。今更の内容だとは思いますがインプレ。
市街地山道を半々くらいで280km走行(高速も走りたかったけど、そこら中渋滞で断念)。
燃費計では20.6km/l。実燃費は不明。(セルフ給油で11lで止まったので、計算が合わない)
乗り心地はゴツゴツした感じが減り柔らかめ。現行FITもそうですが、初期のFitや
ストリームとは随分変わりました(そんなに不評だったんでしょうかw)。嫌いではないが
好きでもない。
座っただけの時は後方視界悪そうだなと思っていたけど、運転していると余り気に
ならない。Aピラーも一時期のごついのに比べると死角が少なく、三角窓との間の柱が
無いのもいいですね。
ただ、8時間程度運転して結局馴染めなかったのがアイドリングストップのタイミングと
エンブレの効きの弱さ。
前者は完全に停止する前にエンジン停めたり、(モードにも依りますけど)信号が青になる
随分前から勝手にエンジン回したりとか、ブレーキからアクセルに素早く踏み換えると
ガクガクするとか、結構癖があるように感じました。
後者は燃費向上のために惰性で走り続ける、回生ブレーキによる充電のためブレーキを
踏ませたいとか、色々な理由はあるのでしょうが、普段のエンブレを多用する乗り方を。
変えないとダメかな。
この2つに馴染めないとHV車には乗れませんね。
書込番号:11115002
0点
レンタカーの満タンは(前回が)ガチャ止めだったり、店舗間の回送があったりで、乗り出しから返却時給油では、判らないと思います
燃費実証に拘るなら、乗り出してすぐセルフ給油すると良いと思います
フィーリングの許容も人それぞれですね
確かに何割かは慣れみたいな要素もありますけどね
書込番号:11116082
0点
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| 4 | 2020/10/11 13:37:03 | |
| 7 | 2020/03/29 9:15:02 | |
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インサイトの中古車 (全3モデル/356物件)
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インサイト G 走行41854km/純正HDDインターナビ/DVDビデオ/ミュージックサーバー/TV/バックカメラ/ビルトインETC/アラバスターシルバー・メタリック/禁煙車/修復歴無し
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- 支払総額
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- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 12.2万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 9.0万km
-
- 支払総額
- 204.8万円
- 車両価格
- 198.9万円
- 諸費用
- 5.9万円
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